GTR Aero 改傳動的錢已接近3次改缸..太執著尾速...

回覆 8# 玩遍天下 的文章

謝謝你有專心看我文章，我會參考滴

回覆 9# su810519 的文章
神奇墊片聽說可以改善尾速 朋友說好 我就裝
它的效用 我也不太清楚..抱歉沒辦法為你解答!




回覆 10# 無名黑手 的文章
謝謝你~~~

回覆 11# aaa111995 的文章 回覆 14# cgvppp 的文章

sorry..兩位 ，我牽車就把原廠傳動拿下來了
實在不知道原廠如何


回覆 17# su810519 的文章ro789

想必我們都經歷一番寒徹骨 焉得梅花撲鼻香!
我斷掉的第二次是凌晨2點30分 在台東山上...................190.gif







ps.謝謝每位說我車還可以看得版友!!!!!!

神奇墊片,其實一點都不神奇因為你開閉盤的開度沒車過,墊下去也沒用~
墊個心安而已........

給你個方向下去配,起步一敗轉速落在7500~8000轉會好很多~

基本上要尾速大彈簧用原廠再降珠重尾速很容易出來~

我目前是使用企鵝部品，換了前普利組跟大彈簧。
目前配置珠子全 8G ，大彈簧 1000 轉。
極速112KM/H，地點在西濱公路的鳳鼻隧道，
車手體重是 8X KG。

傳動配置過程給你參考一下。

[ 本文章最後由 fantasy1109 於 2012-1-21 21:49 編輯 ]

我也來分享一下~

里程數3000出

體重60

盤子是NCY黃金惡龍搭原廠飛盤加工、原廠大彈簧、NVT離合器、鑄鐵碗公、直通管+土砲消音塞

0~200M 最快12.2秒

尾速107沒趴車終轉8500 大約700~1KM就可以到達107

你推薦的那間車行，我有個同梯的都在那改
也是讚不絕口~
謝謝你的分享!!




回覆 34# muganb20b 的文章

恩 你重點的部品有些沿用原廠
這樣感覺不錯唷
謝謝

小弟當初全原廠拉都還有104~
那時是在新莊堤防拉的~
後來去動了半套傳動~  起中為主
珠子8*3 9*3   忘了名子的前普利盤組及1200轉的大彈簧
去拉平雙隧道拉有到106
後來騎久了感覺會抖~  跑去換碗公跟離合器
抓得很緊~  至於尾數如何還有待確認
但可以確定的是上次雙載走堤防~  
手癢一下拉一下~~  表速99就不動了(但沒轉到底  雙載沒膽)
我想單人騎應該可以更上去
其實不用太執著於尾數啦  要就直接動缸比較快!!!
買AERO  就是她的美感吸引我!!

小弟淺見認為雙載可能對起步車沒有太大的影響力
我第一次配完城北傳動前組雙載到里嶺拉尾速105...
後來覺得都是雙載的關係，單人一定更爽
還是105.......

不過拉尾速有太多太多的變因了
一次的測試也不能這麼確定

不過真的想尾速真的是動缸最直接迅速了

我家的aero改傳動也還是105~XD 改傳動真的不如拿去改缸吧~084.gif

不改缸..玩傳動就是這樣..
很噴錢..比改缸還花的多..
小弟也是如此..傳動試來試去的..
盤組也多2.3組...
雖說都自己DIY.但材料零件也要錢啊.
單傳動花的材料錢都夠改缸還有找了..

原文章由 蝙蝠俠 於 2012-1-21 21:00 發表
我就是笨~才追求尾速那麼久

大笨蛋~~~

那些年我們一起改的AERO.....