為什日本人的Address V125G 三千公里才換機油呢?

要定期檢查機油量...+1
這是好習慣喔~

原文章由 6798 於 2011-12-27 22:24 發表
為合要定期檢查機油量?
(不吃機油的情形下) 是會自然性耗損嗎?

機油受熱後會蒸發, 不同的機油有不同的蒸發量(多或少的差別), 有的量大的就會很明顯........

而機油短少, 不全然是引擎吃機油, 有時油封破列, 洩油螺絲沒鎖好, 損壞......等等其它原因.

而不檢查, 又機油不足時, 引擎內部零件吃不足或不到油, 下場結局您知道的.

我的XCITING 500曾經突然發生油封漏油(保養換油後過1000多KM), 若沒檢查習慣發現機油異常短少, 若只有一直騎到6000KM換油, 下場明顯是機油不足而縮缸的.

日本的薪水是我們的3倍，日本當地的機車售價也才我們的1.5倍。如果Adderss V125G台灣一台賣3萬多而已，你就會考慮3千再換機油嚕!!

可能那位車主住在日本的北海道吧.

其實你也可以3000再換油
但是每1000KM 最好還是檢查一下油量
每個人騎車方式都不一樣 有些騎很慢 有些狂拉轉
有些人把四行程當二行程騎
兩陽機車這麼會吃機油 造就1000KM 就要換機油的習慣
要不要換是看你自己

我們不是住日本，
所以不要3000km換一次油喔~

原文章由 r60114 於 2011-12-25 17:41 發表
台灣還有一個變速
就是燃油品質，台灣的燃油品質不知道有沒有跟日本好

台灣會這麼短大多是短途用車
有些人一趟跑5公里單程就很難了
短途用車加速機油變質，冷車需要較濃的混合氣維持運作
有問題的應該算是人的問題，加上惰轉時間長的人更要注意。

台灣的汽油品質可能真的沒有日本好
但絕對比世界上大多數第三世界國家的汽油品質優啦
然而當地(第三世界)的車主手冊 依然不是 1000km 或 800km 換油
而是跟世界接軌相同的內容...3K (很多地區路面還都只是容易塵土飛楊的土路或石子路咧~台灣環境空氣惡劣？哈~~)

這種小型速克達
在國外也常常就是社區生活圈內代步的短程用途
真的長途(城際/洲際/跨省)還是開車為主
真的機車休閒旅遊...也會以大排量/大型機車為主(看看各大廠 旅行車/旅跑車 都是些什麼車就知道了)
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台灣車主
檢查機油的習慣或是者是說能力 大多已經自廢了

甚至許多人
連火星塞也沒自己拆換過 也不會看顏色的 同樣能上來說得一嘴好車經
還有人拿著在本討論中 被否定的 台灣版車主手冊1K公里換油...當聖經在拜 在拿來說嘴的
(跟全世界車主手冊都不能接軌的部分內容 該相信它才是專業權威？ 還是看破它是商業謀術的手腳？)

[ 本文章最後由 Eyesman 於 2011-12-28 13:27 編輯 ]

那光X牌某些車種都不用洩機油換機油啦
還沒3000機油就快吃光光了
當二行程的車 時間到就加機油就好啦!

換機油時間是看車種 有些原廠壓縮設定就比較低
這樣機油負荷比較少 可以延後更換吧!

原文章由 Eyesman 於 2011-12-28 13:16 發表

台灣的汽油品質可能真的沒有日本好
但絕對比世界上大多數第三世界國家的汽油品質優啦
然而當地(第三世界)的車主手冊 依然不是 1000km 或 800km 換油
而是跟世界接軌相同的內容...3K (很多地區路面還都只是容易塵土飛楊的土路或石子路咧~台灣環境空氣惡劣？哈~~)

算拉 鍵盤打手人人都會

可惜歐洲125~150cc光陽手冊大部分還是1000km換油  (把車型換英文隨便抓都有)

不如你拿第三世界的手冊出來看看? 原來又是聽說....   (還是隨口說說 )

國外掛嘴邊 求證躲兩邊

可笑可笑

[ 本文章最後由 Rinzler 於 2011-12-28 19:18 編輯 ]

原文章由 Rinzler 於 2011-12-28 19:03 發表

算拉 鍵盤打手人人都會

可惜歐洲125~150cc光陽手冊大部分還是1000km換油  

不如你拿第三世界的手冊出來看看? 原來又是聽說....

國外掛嘴邊 求證躲兩邊

可笑可笑

請問是光陽那一台, 在那可以下載.....謝謝.

光陽三冠王歐洲的 查一下就有哩!