為什日本人的Address V125G 三千公里才換機油呢?

我想每個人的觀念都不一樣
基本上想多少公里換就看個人決定啦
大家只是討論一下 為啥換油里程有差異而已
搞到後來變筆戰
失去了大家討論的本意了吧190.gif

原文章由 Rinzler 於 2011-12-22 18:42 發表
回覆 82# CBR250R 的文章

台灣的保養手冊的確是有類似第二點敘述出現

真意外cbr250r兄居然沒看過阿...093.gif

不好意思, 因為都住在國外, 十五年以上都沒碰過台灣的手冊了.101.gif

我和Eyesman兄連一點都不認識, Rinzler兄, 您不用想太多了.
好好看看我打過的文章(有我之前打過#70, 可是您老大又問一次#80的現象喔! 還有在條件式之前的文, 所以才作總結喔!).
重點只是國內外的觀念習慣交流(#61), 要多久換, 我還是要講一次, 我們都大人大種, 自己高興就好, 我的文章可以沒任何一絲的指責或強迫. 500(這是車主自己感覺的, 也可以呀), 1000, 2000, 3000km都可以, 都有原廠和油廠的保固和根據, 都有它的一定條件要求.

專家就不用了吧.......就算在這真的專家出現, 說我是專家, 也沒人相信........不如找原廠油廠的文章甚至車主手冊, 這有根據101.gif

原文章由 naposin123 於 2011-12-22 09:18 發表
為什日本人的Adderss V125G 三千公里才換機油呢? ?

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這類 Q&A  三步五時出來一回

三千公里換油, 政府並沒有強制立法不可以

可是, 說的人多, 做的人少, 為什麼?  吊詭................呵呵.................

其實在南非剛接到台灣這台豪漢125時, 每過一千公里因為換油表轉紅了(台灣設計用鑰匙插入歸零那種), 就到當地Kymco dealer去作保養, 經店長告以後每3000公里, 我還作了多次確認, 實在是半信半疑, """你在開玩笑吧."""
店長只好拿了其它kymco 125的手冊讓我看了下, 呀, 白紙黑字話問不下去了.

就這樣我家的豪漢125從1997開始過起國外的3000km換油生活到現在. 所以它也過1000換油, 也過3000換油(再提醒一次, 店長也有教些重點, 油少要補滿! 如果不到換油里程就太髒就要換.), 因為Kymco店就在我每天上班路上, 騎1000km給他看油, ok, 2000km, 他看還是ok, 2500km, 要換可以, 再騎些還可以, 就這樣到了3000km.

也這樣從此檢查機油補油機車文化和習慣就開始了.

而台灣機車文化的主流是不檢查機油, 不補機油(我媽媽在台灣就是如此騎的, 當然照台灣規舉來), 所以1,000km換是正確安全的.

原文章由 CBR250R 於 2011-12-22 23:51 發表


專家就不用了吧.......就算在這真的專家出現, 說我是專家, 也沒人相信........不如找原廠油廠的文章甚至車主手冊, 這有根據101.gif

哈 所以我才覺得有趣 版上大多數的人照台灣的手冊反而被笑不省

看機油黑不黑還挺陽春的 大部分的機油加進去run沒幾下出來也是黑的

可能我沒那能力 一看就知道機油該換了 果然版上高手雲集099.gif

原文章由 Rinzler 於 2011-12-23 01:08 發表

[url=http://forum.jorsindo.com/redirect.php?

goto=findpost&pid=4482179&ptid=2330496][img]

[/img][/url]

哈 所以我才覺得有趣 版上大多數的人照台灣的手冊反而被笑不

省

看機油黑不黑還挺陽春的 大部分的機油加進去run沒幾下出來也

是黑的

可能我沒那能力 一看就知道機油該換了 果然版上高手雲集

099.gif

1. 笑不省??? 我有嗎???
2. 不陽春喔, 這是貝殼機油的文章, 不是莫名其妙而來的.
3. 看機油真的是環境的關係, 請教您是怎麼看的???, 從那裏看的???

大家可以交流一下

個人覺得有些疑問?
1.樓主掛掉曲軸軸承使用的是AGP油品,這油品是公司貨的油還是假油?沒看到照片,就算有也可能是補拍的,說了也沒人信!
   算自由心證吧!

2.就算用了假油,看了那麼多人分享機車誇張的換油故事,我總覺得這培林應該不會因為換了不符合規定的油而顯得脆弱不堪!?
如果是這樣的話那以往的那些2T的機車都是機油與汽油混合燃燒,怎麼沒見曲軸培林因此掛點?!況且以前的2T車大多數的人也都會去買中油的便宜機油來加~也都沒掛曲軸培林!!

3.原廠保固一年或兩年期間內,官話也都是說要換自家原廠出品的機油或是符合某些規定的機油,如果保固期間用了別種不符合規格的機油導致故障,就不予保固,那如果說過了保固期,是不是繼續用原廠機油就不會在一定年限內故障,若是故障了,那原廠還保不保....因為我還是持續使用"原廠出品"的機油(原廠當然會說過了保固期,或是零件正常磨損......反正有很多話可以說....廢話...如果我開車廠也一定會這樣說,誰要做虧本生意阿)~當中自然有些矛盾!

4.哪一間車廠出品的機油是真的是自家油田提煉的研發的油品?還不是向國際間一些大廠牌分裝油品,改換自家包裝,最好笑的是原廠機油還比可能是某間大廠分裝出來的機油貴上一番!~是我開車廠也會這樣做,利潤這麼好,當然是跟車輛保固說明綁在一起賣阿~笨蛋!

反正消費者無法舉證自己使用的油品是否為符合規定的油品,更無法舉證如何的正常使用車輛下意外導致曲軸培林掛點原因!
以上並非針對台鈴,我的ADD....3年騎了6萬公里,中間過程雖然幾次換了還算不錯的他牌機油,比較多時候是懶的自己換機油,回車行還是選擇原廠機油(原廠油其實就很不錯了~只是貴了一百多),至今油封都沒滲過一滴油,而且偶而北高長途高速騎乘,引擎機件啥也沒壞過!

我只能說應該是樓主那一台出場的培林在前端零件供應時的品管就有問題,也可能只是出現那幾顆不良的培林,就剛好裝在樓主的愛車身上!就這樣~沒啥好在討論的了!!

沒有一顆引擎可以這樣子玩
沒有一支油可以稱這麼久
日本外匯引擎不是狀況極好就是糟糕形容
我還是相信我的實務經驗來做為依據

我有遇過翻表的速克達
引擎拆開很乾淨，頂多稍微噴一點引擎清洗藥劑上去
加上洗車機噴過就乾淨了
有些是狀況糟糕到極點，用刮刀還刮不下來，有些卡的沒這麼死的還可以用手撥下一片片的炭渣
這台車子性能會好?，這台車子會省油?

汽車稍微縮短里程數換油就可行了，為什麼機車不可行
這我也不懂，我知道日本當地應該是建議1萬公里更換汽車機油吧
但是引擎的鳥蓋拆起來也都非常精采形容，收到的引擎真得不是大好就是麻煩。
有些零件商匯精挑細選，我對那些廠商非常感謝。

[ 本文章最後由 r60114 於 2011-12-23 08:03 編輯 ]

說機油有多好賺大家可能不知道...

TOTAL在台的經銷商如果有跟公司簽約的(公司貨有雷射標籤)，
賣出一罐油平均還賺不到新台幣70元...... 有些還只賺20元(很慘)

今天你要5000KM 再換也沒有人會阻擋你
就怕那時候不是用換的 是用加的就可以了

原文章由 Eyesman 於 2011-12-22 21:32 發表
環境不同的藉口 之前早已經被戳破了

不願意花腦袋 去思考→檢視→質疑→批判
確實是生活得最 簡單 的方式
但我相信 能將錢合理的花在刀口上 更是智慧的表現
這無關換油金額的高低多寡 而是一種 "態度"......
因為......這裡是車版啊
潛台詞是：對機車相關資訊若莫不關心 那上版來幹嘛？

台灣人真好洗腦