New Xciting 400 相關規格

原文章由 weiser-輝 於 2011-11-10 18:20 發表

XCITING 500也是雙凸輪軸(DOHC)喔~~~

　　我的意思是，假設Xcting 500停產的話，畢竟Xcting車系這樣加一加也實在有夠細了，250,300,400,500……我總感覺400的若內銷，很可能停產500的。

為什麼這麼說呢？雙槍不好嘛？

cb1300也是後雙避震啊～

（不過要改避震要買兩隻，比較貴.....）

這儀表板很不討喜...用舊XC的三環表真的好多了

想創新...可以考慮FIAT 500或是近幾代的CIVIC

很多地方都遇的到阿~

我到處都馬看到你

只是你都沒注意到罷了068.gif 068.gif

車尾都做怎麼漂亮了.為什麼空濾箱不隱藏起來.然後再作一個利落一點的外傳動蓋.會好看很多!!

比BMW的650好看多了
http://motoaus.com/road/road-bik ... -maxi-scooters.html

原文章由 cry771126 於 2011-11-11 10:03 發表
比BMW的650好看多了
http://motoaus.com/road/road-bik ... -maxi-scooters.html

是嗎？我怎麼覺得BMW漂亮多了
至少人家車廂大到能放兩頂全罩
還有雙缸跟側置後避震以及創新設計的傳動系統

這些才是值得拿來說的實際牛肉。

台灣那種改改殼又是新車一台的把戲別拿出來比了...

後扶手真的很像iRX 110的後扶手!!...

原文章由 kenkuo 於 2011-11-11 10:44 發表

是嗎？我怎麼覺得BMW漂亮多了
至少人家車廂大到能放兩頂全罩
還有雙缸跟側置後避震以及創新設計的傳動系統

這些才是值得拿來說的實際牛肉。

台灣那種改改殼又是新車一台的把戲別拿出來比了...

你這酸話還是拿來PO底下那篇卡實在

http://forum.jorsindo.com/thread-2323973-1-1.html

原文章由 kenkuo 於 2011-11-11 10:44 發表

是嗎？我怎麼覺得BMW漂亮多了
至少人家車廂大到能放兩頂全罩
還有雙缸跟側置後避震以及創新設計的傳動系統

這些才是值得拿來說的實際牛肉。

台灣那種改改殼又是新車一台的把戲別拿出來比了...

BMW那台引擎並沒有啥創新設計，跟GP800只是顛倒邊而已！
一樣是CVT搭傳統離合器...最後鍊條帶動而已.....唯一的強項是在引擎調校上！
連power mode都沒有

配備上 C650GT 有電動風鏡.加溫把手.加溫坐墊

比置物空間，C600 Sport 也沒大多少，只不過多一個駐車的伸縮尿袋
跟Tmax比是差不多大

但是售價....BMW可能是兩倍的差距阿............要吃牛要吃雞，任君選擇吧！

如果說牛肉...我覺得Honda integra 700的引擎才叫牛肉！

且這台是新開發的400cc引擎，沿用nikita的技術延伸

36hp/7000 rpm ....比500馬力還大

車重方面也從231降到193kg

尾殼收尖電瓶前移，也將車輛重心重新做一個配重調整了！

置物箱方面也比刺激還要方正許多

煞車方面，260改配280碟，雙單2改雙輻射對四

並非只是單純的改殼

[ 本文章最後由 小培 於 2011-11-11 11:53 編輯 ]