[心得] Shell Ultra4 10w40 一萬七千公里使用心得

原文章由 Asakim 於 2011-10-12 01:48 發表
我改很大沒錯
可是現在很像換水冷的原廠１３．５　喔?
而且水帶熱是空氣的１７倍
不會算就乖乖多讀書阿

唬爛洨  17倍?    你要google也要找對資料阿

你改很大喔 ??  我原廠缸下關渡就在貼你了.....不是很想超你

你到底是查到什麼17倍阿 ??   蛤???   我自己本身就是機械系所的

手邊就兩本了....
Michael J. Moran , Howard N.  Shapiro
Engineering Thermodynamics  

另一本Principles of Heat Transfer ,KREITH BOHN

17倍............你是要讓我笑到噴宵夜喔
另外你打什麼13.5我看不懂       來台灣請把中文學好,謝謝

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-10-12 02:08 編輯 ]

原文章由 ttt521 於 2011-10-12 01:29 AM 發表
唉唉  C63 AMG  人家轉速才標到多少而已，
搞不好人家轉速5000比速克達轉速10000轉工作環境來得嚴苛
隨隨便便扭力都是60公斤米起跳,速克達有超過2公斤米的嗎??

原來我騎的FT DX 6千轉扭力1.24斤米工作環境一點都不嚴苛.
我開米漿E90d1750~2500轉扭力32.6公斤米工作環境好嚴苛.
但我騎起來覺得機車跑的很吃力啊.倒是覺得汽車跑的很輕鬆.
怎麼好像有些相反的感覺...

那是因為機車的能力對你的需求而言過於吃力
並不是那台車本身負擔怎樣

你比我更認真耶....
我已經不想理無知又不唸書的人了

原文章由 阿澤 於 2011-10-12 02:08 發表
原來我騎的FT DX 6千轉扭力1.24斤米工作環境一點都不嚴苛.
我開米漿E90d1750~2500轉扭力32.6公斤米工作環境好嚴苛.
但我騎起來覺得機車跑的很吃力啊.倒是覺得汽車跑的很輕鬆.
怎麼好像有些相反的感覺...

就150阿.....你催到緊繃也是這樣而已阿
不過你儘管操,我想也不會有事,原廠設定真的非常保守



認為你家的米漿工作不嚴苛,那幹麻裝水冷、幹嘛原廠ECU限轉
就是因為汽車隨便都是1.8    2.4  汽缸又是4顆 6顆在跳的
所以才需要水冷

隨便拿一顆出來看都是90缸起跳,好嘛.......

"我騎起來覺得機車跑的很吃力啊.倒是覺得汽車跑的很輕鬆"
這句話根本是廢話.....


以前還有前輩有待過船的,呵呵...人家馬力是千匹起跳的
因為是國家的船,所以也是隨便餵吃中油的潤滑油
重點轉速平均不到2000轉,汽缸多大喔......我想裝人是沒問題啦

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-10-12 02:26 編輯 ]

話說銀劍大的銀劍號算速克達吧.
最高扭力一定有超過2公斤米吧.
不知到這樣嚴不嚴苛.



我現在才知道.車的工作環境嚴不嚴苛是看扭力公斤米來算的

原文章由 阿澤 於 2011-10-12 02:20 發表
話說銀劍大的銀劍號算速克達吧.
最高扭力一定有超過2公斤米吧.
不知到這樣嚴不嚴苛.

我現在才知道.車的工作環境嚴不嚴苛是看扭力公斤米來算的

扭力是力矩單位,馬力是功率單位
馬力大 只能說他是單位時間內輸出的功夠多，輸出功多也意味者廢熱更多
(內燃機使用燃料 轉換成動力根本30%不到,幾百年來都是這樣 剩下都是浪費掉   廢熱等等)

工作環境操不操，我想扭力馬力都有。
賽場上的車子馬力隨便都是800P  但扭力可能只有50公斤米
拖車頭 馬力普通400多P而已，扭力卻超過100公斤米

這兩者工作環境都非常嚴苛!!!!!!


更正：上一篇我講得還太保守......

我重看一次文章   馬力是幾萬bhp起跳的，轉速.......不到300rpm

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-10-12 02:36 編輯 ]

就算銀箭號接近5公斤米的扭力
說真的也不算大
對於一台二輪的來說
尤其是這種車或許不算小
但比上不足
說真的也不算大

工作環境嚴不嚴苛
是總合而定
不是單看一項決定的