[心得] Shell Ultra4 10w40 一萬七千公里使用心得

不知道2011年新包裝的Ultra4 10w40 配方有沒有變

小弟也好奇..歐洲製造的ultra4與香港製造的ultra4在油質及配方上有無
優劣之分?!

小弟一時失察了..也沒針對銀箭大大說的去駁辯啦...
看一下這幾次的大大們的來回論述..
還是要勸那位大大..許多想法也要聽聽別人的論述會比較中肯....
一直認為自己是對的..可能會失去汲取不同意見的機會.亦無法增長有關機油方面的精華了!

話說ultra4還是大廠中一流的好油..售價也都蠻實惠! 網拍上面的賣價.沒超過小弟350元的預算..
不過目前好多油都沒玩到.紅線黑瓶.萊因4t10w50.srs5w40.新日本0w50等等都尚待驗證了..
當然神油300v除外啦..這支雙酯類頂級4t5w40..小弟在侄子g5上用起來.有很好的油感.也連帶讓操控更為快意奔馳了.
未來當然不可避免小三冠王150化油氣冷車也會想用看看..希望能有g5的快意順暢好拉轉就夠了!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2011-10-13 20:49 編輯 ]

300V用在三冠王爽度當然不在話下
但用在G5上，爽度應該更是破表吧
300V越是高轉數越是能體會它的強

原文章由 夜神月 於 2011-10-13 15:29 發表
不知道2011年新包裝的Ultra4 10w40 配方有沒有變

新包裝因該是 2010年底就出來了~
配方跟以前的 因該有些許不同...因為新包裝上面主打一個 RCE的技術 ~

Shell R.C.E Technology
http://www.shell.com/home/conten ... ance_best_bike/rce/

原文章由 rabbit779 於 2011-10-13 17:32 發表
小弟也好奇..歐洲製造的ultra4與香港製造的ultra4在油質及配方上有無
優劣之分?!

以殼牌 這麼大家的公司 品質因該有一定水準之上~
因該不會不同廠出來的同產品 水準不一樣~

[ 本文章最後由 hsm06 於 2011-10-13 21:13 編輯 ]

基礎油不同，所以想用到歐洲大油廠的基礎油的油，真的不是簡單的事。

所以最好的比對方式就是，同樣的油，不同代理商代理的..........

真的很難解釋比試流程

只能說...殼牌可能知道問題在哪裡...

[ 本文章最後由 er1775 於 2011-10-13 21:17 編輯 ]

說的對!!
反正有新的就用心的
舊的沒用完就繼續用

原文章由 er1775 於 2011-10-13 21:15 發表
基礎油不同，所以想用到歐洲大油廠的基礎油的油，真的不是簡單的事。

所以最好的比對方式就是，同樣的油，不同代理商代理的..........

真的很難解釋比試流程

只能說...殼牌可能知道問題在哪裡...

殼牌的基礎油 XHVI 是殼牌自家的專利~
基本上自己家專利的原料 在不同廠房 因該不可能差異天南地北~



殼牌生產的XHVI基礎油採用的是“GTL”技術。
“GTL”（Gas to Liquid）是將天然氣轉變為合成油後再進一步轉變為燃油及其他碳氫化合。
通俗地說，首先是將天然氣分子撕裂，再將它們重新組成長鏈分子。
這個過程將製備純度極高、無硫、無氮、無芳烴和無金屬元素的合成型原油，其分子基本上是由直鏈烷、烯烴組成。
然後，合成油經過進一步煉製，生產出對環境友好的燃料油和化學品，例如柴油、石腦油、石蠟及其特殊產物。

GTL工藝（Gas to Liquid）
1,將天然氣轉換為合成氣。
  天然氣與氧氣經過部分氧化反應製備成合成氣，
  合成氣的成分主要包括一氧化碳（CO）和氫氣（H2），
  該步驟投資費用較高。

2,將合成氣轉變為合成油。
  這是GTL技術的關鍵步驟是經過費托（Fischer-Tropsch）合成轉換，
  即：將合成氣經過含有鈷基專利催化劑的固定床或漿態懸浮床的反應器，轉變為各種黏度級別的液態碳氫化合物。

[ 本文章最後由 hsm06 於 2011-10-13 22:07 編輯 ]

提到這個....
我就想到....
之前有人跟我說
某國產F牌的油
基礎油跟配方是與殼牌一樣的....
我當場os.....

大大~~我比較淺 可以告知我你PO的圖

圖中的警車 是用什麼機油?因為..我對

檔車不熟悉 呵呵....