[觀念]碟盤的材質、硬度與實際應用的概略講解

似乎進口高檔都是鑄鐵盤多 而且浮動扣非常鬆 (原廠設計)

大部分原廠雖是固定盤 不過卡鉗是微浮動的唷

結構受力

幾個鎖點

鎖點離軸心距離

接觸面積厚度

接觸面積壓力分單

都沒說的

A LITTLE KNOWLEDGE IS A DANGEROUS THING ...

如果單改卡鉗   不改碟盤這點...
講老實話 我認為不一定合理
假設:
原廠配置 單1卡鉗那顆卡鉗活塞大小只有24mm  這種情況下
配置的碟盤 要受的煞車力大自然就不會很大
用數字來做個假設的話 (我用1~10來分級)
以上這點
單活塞卡鉗出力最大只到4
碟盤受的力 是 "5"  好了
但是如果他改對四32/32後  煞車力到提升到8
這種情況下  我不認為碟盤能活多久 一 一"

單然拉 其實牽涉到的問題也很多
有的人改了卡鉗 也是很溫柔的煞車
可是有的人就很操  
所以...   我個人是不認為  
改卡鉗不改碟盤 這個觀點是對的
要考慮的東西 其實蠻多的
樓主說的 其實也可以考慮考慮 只是還要參考很多東西
因為這個說法不適用每台車

這是我的想法

至於加大碟的話
我以前被灌輸的觀念是...
加大碟 是改卡鉗後用來分散它過強的煞車力道
畢竟煞車面積加大了  可以更快的減速 而不需要太大的煞車力
這樣
(有錯的話 就更正我吧 多學點比較好 )

[ 本文章最後由 pq124578 於 2011-9-1 15:35 編輯 ]

哈哈整篇打死了 某碟盤廠商阿...
請用金屬燒結  因為碟盤吃很快  你被錢包也死很快   典型盤子(台語)

內管

3角台

車架

碗珠

很多零件同常也只會設計到　"5" 105.gif

神車例外吧(?) 可能多一些(+1, +0.1 ,+0.01?? 天曉得)　

我個人是覺得車不夠用... 換台整體比較像樣的比較省時省事　

084.gif

給你加油啦!!!!很感謝你分享，不過有人就是見不的人好，你也懂我再說什麼。

或是狀況外的很多~~~~你就包容他們吧~~~~趕脆眼不見為淨@@107.gif

你別鬧了
整個就覺得你根本就是來亂的
神車又如何一 一?
觀念不好 給你在好的車
有什麼用  換車? 人人當像你錢多喔

每次討論文 裡面一定會都會有人提換車

那乾脆別回文好了

[ 本文章最後由 pq124578 於 2011-9-1 16:13 編輯 ]

神車是在唪刺阿...

看不出笑點我也沒辦法 190.gif

請問這位大大 以新勁戰為例245跟260的碟盤都裝b對四且來令都吃滿

在這兩片碟盤的形狀、材質、厚度都一樣的情況下 用起來會差在哪??

沒錯! 原廠碟用摸的就知道有內外盤了!

只是，我挺好奇原廠是如何固定內外盤的!!