[觀念]碟盤的材質、硬度與實際應用的概略講解

原文章由 kjhfm 於 2011-9-1 13:59 發表
如果說我把原廠卡鉗換成PGO對四

其他都不變的話 原廠碟盤一樣夠用？

夠用阿！不然G-MAX還不是這樣?

小弟有個問題!

既然您說盡量避免買一體成型式的碟盤........

但為什麼又建議大家使用原廠碟?

撇開進口車來說，國產車幾乎全都是一體成型的!!

我看完文章也產生同樣的疑問

原文章由 zonda1234 於 2011-9-1 14:02 發表
會把原廠碟盤吃歪

那是換成對四的關係吧

原廠的制動雖然碟盤是固定碟

不過卡前本體有浮動空間

小弟認為 不是一定要是浮動碟

也不一定浮動碟就是最好

完完全全就是"配置"問題

如果單換對四不換碟盤

只是增加原廠碟歪掉的機會罷了

在我印象中也是鑄鐵盤較好

雖然較不耐用~不過咬合力道較強

不要把歪盤全部都怪給卡鉗，這是很多改卡鉗的迷思喔!!
除了碟盤材質之外，安裝方式也是導致歪盤的關鍵因素之一
還有就是卡鉗座的公差過大
安裝方式可以參考我的另外一篇文章
如果對會歪盤，那PGO的車子不就一堆都歪盤?
G-MAX就歪到那邊去了，G-MAX 220特試版不就更可憐?
還有就是卡鉗座的公差太大，以及安裝的時候碟盤沒有置中
一般對四安裝，觀察有無置中很間單！
卡鉗本體前後組裝合在一起，正中央那一條縫隙對準碟盤切齊，就是置中啦！
有人一定還會問那CNC的怎麼看?....賣個關子...下回分曉！

[ 本文章最後由 bugitai 於 2011-9-1 14:35 編輯 ]

原文章由 a7981071 於 2011-9-1 14:26 發表
小弟有個問題!

既然您說盡量避免買一體成型式的碟盤........

但為什麼又建議大家使用原廠碟?

撇開進口車來說，國產車幾乎全都是一體成型的!!

國產碟有內外盤之分，內外盤材質不同
一體成型式的碟盤就是整片碟盤看起來就像是不鏽鋼，整片都是一樣的顏色
碟盤鎖點和外盤都是在同一個平面上

這麼講我就了解了! 感謝

原文章由 bugitai 於 2011-9-1 14:34 發表


國產碟有內外盤之分，內外盤材質不同
一體成型式的碟盤就是整片碟盤看起來就像是不鏽鋼，整片都是一樣的顏色
碟盤鎖點和外盤都是在同一個平面上

您提到國產碟有內外盤之分,是指固定碟嗎??
若是如此,依小弟怎麼看國產車廠的碟盤都是一片式,在內盤上漆.....(4期新勁戰是整片金屬原色)
實在是不懂何來的內外材質分別orz...

了解+1
忘了材質也有差異

卡鉗座做得比較準~只是減少誤差值...把傷害減到最小

延緩歪碟盤的時間

速克達盤面小 誤差相對較小

所以可能還感受不到

碟盤尺寸變大時

誤差就變更大

結果可想而知...

剛剛拿了我GP換下來的原廠220碟盤來看
內盤紅色那塊
正面來看看不出來是有分內外盤
但是背面來看內盤背面有生鏽而外盤沒有
所以應該是不同材質做的