[觀念]碟盤的材質、硬度與實際應用的概略講解

原文章由 R.D 於 2011-8-31 17:46 發表
說得不錯，但我看不出來要廣告什麼
想必原PO應該知道市售哪幾個牌子好或不佳...
私訊給小弟了解一下吧!

完全沒有耶！
買碟盤請多做功課
要不然請愛用原廠碟，便宜超大碗

原廠盤你能確定都很優?

SXM 和 KXXCO 的浪花盤...大多個人看了只能搖搖頭而以

市場需求和工程角度來看...

這和CARBON VS TI 的管一樣道裡...

文章哪裡有提到浮動碟比較好了?
都說是不智之舉了...
樓主明明提倡原廠固定碟的好處 要改就改總泵或油管吧

小弟有一些疑問。

在什麼樣的情況下，原廠碟盤會很容易煞歪？
配置是B卡對四、B牌13總泵跟原廠碟，前剎只有重灌油加一些預載。

小弟的車種碟盤選擇性較少。
原廠碟(269mm)煞歪後就改換維納斯250的原廠碟(316mm)
一樣用不到三個月碟盤又歪了。
之後則換泰N的原廠碟(296mm)。
一樣還是歪了..190.gif

目前卡鉗已經拆下來，改用B牌13總泵推原廠單2卡鉗配原廠碟(269mm)

爬了不少煞車會頓挫的文章，不過都是無解。
不知道大大能不能給我一個答案好讓我找出確切的問題在哪..

HRC只是其中一種
硬度量測分很多
且硬度製程不是你說的那麼簡單
表面啥都算在裡面
有些人只是做表面硬化而以
玩過硬度機的大可以知道
那測的只能測一點
我個人認為準確還是有問題
本人確認為
材料不要太差
反爾制動系統佳
效果反而較大
他只要到一定硬度
都可以做到

浮動碟確實比較好，我只是懶得打...
要打出個能夠說服人的依據要打三天三夜
速可達也沒有完全一定要改浮動碟的必要性
我也不想因為文章去誤導人家多花錢

你第三句話其實是斷章取義的，我文章可以說刪就刪，說編就編

[ 本文章最後由 bugitai 於 2011-8-31 18:06 編輯 ]

大大說的我都了解..因為我以前就是在y牌碟盤的..和進口碟盤的..
大大說的那些機器..我以前公司都有..有時候還拿自己改裝碟盤進去公司加工

原文章由 柏林芭樂 於 2011-8-31 17:56 發表
HRC只是其中一種
硬度量測分很多
且硬度製程不是你說的那麼簡單
表面啥都算在裡面
有些人只是做表面硬化而以
玩過硬度機的大可以知道
那測的只能測一點
我個人認為準確還是有問題
本人確認為
材料不要太差
反爾制動系統佳
效果反而較大
他只要到一定硬度
都可以做到

其實在這都是盡量把敘述簡單化，你說的一點都沒有錯...
碟盤的材料真的很重要，很多進口碟用個304就快要被講做是神碟.....
碟盤品質不外乎就是咬合面的設計、盤面的平整性、用料的好壞、材料熱處理的過程

原文章由 有夠神 於 2011-8-31 18:00 發表
大大說的我都了解..因為我以前就是在y牌碟盤的..和進口碟盤的..
大大說的那些機器..我以前公司都有..有時候還拿自己改裝碟盤進去公司加工

所以說啦~你們能做Y牌的碟盤公司一定是不小間
那些機器不便宜，很多仿間改裝的品牌要牟取高額利潤
都是委託小間的衛星工廠甚至家庭工廠衝壓碟盤而以....
咬沒幾個月就歪七扭八了....
要做到品質好的熱處哩，光那個熱處理的鍋爐設備等等....沒個上百上千坪的廠房恐怕無法做到喔

[ 本文章最後由 bugitai 於 2011-8-31 18:04 編輯 ]

原廠設計給多少的煞車力道,你超過了

會歪很正常

沒歪算你賺到

原廠是配B卡嗎? 105.gif