[觀念]碟盤的材質、硬度與實際應用的概略講解

原廠是配置Nissin單2卡鉗。
碟盤則也是Nissin269圓碟。
總泵則是Nissin 11mm總泵。

當初只是為了提升在雙載能有更好的效果而先做卡鉗升級。
也許是經過幾次的急煞跟前剎稍軟不穩定等因素。
而開始煞車會有頓挫感。(就是一下有煞車一下沒煞車的感覺)

每換一片碟盤初期都沒問題。
可是找不到問題一直換下去也不是辦法..

你這篇應該要註明是浮動碟比較好

因為速克達主要是代步 所以碟盤以耐用為主 故常使用耐磨的不鏽鋼材質
而且為了美觀使用不鏽鋼 但是真正制動性好的應該是鑄鐵

在製程方面 許多業者為了省成本會使用 鐳射切割
但是鐳射切割過的高溫會使碟盤變質

正確的方法應該要用 線切割
但是這種方法速度很慢 成本較高

不過內盤材質 我知道某些國內是用鋁合金 這跟 使用中碳鋼 有和差別

請其他高手 解答一下 小弟不太懂

原文章由 周小樹 於 2011-8-31 18:58 發表
不過內盤材質 我知道某些國內是用鋁合金 這跟 使用中碳鋼 有和差別

用鋁合金 ,


BREMBO 的說法

Why use a two-piece "floating" disc assembly?

There are several reasons that a two-piece floating disc assembly is of benefit.

First, by using an aluminum bell for the hub section of the disc saves a great deal of weight


. Since this is both rotating and unsprung, it benefits the acceleration, braking, and handling of the vehicle.

Secondly, it is better able to handle the large temperature changes that a brake disc experiences.

During severe use, temperature variances become present in a one-piece disc and generally cause warping of the disc. This not only results in vibration of the vehicle, and pulsing of the brake pedal, but also pushes the pistons farther away from the disc. In a two-piece floating disc assembly, the iron disc heats up more uniformly, and the controlled float which is present allows for the differential expansion of the very hot brake disc, and the relatively cool aluminum bell. This allows the disc to be used under severe conditions without having a detrimental effect.

可用CHROME翻下

個人看多國內的浮動盤...

不是很不耐用　(偷工減料)

就是貴到爆...

6061 VS 7075 VS 7075-T/T6 價位和加工本來就差很大　 (都鋁合金喔)

光鋁合金就能寫很多了

浮動的紐扣我更不敢多說... 有些不會動，有些動太大...

之前看樓主的許多文章都超有道理的
讓我學習到很多的知識，更了解車上零件的差異
很期待您下次的發文囉~

大大你說對了..機器真的不便宜..光日本進口的研磨機..1台好幾千萬
日本進口的熱處理機也是好幾千萬..cnc車床1台也1百多..
公司每天都在加班..產能很大...工廠3~4千坪

[ 本文章最後由 有夠神 於 2011-8-31 22:26 編輯 ]

以前  我騎 RS 100   

就是用BRAKING  第1代 200mm 浪花固定碟盤

+上 正B對2  就沒歪過碟盤   

煞車時  有特殊音效   (聯結車煞車聲) 一堆人轉頭過來看

附註 BRAKING 沒出 RS 100車種 200mm碟盤

是拿 GTR用BRAKING 碟盤  加工才裝得上RS100

不要 拿台製 仿冒品  來比較   

當時 購買價格  正B對2 9000元 BRAKING 碟盤3500元

[ 本文章最後由 天威 於 2011-8-31 22:28 編輯 ]

我真是太愛這篇了...原本想換改裝碟的小惡魔   被抹殺了   漂亮!

真的很疑惑
這是一篇有內容的文章
居然會說是廣告?!

感謝分享~
實用為上~算是很好的觀念吧~^^

國產車款通常不都是會把浮動機制做在卡鉗座上面
讓卡鉗能有空間去平均分配磨擦力
在卡鉗座及卡鉗維持原廠的狀況下
更換所謂的浮動碟才是CP值最低的情況

而當卡鉗座為固定式時,卡鉗的力道會因為沒有空間去分配
才有可能讓固定碟造成所謂的歪盤
這時候將碟盤更換為浮動碟才可能是正確的做法
在這個狀況下,浮動碟本身的設計及材質才值得去下功夫的

這是小弟的愚見.....