國產車只要會做單缸輕檔車就好?因為這是世界潮流?

是印度車牌嗎??? 怎會掛在前面??? 真可惜破壞了美美的一台車........
謝謝170#兄提供.....

看了很多南亞國家的機車市場新聞和研究報告.....
不行, 台灣的檔車市場規模相差太多, 看到資料中幾年前的有一年, 泰國擋車有90多萬台, 速克達60多萬台的年銷售, 擋車都快70%了. 而印度, 印尼, 泰國, 越南, 都是擋車量大於速克達的

台灣今年1~4月的國產內銷擋車累月共4,039輛, 一年預計12,000上下.
http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php
去年台灣機車總銷售量在52萬6千多台
big5.huaxia.com/tslj/flsj/qc/2011/01/2260204.html
不到5%的比例, 可以了解為什麼在日本本廠不在台灣生產擋車, 甚至不進口任何擋車(進口關稅, 驗車費又高)
和我們那個擋車的時代相差很遠.......自己要自重, 別人才看重.

原文章由 frizenet 於 2011-7-23 01:28 發表
麥鬧啊啦~

我也是很懷疑混合氣進入燃燒室的方向

會提升馬力9%.........

比到FZ輸的地方或有弱勢的地方就要硬說年份不同不能比?
那之前還一堆人在拿T1比FZ/FZR.....
公平嘛.....

莫名其妙...

做賊喊抓賊

無聊的文章越來越多....

[ 本文章最後由 麻豆AN 於 2011-7-23 10:15 編輯 ]

臺灣的摩托車市場... 小弟的感覺是 先天不良 加上 後天不足 所以造就了今天的畸形發展
現在臺灣的摩托車生態 我相信 各家國產機車商 也是覺得無力 這樣的大環境
想期待摩托車界能有多大的改革 與變化 幾乎是不可能
至於有人說台灣速克達型的機車做的好 我不想去評斷對錯 我只能說
各家廠商的製作廣告 比製作車子精采  
我們都只是臺灣這個島上的政府管理下的屈服者 當多數的屈服者不重視這一塊時
這裡再怎麼高聲的搖旗吶喊 都是沒用的 畢竟 想安安穩穩的生活
就必須屈就於當下的環境 這是到哪裡都改變不了的現實

科技始終來自於人性
廠商當然是哪裡賺錢哪裡去
在台灣很多人都喜歡簡單輕鬆的速克達
那自然廠商都會往這裡走
這是必然的
當然有些廠商會做差異化做市場區隔或產品區隔的
推出檔車也是有的
說真的
如果現在的觀念變成沒有很帥的檔車美眉不坐的話
說不定檔車的市場會大一點
自然廠商會更加關注檔車市場了
多說無益
一切都是按照市場機制走

原文章由 CBR250R 於 2011-7-23 05:50 發表
是印度車牌嗎??? 怎會掛在前面??? 真可惜破壞了美美的一台車........
謝謝170#兄提供.....

印度是兩張車牌喔
車頭掛一張 車尾也要掛一張

原文章由 CBR250R 於 2011-7-23 07:21 發表
看了很多南亞國家的機車市場新聞和研究報告.....
不行, 台灣的檔車市場規模相差太多, 看到資料中幾年前的有一年, 泰國擋車有90多萬台, 速克達60多萬台的年銷售, 擋車都快70%了. 而印度, 印尼, 泰國, 越南, 都是擋車量大於速克達的.......自己要自重, 別人才看重.

印度的路超爛的
速克達很容易掛掉
在印度速克達是有錢人的車啦

[ 本文章最後由 h7878220 於 2011-7-23 16:01 編輯 ]

雙渦流根v-tec差很多好嗎...

原文章由 CBR250R 於 2011-7-23 07:21 發表
看了很多南亞國家的機車市場新聞和研究報告.....
不行, 台灣的檔車市場規模相差太多, 看到資料中幾年前的有一年, 泰國擋車有90多萬台, 速克達60多萬台的年銷售, 擋車都快70%了. 而印度, 印尼, 泰國, 越南, 都是擋車量大於速克達的

台灣今年1~4月的國產內銷擋車累月共4,039輛, 一年預計12,000上下.
http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php
去年台灣機車總銷售量在52萬6千多台
big5.huaxia.com/tslj/flsj/qc/2011/01/2260204.html
不到5%的比例, 可以了解為什麼在日本本廠不在台灣生產擋車, 甚至不進口任何擋車(進口關稅, 驗車費又高)
和我們那個擋車的時代相差很遠.......自己要自重, 別人才看重.

有些好奇
印度, 印尼, 泰國, 越南這些國家的紅綠燈有台灣多嗎?
台灣市區每幾百公尺就有一個紅綠燈
對檔車沒愛的人來說,騎檔車不就煩死了,不斷打檔.退檔

要台灣車廠專心在檔車研發上,除非人人都騎檔車吧
如果真是這樣,YMT很有可能再度生產檔車
本田進軍台灣
不過這應該非常不可能XD

在台灣,速克達方便多了
1.不用打擋 台灣紅綠燈那麼多 檔車沒騎多遠路就要退檔.打擋,麻煩
2.本身有置物箱.前置腳空間,要載貨也很方便
這或許是現在檔車在台灣不流行的原因吧?

[ 本文章最後由 uuiaggig 於 2011-7-23 22:05 編輯 ]

原文章由 uuiaggig 於 2011-7-23 21:58 發表

有些好奇
印度, 印尼, 泰國, 越南這些國家的紅綠燈有台灣多嗎?
台灣市區每幾百公尺就有一個紅綠燈
對檔車沒愛的人來說,騎檔車不就煩死了,不斷打檔.退檔
..............

分享一下之前去曼谷的街景....
下午3點多的時候的曼谷街上.... 車真的比台北還多.


停紅綠燈拍的, 泰國大部分孩是以打擋車居多.. 那些長的像是金旺的彎樑車大部分一樣有離合器和四或五個檔位喔, 所以也是打擋車!!