廠商已做出addressV125`GSR用4V缸頭 <已更新>

感覺是難產了....
供油問題好像還沒辦法解決~ 調不出個所以然~

把2v 玩到極致吧!!! 就算4v上市也不會太親民
缸頭本體+樓上大哥說的汽門 凸輪 汽門彈簧 活塞 另外還要調整 又或著要完整性高 得搭配供油電腦
花費肯定是不低的~~~~
雖然對於4v的套件出現在suzuki車系上會有期待~~~
不過一直乾等卻怕最後是一場空~

[ 本文章最後由 birken0530 於 2011-10-18 15:52 編輯 ]

剛剛打電話去問，他說最晚會在11月10號以前上市

原文章由 aa9765752002 於 2011-10-19 14:31 發表
剛剛打電話去問，他說最晚會在11月10號以前上市

希望真的是如此....

Suzuki車系加油！

請問改4v 主要是哪裡有差??
會比較有力嗎?
話說原廠nex 9.8匹馬力真小

原文章由 eric50111 於 2011-10-20 00:49 發表
請問改4v 主要是哪裡有差??
會比較有力嗎?
話說原廠nex 9.8匹馬力真小

4V方面 可能要麻煩你多爬文一下摟
調教得當 一定會比較有力
小有小的好處呀XDD

我想知道 address or gsr   哪裡有4v相關文章可以爬?

你看錯人家意思了啦XD

他是指去爬一下4V排氣的特性啦~

4V快出現吧~~我正在等著你呢

原文章由 eric50111 於 2011-10-20 00:49 發表
請問改4v 主要是哪裡有差??
會比較有力嗎?
話說原廠nex 9.8匹馬力真小

只有9.1P..拉 166.gif    kW/0.746=PS
http://www.artc.org.tw/carmode/inmoto.asp

原文章由 Eason-Jiang 於 2011-10-23 16:48 發表


只有9.1P..拉 166.gif    kW/0.746=PS
http://www.artc.org.tw/carmode/inmoto.asp

又打了車廠一槍XD  要是來個輪輸出馬力   我看高層的臉會綠得很難看~