廠商已做出addressV125`GSR用4V缸頭 <已更新>

原文章由 birken0530 於 2011-7-17 23:43 發表
你是說4v缸頭直上嗎?

除了"彭彭0376"大哥說的凸輪軸要更換...
活塞也得換....(就我的認知應該是...2v&4v相對應的活塞不同)

...換了凸輪..換了活塞....您的肛...阿不是  是汽缸是否順便61一下哩 ...
還是您依然決定cc數保持原廠設定嗎? =.= 不過您也說吃機油哩.. 就算買原廠套件汽缸組..原廠的新品活塞也許不能用哩......能不能單買汽缸+另外找顆符合原廠缸徑的活塞就不清楚哩!~
不過一切都等東西出來再說唄~~

沒錯~~活塞閃角不一樣~~但是也好解決(拿去搪缸店車4V閃角)

目前我的活塞也是拿4V的車成2V的閃角

原文章由 repsol6544 於 2011-7-17 21:47 發表
你應該想太多了以圖片來看對置物箱不會有影響的

TO:阿凱
你自己都投奔自由了還叫人家大改

說真的改天我不正常 會改  63.5 4v 880條  (中大樂透6個號碼之類的 )

真的要上  我會考慮先上4v~~  63.5 跟 880條    心臟要很大顆........

等我的四期Address吃機油就給他一拜...166.gif

[ 本文章最後由 杏仁弟 於 2011-7-18 04:45 編輯 ]

個人的經驗就算同2V車種改58.5或61，GSR也不是對手以G5來說原廠加速就很強了何況是改裝，所以個人覺得應該是引擎下半部也有佔很大的因素。
你拿RS改4V有一點不同就是RS改到4V基本都超過61缸以上且區軸都有換拉行程。

這麼小又輕的車身.......
老實說 61 300 4v設定完整的address   
小弟應該是不敢騎了.....
拉麵哥...  您的體重這麼輕...真的衝63.5 880.....
要不要先考慮車手配重......冏

GSR 改 4V 應該就不至於跟改同樣排氣量的別廠牌車差太多吧

站上有位GT125 2V改4V的例子,或許可以當參考

http://forum.jorsindo.com/thread-2258875-1-1.html

車子體質就不好的關係,加上Y牌套件多一直改良

聽你這樣講也是沒錯啦~(我不會抽菸XD)
所以614V改上去在上拉個行程來實驗看看好了!!
我是改定啦~~~~


[ 本文章最後由 jack810520 於 2011-7-18 15:01 編輯 ]

哈哈哈~阿勳你好壞唷~幹嘛說得那麼白

不知道精細度如何
改天汽缸掛了就來改一下~噗