鍛造及鑄造框的差異!?(無限期更新之我想頂置版)

...............我自己找好了 自己靠自己

THQ

[ 本文章最後由 valkyrie1986 於 2011-7-10 12:24 編輯 ]

原文章由 valkyrie1986 於 2011-7-10 12:08 發表
...............我自己找好了 自己靠自己

THQ

說過了  不要太care  Asakim 在說什麼

整篇文你看不出來他只會放個1~2句話就龜回去了嗎?

如果你是新來的再多看看他的回文吧  

沒有離心這種玩意兒，我想國高中應該都有教過

減少質量在轉動的物體來講只是減少了 I

有人在那說"比賽用和道路用分不清楚的不用和他們講太白"

你只要舉個反例就可以打他臉了，重機還不是有大量使用鎂合金鍛框

人家原廠有限制你不能騎一般道路嗎?   你去看看多少開箱改裝框的文章 看看多少在一般道路用


只會整天喇叭  隨便戳一下就無法自圓其說了

阿 我乾脆換鐵框好了   阿不就很威 ?

如果你還是很在意Asakim在那邊說什麼，我想你也沒救了~

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-7-10 15:07 編輯 ]

原文章由 ttt521 於 2011-7-10 14:51 發表

說過了  不要太care  Asakim 在說什麼

整篇文你看不出來他只會放個1~2句話就龜回去了嗎?

如果你是新來的再多看看他的回文吧  

沒有離心這種玩意兒，我想國高中應該都有教過

減少質量在轉動的物體來講只是減少了 I

有人在那說"比賽用和道路用分不清楚的不用和他們講太白"

你只要舉個反例就可以打他臉了，重機還不是有大量使用鎂合金鍛框

人家原廠有限制你不能騎一般道路嗎?   你去看看多少開箱改裝框的文章 看看多少在一般道路用


只會整天喇叭  隨便戳一下就無法自圓其說了

阿 我乾脆換鐵框好了   阿不就很威 ?

如果你還是很在意Asakim在那邊說什麼，我想你也沒救了~

阿 我乾脆換鐵框好了   阿不就很威 ?
哈 謝拉
但是既然有人提出來我還是會去認識一下所謂陀螺效應是啥麼東西

反正大家都是愛車人 (申請帳號來嘴砲的除外()假如某些人真有實力or愛就自己發一篇)

不要再玩小弟了 一點都不好玩

[ 本文章最後由 valkyrie1986 於 2011-7-10 16:11 編輯 ]

我想你英文應該不錯

如果現在丟個英文網址之類的回答就能了事的話

http://www.blackstonetek.com/pages/Inertia.php

我想你應該看的懂

不管怎樣還是謝謝你喔
話說回來這篇還真多碩、博士關注的喔

酷斃了 !!! 我都不知道原來框還有這樣分欸 !!!
雖然大大註明不是勸敗文...但我好想換欸 哈哈

好文章166.gif
好文章166.gif

二、鍛造鋁圈的製程，一樣將金屬液體溶解後的高溫金屬液體(鋁液)倒入模子內

這邊怪怪的，
鍛造應該沒有完全把它融成金屬液體吧？

如果完全融成金屬液體，就不算鍛造了，
而且如此一來，
再凝固後的晶格方向性也被破壞，
也失去鍛造所具備的"強度"；

鍛造加熱的話頂多只是讓它變軟(熱鍛 or 溫鍛)，
然後像"捏麵人"一樣把工件壓製成想要的形狀，
這樣才叫鍛造吧？
101.gif

謝謝b2大 鍛造確實沒有經過液態的狀態 我會下去做修正的 3Q

[ 本文章最後由 valkyrie1986 於 2011-7-11 10:20 編輯 ]

34樓的讓我又想到法律上問題了

BST 是有通過TUV 可以上公路的 (有分比賽/道路版)

YMT 原廠框能銷歐洲,美國,日本,付合個大國交通安全測試...

那改裝框在台灣合法上路的問題

要公路使用前

也很直得考量...