STCS-並不是可變氣門好嗎(我忍很久了...)

小弟愚見
不管怎樣，都是一項運用在速可達上的新技術
ＳＹＭ對引擎的用心開發
才是值得鼓勵及讚許的地方101.gif
要多支持台灣人的研發心血呀～
Ｋ牌也好，Ｙ牌也好
有用心～才有進步

可變渦流控制器是針對引擎轉速低轉速研發的東西
可變正時汽門控制器是針對引擎中高出力設計的東西

可變汽門的汽門機構附近會有電磁閥
或者是汽門蓋附近會長顆癅.............國產機車啥時候這麼先進了

可變汽門機構的車子缺點也是一籮筐
那就是多了凸輪軸感測器.他最大的特色會因為壞這麼導致顧路
故障會導致發不動熄火.還會量不到缸壓
引擎真的是越簡單越好一堆人還在相信帳面馬力跟性能嗎

而且可變汽門的車子機油絕對不能差
不然很容易咬住.咬住就是上訴的症狀

這篇三陽版竟然連光陽 山葉 PGO都炮到了...

這邊真是 少說一句微妙阿  大家都把大家看成仇人一漾
這樣在路上預到 到底算不算車友 版友了?

所以這也見證了
"人云亦云"的可怕了吧

如果說VTEC之類的可變氣門要正名為"可變 氣門正時"

S.T.C.S.的可變氣門應該也可解釋為"可變 氣門進氣"

一個是氣門"正時"的可變技術(氣門開關的正時)

一個是氣門"進氣"的可變技術(一個或兩個氣門進氣)


張飛打岳飛打了這麼久

可以結束了吧...

[ 本文章最後由 chiayingcool 於 2011-7-9 11:55 編輯 ]

我不懂為什麼騎亞哈哈神車的人要來SYM的版上討論STCS

你不是神車嘛?  神車怎麼還跑輸NFT的STCS呢?  神在哪? 不懂

而且也沒人叫你忍  滾一邊去騎你的亞哈哈神車吧

買車的人自己爽就好，怎麼認知不重要啦！最重要是愛護它。

原文章由 秋楓落葉 於 2011-7-9 15:48 發表
我不懂為什麼騎亞哈哈神車的人要來SYM的版上討論STCS

你不是神車嘛?  神車怎麼還跑輸NFT的STCS呢?  神在哪? 不懂

而且也沒人叫你忍  滾一邊去騎你的亞哈哈神車吧

沒必要這樣吧
雖說騎不同的車種  但不代表他就沒權力了解甚麼叫做"S.T.C.S"
只是語氣有點偏激了
頂多用了VTEC的角度去看待STCS
我們應該要包容他  而不是排擠他 這樣他才會了解甚麼叫做"S.T.C.S"

小弟剛剛去經濟部專利局查過了
V.I.P進氣系統是發明專利(20年有效期)
而S.T.C.S是進氣系統的新型專利(10年有效期)

S.T.C.S申請專利範圍都是""可變進氣""裝置
所以大家可以不用吵囉~~
就是正名為可變進氣唷!!

若是要用可變汽門的說法...只是一般討論上的理論
因為專利局是不會通過這樣叫做可變汽門的
因為可變汽門就是汽門揚程可改變
但是S.T.C.S揚程固定故不能叫做可變汽門
只能說是某程度上的三汽門和四汽門
所以不可說他是可變汽門
但就意義和實際上算是達到汽門數的改變
就和之前C大說的一樣喔!!
而開版的D大也只是程度上的正名
且是以可變汽門的角度看待
而推文的我們是以可變進氣的角度看待
看待角度不一樣  修改一下看事情的角度就行囉!!

[ 本文章最後由 leomax 於 2011-7-9 18:44 編輯 ]

基本上dinair板大要正名"可變氣門"我一點意見也沒有

因為S.T.C.S.本來就不是一般所認知的"可變氣門"
(有板大說要正名為可變氣門正時)

但是他連"低速是三氣門高速是四氣門"都一併否定了

這就有討論的空間了...

[ 本文章最後由 chiayingcool 於 2011-7-9 18:58 編輯 ]