中國製造『全球最低價』不強調安全性重機 春風650NK

原文章由 jason50517 於 2011-7-12 11:02 PM 發表
回加分的
我要講的是市場主流好嗎
市場!!是市場!!
既然人家出了國產的650cc檔車 那價格一定很便宜 CP值也一定很高
台灣呢 搞了半天還在速克達 要速克達CC數也做大一點阿

台灣市場跟那些板塊大陸國家不一樣......想想看國土面積、人口密度、道路法令。

兩陽都有做大cc數的車投入歐美，也逐漸把大排技術投入國產市場試水溫。如果台灣的大排車市場很樂觀，外商早就進來設廠卡位了，不會只有兩陽(還有PGO跟一些國產外銷品牌)這樣慢慢的推。

要把大排車投入市場不是"擺出來賣"那麼簡單，所有的花費跟推新的普通重機一樣甚至更多，你要有前端業務策略、後端原料採購、下游教育訓練、後勤零件屯料、倉儲管理...，除非是要隨便推一台車出來變孤兒、讓品牌名聲臭掉，否則推出一台車並提供超過10年以上的售後服務，要投資的費用遠比你想像還要多，更何況還是在市場還不熱絡的台灣，投入哪能如此草率。

做外銷還可以找當地代理去販售(就像川崎找光陽代理一樣)，但國內市場母公司勢必要要一肩扛所有的行銷風險，弄個不好，連穩固的老本都虧了，怎麼去賺外國人的錢。

[ 本文章最後由 yongx13 於 2011-7-28 01:59 編輯 ]

這...難道是 ER-6N 套上 GSR600的大燈造型...

原文章由 gby206 於 2011-7-27 21:21 發表

我只想說

大陸動車事件

只有做的出高鐵動車的國家有那資格潮笑大陸

台灣呢呵呵沒那資格笑大陸

因台灣高鐵完全不會做也做不出來

反過來想這次出軌事件後

大陸的高鐵技術一定又進步很多

台灣呢

呵呵

只會在那邊笑吐臭

結果一個屁都生不出來

只會花大錢跟外國買

還買到一堆爛捷運

我寧願用錢買來技術與平安,
也不願意用人命買來技術

首先山寨機，正確名稱應叫「白牌手機」，請記住他大部分是使用「台灣零件」，例如「聯發科」晶片，新奇美螢幕，價位與市場定位鎖定低階市場。

我本人也在使用金龍系列，又便宜及好用。基本上一句話，讓自由市場決定一切。

我寧願用錢買來技術與平安,
也不願意用人命買來技術
.............................................
我這樣說，或許有些殘酷。我認為就當是繳學費，藉以寶貴的教訓，以後絕不再犯既可。

順便，提醒一下！你知道三陽機車價位在越南有多便宜嗎？三陽總公司絕不敢告訴大家。

原文章由 gby206 於 2011-7-27 21:21 發表

我只想說

大陸動車事件

只有做的出高鐵動車的國家有那資格潮笑大陸

台灣呢呵呵沒那資格笑大陸

因台灣高鐵完全不會做也做不出來

反過來想這次出軌事件後

大陸的高鐵技術一定又進步很多

台灣呢

呵呵

只會在那邊笑吐臭

結果一個屁都生不出來

只會花大錢跟外國買

還買到一堆爛捷運

照你上面文章講的邏輯來說...
那..只有做的出機車的人...有那資格潮笑台灣..
妳~呢呵呵沒那資格笑台灣
因為妳..機車..完全不會做也做不出來
反過來想這次春風650NK 事件後..
台灣的機車技術一定又進步很多
...哈~抱歉..我是台灣人..台灣在你眼裡在怎濫..
我還是喜歡她....無論人.事.物等~

不曉得ECFA有沒有包含重機

不曉得ECFA有沒有包含重機
................................................
讓我跟你講一個故事...
去年我去參觀國際機車展...
遇到三陽機車中階幹部...
他有提到ECFA生效後7年...
會開放大陸機車進口...
不過...
需要符合台灣環保標準...
屆時三陽會從越南廠進口來因應...

這件事還有下文，我跟那位先生詢問一個現象？為什麼台北街頭，舊車越來越多？難道是跟新車越來越貴有關？三陽越南廠明明有生產價格低廉的車種，為什麼不引進來？做為國民車種？