中國製造『全球最低價』不強調安全性重機 春風650NK

原文章由 yongx13 於 2011-7-28 01:22 發表
讓我想到山寨機，便宜、有趣，但終究只能當玩具，怕他哪天發神經爆炸、亂傳簡訊、莫名掛點，不敢拿來取代正規的手機。

這台車給我的感覺也差不多是這樣，而且極廉價的動力機具更讓人覺得賭命賭更大。

那么说 LIKE 180也是山寨了。

几台在数千公里内断掉后轮轴的事件 是不是说明了台湾产品的安全性极差？？？那不是更加要赌命啊。

原文章由 neo565656 於 2011-7-28 12:04 發表


我寧願用錢買來技術與平安,
也不願意用人命買來技術

那按照你的说法 根本不需要发展航空产业了。因为飞机 就是不断的用人命来换取安全进步的实例！
光用钱 是买不到安全的。

航空安全的进步是在每次惨痛事故后的反思 总结来修改之前的错误的。

那么最安全的方法  你只有走路！

原文章由 反贼VFR800 於 2011-8-2 10:46 發表


那按照你的说法 根本不需要发展航空产业了。因为飞机 就是不断的用人命来换取安全进步的实例！
光用钱 是买不到安全的。

航空安全的进步是在每次惨痛事故后的反思 总结来修改之前的错误的。

那么最安全的方法  你只有走路！

人家愿意你管他干嘛！！！  封帖吧！这帖子已经变味了！

既然很像t1~不知道引擎能不能改上吼XDD

國慘車是不想做還是做不出來呀?
大陸至少都搞一台出來了.
而且T1根本就是模仿其他重車的造型

原文章由 gby206 於 2011-7-27 21:21 發表

我只想說

大陸動車事件

只有做的出高鐵動車的國家有那資格潮笑大陸

台灣呢呵呵沒那資格笑大陸

因台灣高鐵完全不會做也做不出來

反過來想這次出軌事件後

大陸的高鐵技術一定又進步很多

台灣呢

呵呵

只會在那邊笑吐臭

結果一個屁都生不出來

只會花大錢跟外國買

還買到一堆爛捷運

上海地鐵追撞271傷...又發生了..繼7月23日溫州高鐵追撞事故釀40人死亡慘劇後，僅隔66天...你說大陸的高鐵技術一定又進步很多....醒醒吧~
連中國大陸的網友自己都看不下去了...中國網友「ggirl」在微博痛罵：「花這麼多錢打造，全是垃圾。」網友「波西章」罵：「要多少次723，多少條人命，他媽的才能醒啊？你他媽13條地鐵有沒有一條是安全的？」
買美利一菜籃....日常用品還可以..攸關生命安全時..多想想..

上海地鐵追撞271傷...又發生了..繼7月23日溫州高鐵追撞事故釀40人死亡慘劇後，僅隔66天...你說大陸的高鐵技術一定又進步很多....醒醒吧~
連中國大陸的網友自己都看不下去了...中國網友「ggirl」在微博痛罵：「花這麼多錢打造，全是垃圾。」網友「波西章」罵：「要多少次723，多少條人命，他媽的才能醒啊？你他媽13條地鐵有沒有一條是安全的？」
買美利一菜籃....日常用品還可以..攸關生命安全時..多想想..

這篇文章可以簡單這樣分析：
1.大陸產品確實有許多側面例子讓人膽顫心寒，而不願購買或使用。因此，即便價格便宜，仍會有人疑惑其品質這是非常有道理的。
2.許多台灣車友其實相當期待本國至少能有一個廠商製造出一台"重型打檔車"，確實這點不能以市場太小或能力不足來作為逃避的藉口。
3.有關價格，憑良心說，中國不管是在人力還是材料方面確實可以比他國要省下一大筆成本，並不是每個國家都有本事和他們這樣玩的(出一堆意外造成傷亡)，而且人民只能盡量的忍受。

我知道我整理出來的這些可能大家也心知肚明，不過在討論串中卻是相當曖昧的表示，所以我三八的幫大家做個收尾吧。

不好意思 回應太~~多了 所以沒有一一去看

一個沒碰過比小忍更大動力車子的小嘴砲小小淺見
首先 會不會進來台灣並且掛牌是個問題= =
大陸車好幾年了還是沒進軍台灣= =

雖然說17,8萬 大家心知肚明 進來台灣可能要加10
好像是比 日本牌的泰國車便宜很多啦...

狀況1,
大陸車"正式"進軍台灣 有完整的後續服務
我倒是不排斥省一點錢
就算直接開放上高速公路
速線也才那一點點
雖然說差不多錢去買250的日本牌泰國車好像有保障點
但是現在腦殘法要 550+才能上快速道路
150+還250+ 400+要上高速公路...等等等 都是夢想而已
不知不覺騎車10年 我越來越覺得上面這行太奢想
原因很多 不離題= =

所以我為了能上快速道路跨縣市快樂趴趴造
我願意省點錢!
但是如果要去強化動力 狂噴什麼的
絕對是跟命開玩笑
老老實實騎應該問題不大

狀況2 和其他車子一樣由貿易商引進
那就不必考慮
不必省點錢找氣受
如果是打算無牌下去便宜玩爽爽
倒是可以考慮下

看不大懂的東西我就不要裝內行
不過我覺得可能還不是完成版
這排氣管的角度
絕不會想穿短褲騎啊<--實際經驗= = 追風原廠的前段就類似這樣

[ 本文章最後由 iwasafool2008 於 2011-9-29 12:13 編輯 ]

本来以为这边的同胞对事件的理解会更加成熟一点，却发现依然有很多偏见。一个讨论摩托车的帖子反复看见地铁事件，从而加罪于春风650NK。
事实上，cf650NK现在销售的很好，线上线下口碑都不错，前一个月，厂家还主动为每一位cf650的车主的车上门做了免费的检测，且在这段时间出了问题的车友，问题都得到厂家全力的配合和解决。
既然说到地铁的事件，我想，没有哪家的地铁是完全没出过事的吧？
节选一段日本2005年地铁事故，大家看看，这个是不是也说明日本车也是拿大家的生命开玩笑呢——
“JR福知山线出轨事故是发生在2005年4月25日上午9时18分（日本标准时间），于兵库县尼崎市，一列西日本旅客铁道（JR西日本）福知山线（官方昵称为JR宝冢线）的快速电车因为脱轨撞击路旁公寓大楼而造成107人死亡，460人受伤的重大铁路事故，是日本国内战后铁道事故史上，第四严重的意外事件。”

很想知道底價就是不強調安全性了嗎？