address 125 銷售變低原因!!!

銷售變低?台鈴一個月全車系的銷售量平均一千台左右,變低也在幾百台上下跳動有需要這麼計較嗎?

所以化油的比較會跑囉099.gif
難怪我覺得我的三冠王很猛
不過買車不一定只看馬力吧
扭力也很重要啊
但是這環保法規真的很OOXX

要馬力的確不能玩address
光是他廠的jet  aero(改過)就完全追不到了

address可以玩山路
就像AE86
一切看操縱者技術

沒技術弄台impreza
你還是會被放

我不懂9.9匹馬力跟11.4匹馬力差在哪裡.....是我對速度麻痺了嗎?

原文章由 喬治 於 2011-4-18 21:39 發表
SUZUKI的車本來就不會跑
(恕刪)

那是因為現在只有UT/UZ車系喔

很多現在買這兩台車的人是因為騎過SUZUKI的UE甚至更早的AN車系

都是暴力中的暴力

這應該不是島試銷售變差的原因吧= =
ADD本身就是主打市區車種~雖然小弟也是會和ADD互相比一下
不過倒是覺得ADD的頃角真的很大
ADD馬力太大對不騎快的人很危險耶
因為ADD原廠的煞車實在是.........093.gif
我想這會不會是馬力改小的原因呢~要讓人更安全

所為暴力車種是指星艦嗎
我是沒騎過啦
只是"聽說"而已

你們有騎過100年出的5期AV G跟4期噴射嗎?
你們都騎ADDRESS嗎?
騎過比較之後就知道淦在哪裡了!!!!!
100年5期很少人騎吧!!!

有需要5期環保嗎....真的是機車污染空氣嗎！
哪只是政府在打壓國外車子...
因為我們是全世界第一個機車5期環保的國家...
我們可以賣別人...別人賣我們....先噴射話再說吧！

樓主,容我問個最實際的問題:您真的騎過Address了嗎? 四期五期差很多?
11.4匹馬力變成9.9匹馬力也差很多? 到底是真的"親自試過"之後得到的
"結果" 還是在外面"聽別人說"之後的"謠言",如同我之前說的,四五期的確
有差,但真的沒說差很多

我自己的Address也是五期車,我也曾經跟你一樣抱怨過為什麼一台車從
四期變五期,馬力變低油耗變差只有價格比較高,但終究是一個想法:反正
現在也買不到四期的,若只是要它的高剛性車身買四期五期還不都一樣?

直到我換上了四期傳動組,才破解了我的馬力迷思,而且四五期的傳動配
置也不會影響到單純加速的性能,四期傳動的價值在於輕巧的油門反應和
出彎全油門的順暢度,這感受不是只會計較馬力數字的人能體會的

還有一點:誰說四期車能80過彎 五期車就不能? 有機會你要不要看看版上
五期Address的車主是怎麼騎的? "阿成","gwoohoom","最強惡魔"都是車
友,都是五期Address,看你80過彎的定義是什麼彎? 我只知道,我的"五期"
Address跑墾丁滿州的山路,跟車時高速彎幾乎都100km/h以上在過,而且
不會磨到任何東西,這也沒什麼技巧,那天去跑的車友每台都這樣的,包括
傾角更小的NEX,能夠多快過彎跟四五期沒關係,跟坐在車上的人比較有關
係

我不像車友阿同一樣有極致的輕量化身軀,但49kg的我騎著五期車,遇上
80kg的四期車主,您覺得哪台加速比較快呢?