T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請

我說的是要你找"汽車"和"白牌機車"的肇事率 在來與紅.黃牌比較
而你單方面的說 台灣人水準太低 品德太差 "禁止紅.黃牌上國道"
那就算你品德差 水準低 只要開汽車上國道就沒差?

你又在自我矛盾了
這裡是"T2 250" 你來幹麻? 野狼就夠你騎了 你還在這討論?
如果現在引擎就夠用 那來個新的水冷250會多個500留言在這?
車廠會無聊出新引擎 來賠錢?
就算引擎真的夠用 那隨著時代進步 耐用性有比較好嗎?

如果你認為"廣大"就是對的  那我也無話可說了

[ 本文章最後由 gyos1234 於 2011-4-20 18:18 編輯 ]

那你知道各國如何讓高速公路上的重機減少危害的嗎?
最基本就是不准單量重型機車兩人以上雙載（理所當然～
根據最高速限限制車輛行使（超速就拍照繳單阿～
都有開賓士一晚罰１０萬多的台灣女駕駛了２８０ＫＭ國道女摩特兒閃光燈都給他了

何況說過很多次了！！開車的人就一定有品德嗎？騎個５５０以上重車上去就一定要鑽車縫超車嗎？命是自己的開車騎車沒品的都是少數
別認為每個騎重車的人都很熱血彭湃每天上演極速酷客的戲碼!!(家裡還有老婆孩子的咩~

當初開放就有快速道路上守法騎乘的兩台重車車友硬被開轎車的駕駛從中間穿過差點造成傷亡，因為我不是騎小檔車也不是在市區？上去快速道路就要遭到這樣危險對待？誰錯了!!?
再來一則新聞，當初有個一看就知道騎ＺＸ１４００的騎士誤闖國道被經過的駕駛拍下轉交新聞還被說成國道飆車，好笑了？如果他真的再飆車那你這台汽車也跟著在飆囉？
一台可以跑到快將近時速３００的跑款重車真要飆車也要２００再飆
你汽車追的上表示你也再飆啊？
結果人家只是走錯路乖乖的時速１１０以內再等下一個下交流道的地方
多麼令人稱讚的一樁美談阿！！他都比汽車還遵守速限了～重點他還騎路邊不是中間

再來馬三巡航油耗２０公里？你以為啊？馬三改成牛三了是不是？
你知道單汽缸重型機車最漂亮的是哪台嗎？既然你喜歡強調單汽缸的話
ＢＭＷ　Ｇ６５０　ＧＳ聽過嗎？油耗測試時速９０巡航情況下１Ｌ／２５～３１ＫＭ！！（把那些國產２５０都給我檢討噴射系統

重點來了！！多人以上開車理所當然，但是你看多少高速公路上的車子
是只有一人駕駛副座空擺的！
我也強調了！
只有一人的情況下一個人
一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人一個人
騎乘一般重型非仿賽車種進行遠程的話會更有效益！！也不佔車位

原文章由 Zeek 於 2011-4-20 17:36 發表
可是機車可以上國道的國家，機車都不是他們最大宗的交通工具。...<恕刪>

非機車為主流的國家,都能開放是表示別的國家會尊重所有國民的需求
我國既然以機車為主流,就更應該多為機車用路人設想,這才是政府的功能
請了這麼多"優秀"人才當公務員,是要他們想辦法改善及保障人民的生活福祉
他們要做的應該是去訂定法規來約束違規的用路人,改良目前不足的用車環境,並試著用機車用路人的角度去體民
而不是要他們來限制人民的行動,這種做法叫擾民;
我自己也開車,只有輕檔車騎沒有大型重機
開不開放重機行駛高速公路,對我來說沒有好處,但我就是認為一味限制機車路權,是集權主義國家才會做的事
奉勸大家不用這樣坐井觀天,不要只以為外國人守法,所以他們可以開放
人民的素養是要給機會去培養的,你不開放怎麼會知道大家一定不守法??
該怎麼做?我不是專家...不去亂發表高見,但肯定的說:這是政府相關單位要去做好的事
不要以為開車最大,凡是影響開車用路人的行為都應該禁止!!
開車也一大堆不遵守法規的人,那是不是也要禁止汽車上高速公路呢??禁來禁去,那大家乾脆都不要出門好了

[ 本文章最後由 golden1971 於 2011-4-20 18:39 編輯 ]

我找不到，請你找給我看；再說單方面比較兩者的肇事率更不公平，應該要找在快速道路上的汽車與重機的肇事率出來比較才對吧？

我已經在快速道路上被重機用很危險的動作超過很多次車，你說這樣子開放重機上國道肇事率會不會增加？在快速道路上，汽車比重機安份太多了！

抱歉喔，T2的引擎怎麼看都不像全新的設計，而且市面上零件供應無虞，何來賠錢之說？你也真奇怪，我在位國產車護航、一下子又說T2裝的是新引擎，不知道是誰在自相矛盾？你騎迪爵可以發言，我騎野狼不能討論？

耐用性早就突破，但是如果要把這麼高等級的材料科技應用在國產車上，可能換個汽缸就要家一萬塊的售價；這邊提一下：現今台灣機車引擎的材料等級約與二戰時歐洲軍用等級差不多。

[ 本文章最後由 Zeek 於 2011-4-20 18:36 編輯 ]

凡是有利必有弊...不是什麼都是絕對的
刀可以救人也可以害人...
凡事態度不需那麼強硬...

請問你有看到我提的"配套措施"嗎？

到底是在講啥，台灣最適合的就是機車，還有大型交通工具

差點笑死，重機肇事率比其他交通工具低多了

你開車在快速道路應該是沒被兩台飆車的汽車"擦"到才會講這種話

而且你被高速超車，不用說是機車，難道汽車就不會嚇到?

還是汽車嚇到暈過去了??  

汽車這麼大台一肇事一定是兩邊傷，論肇事率，不用講車速問題，光體積跟數量汽車一定是領先

根本不需要去統計

要數據可以去查，重機車友去給交通部成情的時候已經有統計過數據

重機肇事率比在快速道路上任何一個交通工具都還低

沒啥好爭的，台灣這麼小，應該限車才對


要說鑽車縫，汽車看多太多台在人潮擁擠的時候鑽車縫，因為體積問題，大都會逆向

重機反而還沒啥印象勒

[ 本文章最後由 ilovebike 於 2011-4-20 18:50 編輯 ]

原文章由 Zeek 於 2011-4-20 17:45 發表
高公局就是有這一層考量，所以目前死都不放行；如果重機可以上國道，重機的數量就會增加，汽/機車爭道的情形會日益嚴重，在一百公里以上的時速奔馳時，若有重機從自己與鄰車間的縫隙穿過，會對兩輛汽車的駕駛造成不少的心理壓力，或許有人覺得不會，但不是每個人都有賽車級的駕駛能力，這時就很容易發生意外。

當然也不是完全沒辦法解決重機上國道的問題，我現在就想到可行的配套措施：成員少於兩人時不能開車上國道，只能騎重機、或者搭乘客運；並且在連續假期限制重機上國道，如此兼顧經濟、還可以大幅降低國道肇事機率。

高速的時候鑽車縫本來就是危險動作。

但我不太同意你第二段所提到的在連續假期限制重機上國道，並說這是可以兼顧經濟的方案...
在連續假期最常出現的塞車，假如有開車的人士改騎乘重機，便可以利用重機體積優勢疏緩交通，因為在低速下走車縫並不危險，此舉同時也可以減少怠速時無謂的油耗，顧及環保。

就因為這套措施跟小孩子吵架不准吃點心一樣
我才不想回你知道嗎？

怪怪喔~ 這不是在討論T2要出的文章?
怎麼吵了起來~完全偏題了!!!093.gif 各位大大息怒阿!!~回歸正題吧!!~
話說我也在等T2的價錢美不美~084.gif