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別再嘴砲!!!破解排氣管的許多改裝迷思!!!

還有一點
沒有所謂的靜音管
有改管的10個9個都吵到讓人想按他喇叭

還是因為我住三重的關係吧~
272#
awcrv 2011-12-2 23:37 只看這個作者

回覆 263# pubmk 的文章

大哥 我想請問一下 另一個人一直要求提出有增加1P的市售品牌
應該根排氣量有關悉吧??
好的管子排氣效率不是能增加10幾%的馬力嗎??
所以是否增加超過1P 跟車種有關吧?

[ 本文章最後由 awcrv 於 2011-12-2 23:39 編輯 ]
273#
pubmk 2011-12-9 10:03 只看這個作者
原文章由 awcrv 於 2011-12-2 23:37 發表 別再嘴砲!!!破解排氣管的許多改裝迷思!!!5613
大哥 我想請問一下 另一個人一直要求提出有增加1P的市售品牌
應該根排氣量有關悉吧??
好的管子排氣效率不是能增加10幾%的馬力嗎??
所以是否增加超過1P 跟車種有關吧?


您說的很好
一台10P 的原廠車 如果換了排氣管
在相同條件底下 變成 11P
那就等於增加找回 10% 的動力
如果今天 一台 100P 的車 增加了1P
那就只有 1% 事實上 找回的效能是不多的
事實上 我們在作開發的同時 都會針對百分比的增加做計算

按照先前公佈的圖表計算
原廠定速測試 最大出力有 9.59P
換完排氣管定速測試 最大出力有 10.71P

我的計算方式如下  如有錯誤 請見諒
在沒有傳動放大的情況底下 按照定速測試值
10.71 減 9.59 = 1.12
1.12 除以 9.59 =0.116
所以 差異性有 11.6%

整台原廠傳動 最大測試值為 10.82
改裝管改裝傳動 最大測試值為 12.83
12.83 減 10.82 =2.01
2.01 除以 10.82 = 0.185
所以差異性有 18.5%

另外 每壹台車換完排氣管可以找回的動力是不盡相同的
有的 10% 不到 有的卻 超過 15%
等比放大的結果
換完管加上適當的傳動配置
超過 20% 的例子 也有

[ 本文章最後由 pubmk 於 2011-12-9 16:15 編輯 ]

回覆 273# pubmk 的文章

大大您好唷,^6^,簡文明白 + 實上路測,再調整起來會更得騎者入心,預祝各位大大車順滿臉微笑+內心大笑,好伙伴這樣就對味了,呵呵
我就是我,獨一無二
請問一下K大文章後段提到的排氣管(前段擴展什麼的)是金X車業的商品嗎?   既然是K大本人都覺得不錯的我想趁這個寒假回南部看看有沒有機會裝上去   如果是在拍賣有的或是其他得可以透露一點資訊嗎?
我騎JR  我個人感觀  我之前實測一件事實  我的車以前改V8管 (現在不是) 大彈簧1000,普立盤金輪盤組  拉尾速110   以相同的條件  單單只將普立盤換回原廠普立組   尾速只剩102   起步貼背感十足  以相同條件 我又將金輪盤組換回   尾速又增加到110    再以目前的條件  將V8管換回原場館  起步轉速拉比V8管更高  尾速只剩105   以上是我之前的測試  分享給大家看看  改裝品也是有一定的效果  但是前面的大大說過  改車永遠找不回原廠的感覺  你說的感覺是起步的貼背感巴?
因為改裝傳動都是高轉取向  所以..我想說  如果你真的很想要起步  原廠管+原廠傳動 起步最快  不用改了  但如今我想要的是尾速  所以我的車一直都裝改裝管+改裝傳動  ^^101.gif

[ 本文章最後由 evo7691 於 2012-1-15 12:09 編輯 ]
太精闢的文章了,增廣見聞,感謝!
小弟個人覺的!!    真的增加了1P ~  或著是真的對馬力無隱響(沒增加) !
何必爭執這麼多呢!!  不喜歡改裝管就乖乖裝原廠吧!!  會裝改裝管  不就是喜歡他聲浪好聽 外觀好看  重點不可以噴人!!   何必變筆戰勒 ~  版大有版大的認知 ~ 選擇改裝管的人有她悶的認知  不彼此干涉不就好了 ~  (重點  感覺有增加的人 就有  !   感覺沒增加碼力就是沒有 ~   這裡是討論區 不是 筆戰區)
河豚手工管
河豚工廠傳動全套

回覆 13# K先生 的文章

你真的沒看過原廠手冊嗎?   舉我的車來說  8.5P最大馬力8千5百轉 !!  在跟你說一次  機車是單缸引擎  轉速動不動都在7千以上跑  !!   你說的低轉 那是只最大扭力值 ~  最大馬力直跟最大扭力值輸出點不一樣  !  最大扭力值是在低轉 最大馬力直是在高轉  懂了嗎??099.gif
河豚手工管
河豚工廠傳動全套
說真的c.c數小的車,改管只是純粹視覺與聲浪的享受,原廠管還真的實用多了~

大型重機改管,不只視覺與聲浪的享受提升,直通管拉轉時那power還真能感受,享受到~

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