別再嘴砲!!!破解排氣管的許多改裝迷思!!!

原文章由 k_evin811018 於 2011-11-15 19:00 發表
您沒把風阻考慮進去  那也是會影響馬力能不能完全發揮出來!!
馬力機拉出來的  它沒計算風阻吧!!
畢竟室內測試   跟實際在外頭跑次不一樣的!!

除非你是在外太空跑  哪還真的是沒阻力了!! 那才真正發揮出馬力機上的數據了!!

原廠管跟改裝管
都是在相同條件底下做測試
馬力機的確無法提供風阻變數
只能測出改裝前後的差異
我從沒說過真正上路的實際速度
會跟機器上的一樣
如果曲線圖分析已經是最佳設定
只代表引擎可以用最有效率的方式來運作

原文章由 yy1 於 2011-11-15 19:23 發表
參考,當然還是有它參考的價值,瞧你講的頭頭是道,你只需舉個市售品牌能增加1p馬力的排氣管,這樣就能說服我了,ok?

我不須要扯到別的品牌
車我去借 當你面測給你看
眼見為憑最快
否則一來一往 永遠講不完
您說是嗎？
改車也不應該用鍵盤 對吧？
我習慣看數據 不須用言詞雄辨
如果您要否定我
請先親眼見過

我也並沒有說馬力機拉出來的數據  跟實際上路上跑的速度有沒有一樣
當然不可能完全一樣  馬力值也一樣  路上跑出來  馬力值也不可能會跟馬力機拉出來的一模一樣  !!   因為  風阻呀  ~~~  
所以  看看就好啦   畢竟  馬力機拉出來的  實際跑出來  速度不可能一樣 當然馬力值也是一樣的  

原文章由 k_evin811018 於 2011-11-15 22:31 發表
我也並沒有說馬力機拉出來的數據  跟實際上路上跑的速度有沒有一樣
當然不可能完全一樣  馬力值也一樣  路上跑出來  馬力值也不可能會跟馬力機拉出來的一模一樣  !!   因為  風阻呀  ~~~  
所以  看看就好啦   畢竟  馬力機拉出來的  實際跑出來  速度不可能一樣 當然馬力值也是一樣的  

我真的不明白
難道 馬力測試機的測試數字 真如您認為的一樣 看看就好?
就我所知 各行各業為了要得到數據 無不用其極 使用各種測試器材來了解 事實的狀況
這世界上充滿了各種的測試器材
就連每個人家裡都有的體重計一樣 也是一種測量儀器
難道大家認為 體重計的數字 參考看看就好了 ?
( 除非是減重減不下來的年輕美眉 .... 永遠不相信體重機上面的數字一樣 ....)
我的認知
馬力機就是測量動力輸出的工具 就跟體重機一樣
一部幾十萬 甚至幾百萬的儀器
都需要經過無數的測試 驗證 甚至有許多具公信力的單位背書
不是隨便做做給人買來參考用的

引擎的輸出 跟外來的變數 我絕得不可以混為一談
今天風阻再大 引擎一樣在用原本應有的動力在輸出
就像機車一個人騎 跟有載人一樣
多載一個人 車子就會感覺變的比較沒力  
但是本來10P 馬力 載人難道會變成5P ?
我寧願換個說法
因為測試條件以外的因素
造成實際道路騎乘跟測試結果有差異
就像今天同一部車
體重50公斤 跟80公斤的人騎 會有不一樣的表現是相同的
但不論負載的情況如何 引擎還是用原本應有的動力在輸出
只因為負載的不同 造成相同性能對於實際動能上表現的差異
卻不會因為負載的變化 造成引擎出力的增減
馬力機上的測試 其實是有負載的
慣性滾輪的重量 就是基本的負載
馬力機的原理 就是利用滾輪重量
測量出輪子帶動慣性滾輪時 所作用的功率
其中當然包含了很多精密計算之後的結果
當然 您說的風阻因素 是不包括在馬力測試機上面的
要測試風阻 得做風洞試驗


提供一個影片
就連做輪胎也要有特別的測試機 請問廠商想得到的是什麼 ?
http://youtu.be/nmo_dkNZIHM


我實在不明白
理性的討論 不好嗎
如果討論沒有結果
那是不是應該實際做試驗 來找出事實真相
言語上的爭辯 對於真正想了解原理 以及事實的廣大閱讀者來說
只會更加混淆 不知所措 而且沒有幫助

題外話:
如果女朋友用驗孕棒 測試出兩條紅線
要你是她男朋友 你會說驗孕棒測出兩條線參考參考就好了嗎?

驗孕棒算不算一種測試工具?
儘管誤判的機率也是有的 包裝說明上有寫
但兩條線 也夠讓人頓時捏一把冷汗了

大大您好唷，原則上最傳統的作法，就是偷輕來拉高轉補起中，但相對性的滿傷的，要顧耐用下，大大你知你的盤面幾度、直徑多少、終轉多少？可以以試著以減少前、後傳動打滑來補起中，在說法上每個人都不同，像小弟就常遇到滿車主說剛起步輕摧時會有頓頓的，都說是抓不住，單換碗公就有改善一些，再調輕珠子就又更好，為什麼？就小弟來說這不大算打滑，而是因為珠子重，而慣性關系，讓離合器在半開半合，而換了咬合更好的碗公，可以減輕這情況，但還是有，那麼前面的珠子在輕些就好了，那最終的問題是什麼，還是珠水要調輕才會好，那麼碗公只是一個過程，只要普利盤組的習性和車況，支師抓的好，整組傳動設制好，真的有需要一定要用xx、xxxx或xxx的？就超大改車可能要啦，其它一半大改車，看情況換，而不是絕對性的。

以一個消費者車主來說，當然是要便宜又有效果的，CP值高的選擇， 打個比方好了，也許小弟的想法和試法觀念是錯了，小弟曾試過，冷車，(很熟的朋友)同車同傳動，他說不會打滑，咬的住，小弟當下os，怎麼和我出去試的感覺有出入，就拆下傳動蓋，摸一下碗公，很燙，朋友都覺得我瘋了，用手試摸，我就說，真的不大會打滑的騎這一小路(小弟只試騎大約100尺，在騎回店，頭頭來回兩百)，碗公是不會那麼燙的，我和朋友賭，車放冷2個小時，我幫你重調,，單調珠子輕頭頭輕3克、原離合器的換小彈簧(原本1500，我換一般市售1200)，騎同樣的路去回，拆下傳動蓋，用手去摸溫溫的，動力也沒差，我就叫朋友來摸，他摸了，怎麼會溫溫的而以，可是原本的溫度滿高的。

我將傳動蓋裝回去，請朋友出去騎騎看感覺，回來朋友說，a，轉速有，但沒有之前那麼高，加速也有比之前快和敏銳，我說，你等我一下，我去裡面找了一個舊的原廠的碗公(勁戰)出來，整理乾淨，拆裝上朋友的車，我再次出去騎，嗯嗯，打滑，請朋友在出去騎，回來說很差，我說對，又拆下原廠碗公，到後面打孔好，拿秤子出來秤改裝和原廠的比較，在到裡面微微加工(在平面，不是碗公咬合離合器處，打了平均點6mm的孔)，那出來，在將離合器的小彈簧換1155、珠子頭頭在輕3克，上裝出去試，嗯嗯，出去回來覺的ok，請朋友在出去試，回來他說還不錯，不比改裝的差，我拆下傳動蓋，用手在摸一下碗公，溫度不高，朋友也說好怪唷，剛剛你試好沒有拆，我又出去試，照道理，溫度要高且打滑，我說，原則上是，但傳動是一體，怎麼配法沒有一定，只要能改善並協調整好，原則上cp值和騎乘感也會很不錯。

不同的車主不同的配法和感覺，有些是喜高轉，有些喜微高轉，但目地同樣，沒有對錯，而高轉上耐用上會微微的較弱些，就算抓的住，還是滿傷的啦，以上大大你參考。

奇怪了,市售品牌很多都能找回1P馬力不是你說的嗎,既然你又是在幫人代工的,那一定更清楚吧,現在叫你舉你又舉不出來,再牽拖一些五四三的,只會一再強調數據,然後叫別人去騎你的車,莫名其妙,馬力測試機信者恆信,不信的就是不信,爭這個有什麼意義嗎,還是那句老話,給我一個能比原廠管多1P的牌子,舉不出來就請你閉嘴,至於能否訂做出比原廠多1P的排氣管,我相信有可能,就像開版大說的,需要相當的金錢跟精神
天啊!都這個年紀了還在跟人筆戰,真該打自己屁股,在此跟各位大大跟開版大致歉,本人決定此後不在與pubmk此人發言做任何回應,謝謝大家

玩車也好幾年了
以前改管都以為有一好就沒兩好
不過看了pubmk大大的馬力圖
改管竟然低速也能顧到感覺還滿神奇的
台灣改車真的有在進步
難得看到有實際效果的改裝品還要被砲真倒楣
感覺一些人的心態像是古代人覺得人不可能會飛一樣
學習無止境不懂得還多勒
如果有測試影片應該更能說服大家
現在不是很流行gps測速
可是我也想知道是什麼牌的管這麼神

既然選擇有真相 卻不願去解開真相
了解真相 那我也沒辦法改變每個人心中所信仰的
我只能說很遺憾
原本單純的分析數值 分享經驗
卻淪為文字爭論的下場

我工廠的設備
永遠歡迎 想利數據找出羅輯的朋友無償使用

也祝福那用鍵盤改車的車友
可以用文字 讓車子的動力更好

原文章由 pubmk 於 2011-11-17 00:13 發表
既然選擇有真相 卻不願去解開真相
了解真相 那我也沒辦法改變每個人心中所信仰的
我只能說很遺憾
原本單純的分析數值 分享經驗
卻淪為文字爭論的下場

我工廠的設備
永遠歡迎 想利數據找出羅輯的朋友無償使用
也祝福那用鍵盤改車的車友
可以用文字 讓車子的動力更好

我認同你的說法.畢竟作一支排氣管是花多少測試.馬力測試機絕對是有公正性的.原開版大說的避震器經驗吹的跟什麼一樣唬了多少車友.他家做的避震還不是依樣還是兩段還說不出原因.我還買了2支回去研究真的1周內就軟了跑不到20公里.拆開研究傻眼還跟他說怎麼改良.小朋友說的聽聽就好

簡單來講,我覺得改排氣管就是因為.....那個聲音真的很爽= ="