(原創)騎乘技能系列：側掛 與 卡普 的「迷思」

原文：小弟自己的部落格

騎乘技能系列：側掛 與 卡普 的「迷思」
<雷禪自述>

我們先來看看「質心」與「重心」!!101.gif

有部分的人是說「質心」，也有人是說「重心」!!
在學理上這是二個不一樣的東西!!

「重心」定義：物體（或系統）各部分所受外來重力合力的作用點，稱為該物體（或系統）的重心。

「質心」定義：「質量中心」，凡一點之運動可代表”整體”之運動，猶如物體的全部”質量”都集中在此特殊點，該點謂之質量中心。

那在討論過彎時的力學要用哪一個來看呢??

「雷禪」自己看了都頭昏了!!107.gif
就用大家可以接受的觀點「重心」來看好了!!

先說「重心」位置的高低，對「穩定」有什麼不同!!
「重心」越低會越「穩」，反之會越「不穩」!!

有看過「不倒翁」吧，總是站著!! 這就是重心「低」的例子。
有看過「陀螺」吧!!總是倒著!!

其實，個人覺得我們的機車比較像「陀螺」的狀態!!

機車的重心，舉個例子：
同一台車，輪子換了不同重量的胎，會產生不同的騎乘感覺。
其實這就是重心位置產生了變化所產生的。


回過頭來講…

「過彎技術」：
因為，在高速下改變行進方向時，會產生G力，會造成車體外拋的現象，選手為了要抵抗G力，自然把身體向內傾倒，來取得平衡，又為了保持線位，所發展出來的「身體姿勢」!!!!

有「同傾」、「外傾」、「側掛」、「卡普」。

至於，「同傾」、「外傾」，之前的文章有，自己去挖來看!!

「側掛」與「卡普」都是讓「重心」降的更低，來抵抗「離心力」的方法。

這只是對「過彎技術」中的<身體動作(姿勢)>不同的說法，

其實這是一體二面的東西，可以依實際狀況作調整的。

如果硬要分差異：  

以下是「雷禪」對「側掛」與「卡普」的想法：


什麼是「側掛」??
「側掛」：也有人說「掛豬肉」!!
「側掛」動作：
在進入「彎道」時，改變身體位置在車體的一側，利用「重心」的變化與「離心力」產生對應的動作，速度越快，人就越向彎道內側，會變成「人側、車正」的狀態!!

為什麼要「側掛」：
為了在「彎道」中，保持「車體」有較高的穩定性。
車體傾斜會比較少(車和地面的夾角比較大)；相對上，車身會保持在比較「穩定」的狀態。

主要時機：
1.「因為車身傾角有限(較小)，限制了過彎速度，為了換取更高的速度而施行的動作」。
2.「因為車體過彎產生不穩定，為求得車體更高穩定性而施行的動作」。
3.「在相同速度下，為了取得更充裕的車身傾角」。

優點：車體穩定，傾角充裕。
缺點：體力流失快，身體動作過大，彎中速度保持不變。

感想：
當速度提高後，在「彎道」密集的情況下，動作會跟不上彎道的節奏，顯得很忙。
各位想想看；如果，今天是DIO還好!!要是換作T- MAX你要從這邊換到另一邊你來得及嗎??




那什麼是「卡普」??

「卡普」：是「彎道」的意思!!
「卡普」動作：
也有人說是「側掛」進階版，人和車體是同時傾倒入彎，當車身傾角使用完，為了想保持速度或再提高速度，身體所採取對應的動作。

為什麼要「卡普」：
單純就是為了「速度」產生的，沒有多餘的動作。

主要時機：
1.「採取攻擊線位時，準備超車」。
2.「拉大領先距離」。
3.「練習彎道速度提升時」。

優點：保留體力、進彎速度快、出彎加速早。
缺點：進彎點不好拿揑，車體上限，出錯不容易挽救。

感想：
這是選手在對車輛相當熟悉。
基本功很紮實的情況，才可以做的!!
如果，基本功不紮實，是很容易出事的!!


在這二個動作之間是有「替換性」，看是要「逼速度」或「跑穩定」的差異性!!

一般來說，對「初學者」來講，本身「彎道速度」不高的情況下，感覺上會沒有差異!!

各位會「卡普」或「側掛」的車友們有實際測試，「有卡」和「沒卡」時，你的單圈秒數有差異嗎??

如果，「有卡」和「沒卡」，單圈秒數沒有差很大，那你是在「卡」什麼的嗎??

乖乖騎就好了!!

還有，你的動作是不是流暢??

至於，怎麼學??站上就有很多很好的文章了!!請「爬文」!!

「雷禪」其中一個「腎不好」的徒弟，(週六、日)會在高雄「台糖賽車場」出沒!!

有興趣的可以去請教他。

放幾張他的照片：








看完後，你覺得他是不是騎的很「緊繃」，還是「他很快」；
偷偷…告訴你們……其實「他還有很多空間」!!

那個!!那個誰啊!!!你們有空就去「電電」他!!

不過，看了最近的照片後，發現他的姿勢有點跑掉了!!
不曉得他自己知不知道!!


「雷禪」先問一個問題：「什麼叫騎車??」

賽道跑個一二次??

車子改很大??

馬路上比人快??



現在我們來看看「迷思」!!：


「迷思」之一；「只要學會卡普，就代表技術已經有水準了嗎??」

騎車技術是由許多層面組成的，「卡普」只是其中的一項!!
還有，車手身理、車手心理、剎車運用、油門運用、行車線(位)運用、路面運用…等等的知識及技術，
在等著各位!!!
「卡普」，其實是比較進階的技術。
不是，你會磨膝，就可以教下一個人磨膝的!!
但是「雷禪」發現，現在好像都是這樣子!!
「半桶水教半桶水!!」



「迷思」之二；「卡普一定要磨膝嗎??」

各位看看上面的照片，你覺的一定要「磨膝」嗎!!
那個「腎不好」徒弟……「想磨哪，就磨哪」。
應該反過來想：「當磨到膝時!!!喔!!!我的車輛傾角已經到底了!!!不能再壓下去了!!」
你可以把膝蓋打開的角度，來當做一種測量器!!
其實，膝蓋在過彎時，除了當測量器外!!
還有更重要的事要做!!!




「迷思」之三；「騎車一定要先學卡普嗎??」

話實話!!車隊裡的隊友，都不是先學「卡普」!!
是先練「基本功」!!當有一定水準後才會學「卡普」!!
因為，在練「基本功」的同時會去體會各種騎車的感覺和經驗!!
等在到「基本功」穩定後，才會學「卡普」的!!
因為「卡普」是很靠近極限的動作，處理不好就是「噴」很大。
至於，外頭是怎麼教的!!我是不大清楚!!




「迷思」之四；「卡普與側掛什麼地方用??」

「卡普」只限在賽道上面使用!!
「側掛」的話，是可以在山路上的時候試試看，請保留三成以上的速度!!「除非，你的保險金額很高」
平時馬路上，禁用!!!
「練車的時候，不怕摔的，隨便用!!怕摔的，小心用!!」



「迷思」之五；「卡普的技術在重機與達克達有差異嗎??」

也許，有人會有不同的想法!!
但是，在「雷禪」來說，只要基本功練好!! 並沒有太大的差異!!



「迷思」之六；「卡普會跑的比較快嗎??」

不一定，有時候!!「有卡」和「沒卡」在速度上不會差很多!!
這個就真的要看你跟什麼級數的人比了!!!
除非，是「內行人」!!
一般三公里的跑道，會差到八秒!!
國內一公里的跑道，會差到二秒!!
你想想看，一圈差二秒，十圈差二十秒了!!
差最多的，是「穩定」的感覺!!
還有，真的要比高低，請拿二台「一樣的車」來比!!
那才看得出「過彎技術」差在哪??



「迷思」之七；「為什麼人家的卡普動作會不流暢(卡卡的)<=台語??」

主要是，身體動作「僵硬」、「緊繃」造成的!!
「卡普」是一連慣「流暢」的過彎動作!!
有的彎道根本就不用「卡」，那你還是要「卡」嗎??
刻意的去「壓車」、「磨膝」!!
反而會造成「緊繃」的狀況，有可能只有「屁股」在動；結果，上半身還是「定」在車上!!
這樣子，會很累的!!

應該，先逼自己「放鬆」，「動作」流暢，先不要求「速度」。
在密集的彎道中，「動作」要更「簡潔」，保持「放鬆」；這次沒彎好，還有下次嘛!!
「上半身」和「下半身」是要配合!!
要知道，「流暢」和「練習」是成「正比」。



結論：
不論「卡普」或「側掛」，這和其他運動技巧一樣，都需要花時間去練習的!!
「刻意」的練習到身體會「自然反應」，那你就成功了!!

這類的文章!!的確，很容易，引來「砲火」!!

小弟只是分享「個人經驗」!!也許，會有許多不同的聲音!!

「純分享」請不要「砲」我!!!!! 110.gif



補述：
有許多版友和車友在問「側掛」和「卡普」不就是指同一件事嗎?

其實，這都是「過彎技術」中的「過彎動作(姿勢)」而已。
「雷禪」在這裡補充一下，這是指「過彎動作(姿勢)」的不同。

版友們也可以說「過彎動作」可以分為「方法A」和「方法B」，

「方法A」(穩定性跑法)：讓車體保持穩定性又可保有一定速度的方法。

「方法B」(逼速度跑法)：就是跑到人車極限的方法。

這二種方法，所採取的「過彎動作」是不同的。

在過往的練車經驗是，當告訴隊友今天用「方法A」來跑，常常是亂七八糟。
有人是「拼了命」在跑，有人是「穩穩的」在跑。
因為，摔了車之後，去問隊友「方法A」是什麼?隊友早就忘的乾乾淨淨。
就像「A計畫」、「B計畫」對我們有什麼意義嗎??
所以，後來「雷襌」才用比較有意義的方式名稱來「區分」這二種「過彎動作」的差異。
要不然，下次有人問你說：「過彎動作的方法A是什麼?」我想答案一定也是亂七八糟的吧!!

請不要再問「側掛」和「卡普」不就是指同一件事嗎?
那只是「雷禪」要區分「跑穩定」和「跑速度」給的定義。

[ 本文章最後由 bosstim180 於 2011-3-26 12:43 編輯 ]

好詳細 !!

受益良多!! 原來一切都是跟技術有關 XD~

所以不是卡普就是快 XD 同傾也可以很猛 XD~~~

解說是很詳細

但是圖片是叉燒包

我看不到照片的說108.gif 108.gif 108.gif

感謝分享

但我想 不用說到卡普
單單山路側掛 就有不少人想反駁了
先前某位大大也發過相似文

結果也是互炮到被鎖文章

[ 本文章最後由 Ray_1012 於 2011-3-25 11:11 編輯 ]

受益良多...
感謝大大分享~~

樓主解說很詳細喔

以前我都以為側掛和卡普只差在
有沒有磨到膝蓋而已

圖片重新補上了!!

嗯.......
但迷思不是「誤會、疑惑或是不瞭解」的意思.......

他是外來語，意思是無法以科學方法驗證的領域或現象，強調其非科學﹑屬幻想的，無法結合現實的主觀價值。
簡單的說....就是妖魔鬼怪一類的東西......

這類的文章!!的確，很容易，引來「砲火」!!
小弟只是分享「個人經驗」!!也許，會有許多不同的聲音!!
「純分享」請不要「砲」我!!!!!