分分鐘比NSR 強的輕擋車!

125小鋼炮阿~

他的大哥rs250也很變態~

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原文章由 neo565656 於 2011-2-10 15:53 發表
NSR我沒騎過=v= 只知他的評論是不太穩.但在rc與二沖加持下可說是稱霸

NSR那只是國產車中稱霸

原文章由 a29947089 於 2011-2-10 17:47 發表
RS125再1995年有一批有領牌的車
二手價大概10萬上下
全新06年完稅車30多萬
最後一期不是2006是2011還是冠軍限量版
還有他不是廠車市市售車只是有拿去比賽
只是很多事售車脫離不了比賽的影子
好比APRILIA的可調車價
DUCATI的滑動離合器
個人覺得以全原廠來說NSR、追風系列
這些除了動力以外車並不好
如果你有騎過民國70多時日本原裝的CB系列你就知道
或是後來的DT
這些車原廠的懸吊制動就很好

多謝糾正
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... 25_alitalia/rsa.htm
我比較想知香港還可不可以領牌.要不也只是裝飾品068.gif

上次在Y拍看到賣家說:原廠建議一年更換一次引擎..

市售版怪獸車
原廠就已經超快在改下去不就

原來還有雙大燈
以為只有方燈的
真是長了知識

好陣子前台中重車展看過一次後就沒就看過這種車了

其實你不明白Aprilia 最愛做的事情
就是把廠車市售化
就跟RSV4一樣
只要拆掉車牌 照後鏡  就能直接下場競技
要說他是廠車也沒錯
但是Aprilia 就是有那個能力把它變成市售車並且量產
也因為之前SBK有別的隊伍抗議 RSV4不是市售車 是廠車
所以Aprilia 就把它進行量產市售

Aprilia RS 125  不是仿賽  而是市售版的比賽車這點說起來不為過

不過 要拿泰版NSR來比就不太現實了
請問一下CC數? NSR150比RS125還輕 排氣量也大
要比的人請先去叫原廠把排氣量縮到125再去比吧.....

車是很猛  不過每張照片都失焦

汽缸容積的確是有影響效力沒錯
但對於單缸的2T車種來說差個25cc實在不構成明顯差異
甚至對馬力的影響幾乎是微乎其微
就2t車來說進排氣的效率所產生的動力影響更為顯著
而且RS125的壓縮比可是有12.5喔
NSR150SP也才6.8
真的很好奇他們怎麼榨出這麼高的壓縮比
車重嘛...
對rs125這種高轉速的暴力怪獸車應該不是太大的問題吧
以上
有錯請指證