分分鐘比NSR 強的輕擋車!

2006 Aprilia RS125 規格表

引擎形式 :水冷二衝程單汽缸
缸徑 x 衝程:54.0 x 54.5mm
壓縮比 :12.5 : 1 (± 0.5:1)
總排氣量:124.8 cc
最高馬力:30ps
最大扭力:--
撻車:電撻
車架形式:鋁合金雙翼樑
傳動系統 :濕式多片 六前速鏈傳動
燃油供應 : Dell’Orto PHBH 28 BD化油器
前懸掛系統:40mm倒立前叉，120mm行程
後懸掛系統:單筒油壓彈簧，附預載調較，120mm行程
輪胎(前):110/70-17
輪胎(後):150/60-17
前掣動系統:320mm直徑鑽孔碟配四活塞放射性卡鉗
後掣動系統:220mm直徑鑽孔碟配兩活塞卡鉗
長 x 闊 x 高:1955 x 720 x 1100mm
軸距:1345mm
最低離地距--
座高:805mm
乾重:93.5kg
油缸容量:14公升

這台車是澳門的.澳門現在車況最新的還有08年車.
如果在台灣再大改一番...有機會直追黃牌...
這車在未解鎖時環保可過歐盟2期的說..

[ 本文章最後由 neo565656 於 2011-2-10 17:16 編輯 ]

我覺得這樣比較有失公平，應該要跟泰板NSR150來比才是。

就像是250的TZR與NSR，算是同等級的車種。

廠車級市售車，跟純市售車不能相提並論。

恩 左邊排氣管 的確是RS125 他的 大燈應該是有改過的 記得原本是方形頭燈

這是兩仟年以后的新款車，還有這不是廠車，
廠車是比賽用的就像你看gp125的比賽用的那
種，這種只是很強的市售車。

原文章由 phoenix117 於 2011-2-10 17:20 發表
我覺得這樣比較有失公平，應該要跟泰板NSR150來比才是。

就像是250的TZR與NSR，算是同等級的車種。

廠車級市售車，跟純市售車不能相提並論。

我認知台灣的輕檔最強是nsr.(有錯請糾正,謝)
而這台如果在台灣能領牌則一定是白牌。
所以才以nsr來作白牌中的比較,請見諒

原文章由 cw9293 於 2011-2-10 17:22 發表
恩 左邊排氣管 的確是RS125 他的 大燈應該是有改過的 記得原本是方形頭燈

這是rs125 最後一期,06年的設計,絕對原廠!

比國產nsr貴了數倍，如果還輸nsr那就太沒道理了

超...帥的

RS125再1995年有一批有領牌的車
二手價大概10萬上下
全新06年完稅車30多萬
最後一期不是2006是2011還是冠軍限量版
還有他不是廠車市市售車只是有拿去比賽
只是很多事售車脫離不了比賽的影子
好比APRILIA的可調車價
DUCATI的滑動離合器
個人覺得以全原廠來說NSR、追風系列
這些除了動力以外車並不好
如果你有騎過民國70多時日本原裝的CB系列你就知道
或是後來的DT
這些車原廠的懸吊制動就很好

125排氣量就有30p  真的很驚人...
換算下來的馬力重量比
應該跑的贏小忍?

Aprilia RS 125
澳門都有幾台,可惜2t都不能上新牌了,,
唯有2手的(也要十萬台灣錢左右)
聽說這台解碼後時速可上17x166.gif