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GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!

我今天去換了 更換內容如下 :
1.勁戰大彈簧
2.勁戰薄墊片
3.舊GTR 13齒
4.FRC 9.5G*6

原本是全原廠
除了點火線圈以外 ( 更換為歐川力士 Y牌專用高壓線圈 )

換完馬上去河隄拉了一下
起步 摁 .. 明顯變弱 接合大概是4250轉
而且一拜轉速有點高 到7000轉
回油之後在開始拉 開始暴衝 跟原廠的差別是
原廠原本一拜轉速上去 但是速度上不去
現在是一拜 然後時速上升很快
測試結果是

6000轉 時速 55 ( 跟原廠差不多..)
6250轉  時速 58 ( 跟原廠差不多 )
6750轉 時速 76 ( 印象沒錯從6500開始加速很快)
8000轉 時速 93
現在只拉到93就放了 還沒全灌下去
估計最少能到9000轉
但是從90開始也是一個一個上去
雖然沒有比原廠拖 但是還是明顯不夠
應該是馬力不夠大 造成這種情況 ..

下禮拜天氣好一點的時候會去平雙隧道
會在詳細記錄頂轉與極速的數字
各位可以期待 GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!8322

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心得 :

13齒600(二手)+勁戰大彈簧(150)+薄墊片(20)+FRC 9.5G*6 ( 200 )
+工資400 = 1370 元
以這個價錢讓油門更佳的紮實算划算
可能是剛裝的關係 所以起步明顯真的變弱
但是回來時有玩了一下 先灌一點讓他接合 在馬上回油
起步會變很快 ( 原因不明 請強者解答GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!7831  )
過了30開始速度會跟轉速同步
6000轉之後轉速跟表速開始拉開
以1370快1400的價格 加上幾乎用原廠的零件(耐用)
個人認為非常值得 有興趣的朋友可以參考看看
過幾天如果起步沒有明顯變化我可能會把薄墊片用回去
然後會在測試一次 畢竟aero的起步不能少
即使中尾加速變很快 尾速也感覺得出來比原本還高
但是aero的本質依然要存在著 加上市區也比較注重起步
而不是靠高轉來拉起步 ( 雖然也沒多高啦 = = )
下禮拜在給大家詳細的心得吧
謝謝觀賞GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!9759
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回覆 61# char0831 的文章

恩......
我的疑惑是
為什麼要換勁戰大彈簧GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!6962
勁戰大彈簧不是跟Aero的一樣嗎!?
都是90501-43801
實際跑材料行+網路上問+YSP都一樣的答案
如果不是貼網址會有廣告之嫌
我還真想把在網路上問某家材料行的問答網頁貼出來的說GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!5500
離合器碗公接合不良
俗稱抓不住吧
彈簧真的不該用那條..
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回覆 62# j852946 的文章

同意+1   

勁戰的..........跟GTR的   不都一樣嗎    093.gif

好想知道差在哪   GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!2461

原廠彈簧  比較軟   起步當不是那麼有力  只是針對尾速比較好而已
GTR 四期噴射→化油→五期噴射

回覆 64# azsx0204 的文章

不一樣喔 一個是45801 一個是43801
拆下來的硬度也有差 勁戰的明顯軟
你說的沒錯 就是因為我換了勁戰的大彈簧
太軟了 所以起步沒有像以前那麼有力
今天又拉了一次 轉速 9000轉卡轉
表速 108 我過幾天可能會去借工具把薄墊片換回去
然後歐川力士的點火線圈換回原廠
因為歐川力士這顆讓尾速很沒力

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這樣配完之後 發現不太好
彈簧應該用原廠的 不應該用勁戰的
然後把點火線圈換回原廠 薄墊片也要換回去
簡單說 如果有原廠的AERO車主
可以這樣配 =>
13齒 + 10g*6 這樣就夠了
不會卡在八千多轉 也不會導致起步沒力
我現在的問題就是大彈簧太軟了
導致低速巡航的時後轉速偏高速度上不去
大概要30以上力道才會爆發出來

[ 本文章最後由 char0831 於 2011-1-4 13:53 編輯 ]

回覆 65# char0831 的文章

Aero.(新)勁戰的是43801
45801是Bw's跟舊GTR的
我真的不懂到底你們怎麼會說不一樣GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!2720
彈簧這問題之前就討論過了
不信的話自己去看以下網址
這篇看29樓
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2131721
這篇看221.224.226樓
http://forum.jorsindo.com/viewth ... E9%BD%92&page=8
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所以你起步變軟我也不覺得是大彈簧(因為一樣)的問題
我認為是換舊齒卻又換薄墊片導致的

[ 本文章最後由 j852946 於 2011-1-4 16:54 編輯 ]
原文章由 j852946 於 2011-1-4 16:41 發表 GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!3119
Aero.(新)勁戰的是43801
45801是Bw's跟舊GTR的
我真的不懂到底你們怎麼會說不一樣GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!9541
彈簧這問題之前就討論過了
不信的話自己去看以下網址
這篇看29樓
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2131721
這篇看221.224.226樓
http://forum.jorsindo.com/viewth ... E9%BD%92&page=8
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所以你起步變軟我也不覺得是大彈簧(因為一樣)的問題
我認為是換舊齒卻又換薄墊片導致的

我剛跑去車行確認了
是我收到的資訊是舊的 不好意思
不過沒關係 把這個舊的留起來當備料 XD
我也有可能是薄墊片的問題
所以過幾天要把她換回來
然後再給大家一個好的答案 ~
所以如果大家要換
可以10G*6+13齒 這樣應該算CP值高的傳動配法 ^^

回覆 67# char0831 的文章

期待你的心得文了
另外感謝分享10G*6+13齒的改裝資訊GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!9888

回覆 68# j852946 的文章

不過我要傷腦筋了~"~
因為我現在是搭9.5g*6+13齒+薄墊片
過幾天要把墊片換回去
但是配9.5g就會明顯高轉了..
在想有甚麼應變措施中108.gif
請問我終轉只有8250~8500是哪裡出了問題呢GTR AERO 傳動配製 更新內容在61樓 !!1643 ?