太震驚了! 100公里連續全油門測試

參加的有
BMW S 1000 RR
Kawasaki ZX-10R
MV Augusta
Aprilia RSV4
RC8-R
Ducati 1198 S
Suzuki GSX-R 1000
Honda Fireblade
Yamaha YZF-R1

前三名
BMW S1000RR 最高時速305公里，百公里油耗在平均時速250公里時是15.9升
Kawa ZX10R 最高時速295公里，百公里油耗在平均時速250公里時是13.5升
Ducati 1198S 最高時速284公里，百公里油耗在平均時速250公里時是12.4升

以下是掛掉的
1）Aprilia RSV4 在剛開始就出現曲柄斷裂的故障。分析後發現有一個曲軸軸承被磨壞。廠家解釋是順滑不暢所致。不過Aprilia RSV4出現曲柄斷裂也不是第一次了。
2）KTM RC8因為加油口周圍沒有註明要加Super Plus汽油（也就是98號），而只是使用了意大利常見的Super汽油（相當於95號），所以導致發動機爆燃。 原因是V2發動機前面氣缸的一個氣門被拉長0.3毫米，後面氣缸的被拉長0.1毫米，所以活塞頭出現延時最終導致爆燃。測試組又從當地KTM經銷商調來兩輛RC8，加入正確燃油後再沒出現問題。

3）Suzuki GSX-R1000： 發動機第三個氣缸的曲柄直接擊穿發動機壁消失在曠野之中，導致後來分析故障都無依據可查。。。Suzuki廠商解釋是這種故障從來沒有出現過，也許是因為這種測試發動機負擔太大，需要像KTM那樣加高標號的汽油才行（借口啊借口）。。。
（我自己多說兩句，一直覺得Suzuki的車子越來越不實在，對比Kawasaki和Honda明顯感覺Suzuki很會節省，雖然車子性能不錯，但是太吝惜成本，那個發動機外殼材料看起來太沒質感了，而且儀表也好像玩具。）

4）Yamaha R1： 氣缸密封墊因為發動機過熱燒壞一個，導致冷卻液進入燃燒室，兩個排氣管開始同時噴白煙。話說雜誌社上次在阿爾卑斯山做年度測試的時候R1就因為多次冷卻液開鍋而停下來補加冷卻液。

5）MV Agusta F4只是變速箱壞了，但是可以維修。經過更換後沒出什麼毛病，只是發動機出現過幾次自動熄火，MV廠商解釋說是電池鏈接的線纜有鬆動。。。還有就是因為三元催化器焊接不是很合格，所以會導致發動機動力有所衰減。

只有寶馬，本田，川崎和杜卡迪在Nardo全開油門狂奔而沒有掛掉
這種操法部掛也難093.gif
http://motocity.com.tw/gp2/viewt ... de0f03d80f23e4fb6dc

BMW這麼優喔!!e7e88a57.gif

試跑的地點會不會也太優了吧
幾乎真圓的測試場地~~
看到就忍不住流口水

不要說一次擁有這8輛..我想只要有機會讓我親眼看看這8台在一起奔馳的情形就

估狗MAP找的到這個賽道耶
好大一個圓啊!!!

好想體驗一下坐在上面的那個速度感068.gif
100公里全程全油門e7e88a57.gif

所以~日系四大天王只有一個在榜上(為什麼沒有搭波R)



耶~有本田的..抱歉沒看清楚

[ 本文章最後由 吳柏鋒 於 2010-11-18 05:07 編輯 ]

德國雜誌評測　ＢＭＷ－Ｓ１０００ＲＲ拿第一．．．．．．．．

在比賽上怎麼都拿不了第一！

真圓跑道.......
看到那跑道我對車已經沒感覺了！

德國工藝又再度展現出實力了!