ADDRESS/GSR/NEX 雞牌普立盤+雞牌離合器(已附心得)

他車上的DAGREX盤好像早就賣了
沒記錯是裝原廠盤!!!

但這資訊很久了
那是修哥3M還在健康路時的事了

天曉得她有沒有偷改XD

你這樣講讓我想起困惑已久的問題...
那就是原廠盤+GY珠會是怎樣的搭配...

原文章由 ADDRESS999 於 2011-5-5 12:16 發表
我覺得你應該誤會修大的意思了...
他好像只是要換雞排"離合器"而已...

回覆 58# wish9993 的文章
現在車上傳動應該還是DAGREX整組吧...??

是的...還是那一套!

剛後面輪胎破了...又花了一條TT92

怎麼損耗率這麼高阿,第六條胎了....才跑不到15000

[ 本文章最後由 wish9993 於 2011-5-5 14:36 編輯 ]

15000是指六條胎跑不到一萬五嗎= = 天哪= =

原文章由 jack1st2001 於 2011-5-5 15:20 發表
15000是指六條胎跑不到一萬五嗎= = 天哪= =

是阿~~見鬼了!

TT92 X3..ML28 ML50 MC31   

92很會破..2條都破旁邊!

原文章由 ADDRESS999 於 2011-5-5 14:19 發表
你這樣講讓我想起困惑已久的問題...
那就是原廠盤+GY珠會是怎樣的搭配...

這樣的作法，高速運轉時容易跳珠(新的珠子會磨壞)，我試過，千萬不可.....

我有點疑問  (舉手
現在目前也是配上整組雞排  碗公維持原廠
第一次用1000轉大彈簧  普利珠 10*3 12*3  皮帶換新(原廠)  
GSR 表速可達110  卡轉8000  沒辦法在上去  
騎乘感覺稍微有震動感    甚至傳動稍微出打鐵聲?
可是0-100  就是   送!!  099.gif  
騎乘感很靈敏 !!   要快油門一下去  加速感馬上出來
第二次調整大彈簧換成1200轉 普利珠改配12*6  新皮帶約騎了500多公里
換完後騎乘感有比先前比不震了   拉轉的感覺也順暢  
最後表速一樣達110 也一樣卡8000轉??       
再高速的時候原廠管會悶住嘛??  
最近沒時間去弄  改天在拆開看看 做調整  
不知道有沒有人有這情況??  指引一下"可能"哪裡有問題  

[ 本文章最後由 背後靈 於 2011-5-6 01:14 編輯 ]

提供一位NEX車友的配法給你參考(小組離合器)
雞牌盤+11克+GY6大彈簧1500轉+不知名手工管
上次從大埔回來在台一極速可以拉到約128...
從你的字面上看來不知道是小組還是大組...
如果是大組...再加上你是原廠管...珠重應該要抓在全10左右
雞牌盤轉速好像都在8千多轉而已...
盤面有沒有吃滿個人覺得比較重要...
若是有多餘預算建議把原廠管換掉...

我有問題!!!!請問...很簡單...小組是否買不太到了?
上Y拍都沒看到小組的 離合器來說NCY跟雞牌
哪個抓原廠比較牢?(我是大組) 鐵拳是否可用GSR大彈簧?
鐵拳原廠大組配珠14G(還是16G忘了) 起步頓頓的
0~80也還好.....如果買小組離合器連碗公都要換好貴啊190.gif
目前傳動全原廠起步有時候會抖 該如何解決呢....鐵拳資料好少

鐵全傳動就通ADDRESS呀= =

不會少啦 小組的還是買得到呀 只是最近小組有漲價

碗公沒變350 離合器500