ADDRESS/GSR/NEX 雞牌普立盤+雞牌離合器(已附心得)

用雞排離合器提片 換上原廠的離合器 拿gsr帶鉤的原廠大彈簧(比add原廠硬) 配上樓主裝的碗公 應該很抓...可以配配看

不然就要用+3%的d牌大彈簧  不過價錢偏高就是了

應該是他有改變色龍電腦的關係吧...
可能是平常都上下班代步而已,鮮少拉尾速
會這樣用仕輪1000轉彈簧+DAGREX開閉盤45度改裝勾道
前面配H曲道+14克珠..起中還不錯,但尾速都會卡90初
反覆試L,H曲道跟45,55勾道有點累
所以換個不一樣的盤子來試試166.gif

請問GSR大彈跟ADD的大彈是真的不一樣硬嗎!!!

感謝告知~~

GSR和address大彈簧線徑不同,GSR較粗,就是所謂+3硬度
我用鳥大的鳥居盤也是配GY6珠,克數不知,起步也是高轉加速型,一路延伸到80km才稍慢,但NCY離合器蹄片+原廠碗公已抓不住,會打滑

原文章由 st875502 於 2010-10-27 01:22 發表
用雞排離合器提片 換上原廠的離合器 拿gsr帶鉤的原廠大彈簧(比add原廠硬) 配上樓主裝的碗公 應該很抓...可以配配看

不然就要用+3%的d牌大彈簧  不過價錢偏高就是了

其實當初問鳥哥
他好像也對雞牌離合器讚譽有加...(目前聽到小組唯一連續高轉離合器皮不燒焦)
雞牌老闆是配雞牌離合器+原廠碗公...他說這樣就夠了 (對自己產品有信心??)
我裝畫線碗公只是存粹想提早磨合結束而已...

這組不就通UE系列的?
用過了拉轉高很空
套統能合吧我記得第一次拆下來好像有傷到軸好像不合又好像合093.gif

原文章由 ADDRESS999 於 2010-10-27 12:57 發表

其實當初問鳥哥
他好像也對雞牌離合器讚譽有加...(目前聽到小組唯一連續高轉離合器皮不燒焦)

唉呦,真的換了雞排的離合器了,真是恭喜你耶
原來雞排的普利盤有含楓葉喔,我還一直以為只有盤子不敢買
DAGREX開閉盤的溝道就用45度就好,55度的隨然轉速是可以托很高,但是速度不好出來,傳動挺難配好的
55度溝的,可能都要配到代勾彈簧仕輪1500rpm才夠
45度溝的,你可能像現在這樣配個沒勾大彈簧效果就不錯了

[ 本文章最後由 jior 於 2010-10-27 16:30 編輯 ]

這組就我所知好像是GY6珠系列的盤子而已
它的套筒也是另外附的(忘了拍了)
不過長度跟原廠套筒對照起來有短了一點點...約50-100條左右
此盤附的珠重只有9克而已...
不過這是配GY6原場彈簧的設定吧
如果配原廠有勾大彈簧...少說也要10克

回覆 17# jior 的文章

老實說提起這DAGREX還真是讓我頭疼...
這組傳動我私底下拆次數可能不下20次...
就像你說的45度跟55度轉速差約500轉左右
但一個是像原廠一樣順(有起步沒尾速)
另一個則是高轉取向(用高轉起步,尾速要看開閉能不能撐開)
我有用過45度改裝勾配RS1200轉大彈簧...
起中還不錯,結果到尾速時...只有轉速爬到9000轉
配到最後都煩了...乾脆換換新口味
不過聽說最近阿本仔把DAGREX都回收了(台灣業績差)
Y拍好像也有幾間都沒賣了...

原文章由 ADDRESS999 於 2010-10-27 18:15 發表

老實說提起這DAGREX還真是讓我頭疼...
這組傳動我私底下拆次數可能不下20次..
不過聽說最近阿本仔把DAGREX都回收了(台灣業績差)
Y拍好像也有幾間都沒賣了...

唉呀,那我再拿個一,兩條皮帶庫存好了
就用45度就好,比較好配,沒勾彈簧好像也沒太多可以選,良輝的還不錯,挺Q的
我自己是拿仕輪的切頭來用

之前有照你的意思一樣把仕輪1000代溝的頭尾去掉...
裝在車上感覺跟原廠有勾大彈簧整體反應差不多...
這也是為什麼這次要一起上雞牌離合器...
原廠因有勾設計...
離合器中間部分下凹跟開閉盤勾座設計的有些許"厚度"
小弟認為這些空間或許有可能會過度壓縮彈簧而導致開閉盤沒辦法全開
參考圖3,5,6,14,15,16