ADDRESS/GSR/NEX 雞牌普立盤+雞牌離合器(已附心得)

看了你的普利盤跟良輝的好像 我想ADD或GSR用的GY6盤我想應該都差不多。
我是用8,5*6外加1200轉大彈簧，起步用8000轉拉GSR的車重剛剛好。

想問一下雞牌離合器的小彈簧有的換嗎?如果可以換我還蠻有興趣的，要不然4期ADD的離合器沒得換在轉速銜接上有點怪怪的

目前離合器還處於在磨合狀態
可能要過幾天才會再拆下來看看
不過今天騎乘一天的感覺下來
除了小力油門起步感覺離合器接合略微抖動...
接合轉速約7500轉,之後就直上8500轉...
整體銜接個人覺得還不錯
之前有版上的車友更換此離合器...
但因為他是配銳馬盤...
測試到最後車主把雞牌離合器皮移植原廠離合器座上(小彈簧用原廠)
也有聽過車友推薦用NCY RSZ加寬版離合器...(車主改61缸)
再不然雞牌也是有出RS的...

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-10-27 21:24 編輯 ]

原文章由 2000hikalu 於 2010-10-27 01:18 發表

不好意思 想請問 address可以上1100轉了?

另外 您的dagrex怎麼離滿盤差這麼多?

變色龍能破限轉~~~一個要價25000！

原文章由 jackalpotter 於 2010-10-27 22:29 發表
變色龍能破限轉~~~一個要價25000！

轉速破萬
價格也破萬
屌~

原文章由 胖G 於 2010-10-27 23:37 發表


轉速破萬
價格也破萬
屌~

破萬轉汽缸也容易提早下課吧......

改天試試DY盤吧

我不知道這盤用在原廠上是啥效果

你可以找榮仔試
反正他有電板很方便

讓我試
我還是要找他拆

原文章由 ADDRESS999 於 2010-10-27 19:40 發表
之前有照你的意思一樣把仕輪1000代溝的頭尾去掉...
裝在車上感覺跟原廠有勾大彈簧整體反應差不多...
這也是為什麼這次要一起上雞牌離合器...
原廠因有勾設計...
離合器中間部分下凹跟開閉盤勾座設計的有些許"厚度"
小弟認為這些空間或許有可能會過度壓縮彈簧而導致開閉盤沒辦法全開
參考圖3,5,6,14,15,16

蛤,差不多
這是原廠設定我倒是覺得不用太擔心,
而且我覺得這樣設計可能是為了固定大彈簧不亂跑,畢竟是有勾的,鬆脫是挺危險的
我以前就有發現代勾彈簧跑掉的狀況,還好那些凹凸的設計頂住,不然這樣轉下去還得了
不過雞排到真的是挺貼心的,會副一個無勾的上座
你不是也有用他們的大彈簧嗎我朋友以前換的時候也有一起買來用,我覺得他的也不錯
但是我印象中不是你照片裡的那種顏色說

[ 本文章最後由 jior 於 2010-10-28 14:22 編輯 ]

想當初玩雞排傳動花了我整個下午..
從8.5玩到全13..
最後發現總重63是最OK的配置(61缸GSR)
轉速落在8000~8500市區騎乘剛剛好
雞排離合器配原廠碗公就很抓了..
配雕花的碗公磨浩是很嚇人的...

原文章由 阿凱_ 於 2010-10-28 00:09 發表


破萬轉汽缸也容易提早下課吧......

改天試試DY盤吧

我不知道這盤用在原廠上是啥效果

足夠的供油，良好材質的氣缸、活塞、活塞環，其實也不見得喔

其實我感覺DY盤如果是GY6珠系列的盤子...
又是用原廠有齒的壓版的話...
應該可能跟雞牌盤是差不多的,只是我很好奇差在哪而已

回覆 26# 胖G 的文章

噓...小聲跟你說這是跟我朋友借的...
家裡還有一台老弟的五期新勁戰
老媽買菜專用,載狗散步的8年小改RS
還有女王上班專用的7年SWEET
老車問題多...家裡人又捨不得花錢在車上
所以保養問題就落在小弟一人身上,不得不跟朋友"長期"借用阿

回覆 27# jior 的文章

痾...我沒有用雞牌的...價錢太貴了(350)
去精品店找一條旋轉方向跟長度都差不多的GY6 1200轉大彈簧(RDR=>150)
想說先試試...(雞牌老闆配法=>12克+GY6 1500轉彈簧)(我=>11克+GY6 1200轉彈簧)
而且他說ADDRESS曲軸偏重...沒高轉榨不出它的馬力

回覆 28# gsr1610530 的文章

目前裝劃線碗公只是想加速磨合而已...
那請教您雞牌小彈簧有變動嗎??(順便請問大彈簧硬度)
因為小弟前幾天測試完拆下碗公感覺離合器磨合方向有些奇怪093.gif

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-10-28 19:47 編輯 ]