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雷霆鍛造三角台-使用感想分享

81#
Adamwang 2010-10-12 09:16 只看這個作者

回覆 80# shin747gto 的文章

樓主您好

有以下幾點問題想請教您:

1. 您為何要車削輪圈呢?
2. 您換完鍛造三角台之後有試過放手前進是否會呈一線行走呢?
3. 換了鍛造三角台之後假如沿用原廠前叉的設定是否會有支撐性不足的疑慮,因此一定要將前叉的彈簧換硬並且將阻尼作修改才足以支撐加重後的重量呢?
4.您有在鍛造三角台換上車之前比對過原廠三角台與鍛造三角台的V字角度是否相同呢?
82#
Kazami.L 2010-10-12 09:58 只看這個作者

回覆 1# shin747gto 的文章

在哪可以換阿??在下也想換,PM一下吧........雷霆鍛造三角台-使用感想分享3505
Kazami.L
83#
camves 2010-10-12 11:40 只看這個作者
有在騎自行車 有點研究的都知道
鋼管車架的彈性不是現代鋁合金車架可以比的雷霆鍛造三角台-使用感想分享1335

但是改了效果有多少 就要騎過才有資格說了

直覺上鑄鐵的會比較Q耶雷霆鍛造三角台-使用感想分享2866
84#
mem00303 2010-10-12 12:49 只看這個作者
各位車友好.別再砲轟.或是口水戰了..不管事.原廠鋁三角.鐵三角.鍛造三角台....百慕達三角.都好啦..都是個好東西.
只差別.對你'妳"是不是適用的好東西.見仁見智...099.gif

PS......他只不過是台" 車" .代步車.
105.gif 108.gif
85#
木偶 2010-10-12 12:50 只看這個作者
好漂亮的車車,尤其是那個卡夢前叉e7e88a57.gif
好想也去用一個雷霆鍛造三角台-使用感想分享8506
騎車不求快..安全最實在
鍛造是指製程,不是指材質吧....

目前三角台應該都可算是鍛造的,
不信,切開來看看有沒有鑄造氣孔就知道了啊.....

鍛造也是用模具灌的,
只是鍛造模具可以承受加壓灌注和重力壓
(除了灌進去的東西可以加壓以外,模具外也要相對應加壓)
沒有加高壓灌注,你鍛造哪來的材質密度?
密度的公式要人教嗎??

鍛造模具倒出來以後也是像普通鑄造一樣,外表有毛邊,是個粗胚,
表面漂漂亮亮的都是後續加工處理,
CNC切削後才有平滑亮晶晶的表面......

請記住
"並不是鍛造出來就是這樣亮晶晶的"
"並不是鍛造品才能這樣亮晶晶"

鍛造製品經過切削以後比普通鑄造還閃亮是因為密度的關係,
高壓灌的,氣孔少,切削以後表面自然平滑漂亮!

壓力膜具,鍛造模具,都去搜尋看看吧,
google上面資料很多.......不要憑自己的想像瞎掰啊....

該不會有人認為"鍛造"是機器"千鎚百鍊"硬幹出來的吧  @@

回覆 80# shin747gto 的文章

我開始在想

你是哪一顆卡鉗了???

你該不會是F卡配260碟吧??

NCY 鍛造輪框 2.5J+3.0J    FREN TUBO 小綠綠       SPEED 1 鍛造排骨
BREMBO 一體鑄輻射         ENERGUMEN 240          HPM 全白鐵
MSP GOLD DDS                MSP GOLD MD-F1         1098螃蟹
DAINESE G. NEW PANAMA D-DRY
DAINESE HELLFIRE EVO    ARAI RR5 HAGA
Alpinestars Apex Leather Pants        Alpinestars SMX5
88#
dillence 2010-10-12 19:58 只看這個作者
原文章由 shin747gto 於 2010-10-10 12:49 發表 雷霆鍛造三角台-使用感想分享6081


對呀 實際騎過 就知道多穩 不知道前面那些人在爭啥~


很多人想講的是 ... 只因為那個產品沒品牌、沒形象的私人開發改裝品(其實賣的滿貴的)

如果今天東西是 NCY、RPM 出品,大家就可能會接受了

還有,我想問的是,版上的確有實例將 Racing 整個前叉與三角台直上 G5 ( 我想換緞造順便改換 Racing 的33前叉 )

為什麼該店家給我的回復是 Racing 三角台跟 G5 不同所以無法共用?!呼窿客人還是?
------
會覺得龍頭不穩輕飄飄的車主有哪些? G5、Racing,而且也只有這兩部車是使用鋁製三角台

看看 yamaha,suzuki,sym 哪款車子使用鋁製三角台,光陽只會出問題給消費者
89#
jockeyG5 2010-10-12 23:55 只看這個作者
原文章由 dillence 於 2010-10-12 19:58 發表 雷霆鍛造三角台-使用感想分享8759
很多人想講的是 ... 只因為那個產品沒品牌、沒形象的私人開發改裝品(其實賣的滿貴的)
如果今天東西是 NCY、RPM 出品,大家就可能會接受了
還有,我想問的是,版上的確有實例將 Racing 整個前叉與三角台直上 G5 ( 我想換緞造順便改換 Racing 的33前叉 )
為什麼該店家給我的回復是 Racing 三角台跟 G5 不同所以無法共用?!呼窿客人還是?
會覺得龍頭不穩輕飄飄的車主有哪些? G5、Racing,而且也只有這兩部車是使用鋁製三角台

應該是商機不夠大,如果是大家都搶著買,就算沒品牌還是會有市場
如果KCC賽事的比較車種都使用,那也會引起更高的商機

自從"鐵三角"名詞現後,每當KCC比賽的雷霆我都會仔細看他們所使用的改裝品,唯一讓我發現有改鐵三角台的雷霆,它是改了勁戰的三角台以及勁戰前輪框,最主要是勁戰輪框適合裝比賽所使用的601等競技胎...,還有勁戰的前岔設計也是優點之一(比雷霆好太多了)。

雷霆和G5的三角台當然不共用,一個是鎖33芯的前岔,一個是鎖31的,店家沒有說錯,當然你土砲上是可行的
G3 G4...等奔騰車系早就有人上過33芯的三角台了,當然主要目的的是要換33芯前岔(DINK 、G-MAX...)
還有別忘了,GP和VP都是用輕量化三角台。

我目前還是習慣用原廠的三角台,我習慣用靈活的方式穿梭市區道路;至於有其他需求的車主可以試看看勁戰車系的前岔設定,缺點是碟盤跟卡鉗都要額外投資成勁戰車系的,但換來的是2.75的前輪框和優異的避震。
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
yaungkaikai + 5 KCC我也有仔細看XD

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

回覆 89# jockeyG5 的文章

阿章

其實......不難發現

已經越來越多的鵝比賽車

連前框2.75都不想用了

幾乎8成都改上了前鍛造輪框了

輕量化就算了,主要是針對2.5J的優異靈活性

不過阿章還是蠻專業的

主要其實都可以裝上改裝前叉

但是就算是條件都差不多

以RC的前叉角度和鵝比起來

還是太站了,能改上鵝的三角台應該會更棒

NCY 鍛造輪框 2.5J+3.0J    FREN TUBO 小綠綠       SPEED 1 鍛造排骨
BREMBO 一體鑄輻射         ENERGUMEN 240          HPM 全白鐵
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