雷霆鍛造三角台-使用感想分享

我自己就只換三角台其他沒變更
震動真的變很小
不過因為前叉阻尼方面沒變更
反而容易觸底
而且因為車頭便重
所以過彎目前還蠻不習慣的
要找時間再來拆前叉調整
所以我覺得很多人都只會是鍵盤殺手
理論跟實際是有一定得差距
所以有理論最後要實際是嘗試
這樣才會準確
我就是依照這一點所以自己Diy只換三角台

那不是鍛造的

年輕人的錢真好賺!!

[ 本文章最後由 gm8817 於 2011-8-23 14:02 編輯 ]

我蠻想看看輪框特寫的說

原文章由 gm8817 於 2011-8-22 20:04 發表
那是不是鍛造的

年輕人的錢真好賺!!

鍛不鍛造很重要嗎?
有效才是最實際的
再說如果單買三角台
比原廠還便宜
有何不好?

很多人執迷於鍛造就是高檔?
在台灣這種地方，多個名稱就多貴一些
其實鍛造也可以稱為是偷料件

鍛造三角台很穩嗎
鍛造三角台會很貴嗎108.gif
我也想換三角台了e7e88a57.gif
對了!之前看過你有發一篇文章好像是RACING尾燈防水處理
請問你現在尾燈還會進水嗎
你是買哪種牌子的中性矽利康可以說一下嗎 (我怕買錯)
我現在我的尾燈好像快要進水了...雖然他馬上就乾了但我還是不放心

[ 本文章最後由 gtr88787 於 2012-2-26 02:10 編輯 ]

原文章由 gtr88787 於 2012-2-26 01:35 發表
鍛造三角台很穩嗎
鍛造三角台會很貴嗎108.gif
我也想換三角台了e7e88a57.gif  

也沒有穩到哪裡去
你去材料行買一支約900多塊
三角台沒有歪不用換

還有，要問其他問題請PM給他

應該是說減少浮頭的問題~
有改傳動的會比較明顯一點

以原廠動力雷霆來說，換這個去減輕浮頭反而多此一舉。

加速時重量會轉換到車輛後方，增加後輪荷重已達成加速的這個目的。

在前叉支撐性沒強化的情況下，車頭越重的車，加速時後輪荷重反而會不足，加速效果會大打折扣！

除非您的車輛扭力強大到轉油門車頭會翻過去，不然沒必要去增加車頭的重量。

小弟還蠻好奇 我是讀鑄造的 不管事開模 沙模 精密鑄造 離心鑄造都有涉略
在我看起來你的鍛造三角台下面黑色部分 中間有個模具分隔面 以我玩鑄造幾年 看的出來下面是鑄造的 你說的鍛造應該是上面的吧!
因為鍛造的不可能會有模具的倒圓角 還有鑄造沙模的表面粗度
鍛造的確是先鑄造 在使用機械連續擠壓 讓他的晶體 變的更緊密 但是 他在用機械練續衝擊時 是必會變形 所以必須靠CNC加工將你要的尺寸 重新再加工過 我實在很那悶 因為你的這隻跟我買800元一支是一樣的
還有超容易觸底

[ 本文章最後由 spider6688 於 2012-3-3 23:36 編輯 ]

整串文看下來，在砲的都不是racing車主，racing前叉軟，只要是車主都知道，我自己也重新調整原廠前叉，是變硬了，可是路感還是很震手。問題在於龍頭太輕壓不住。racing車主看到這篇文都會心有戚戚焉，那些在砲的不知道在喊什麼燒。