隱藏式車門Bye！中國工信部公布門把新設計規範，2027起實施

隨著電動車近年蔚為市場主流，各大廠無不透過降低車身風阻係數，強化純電續航力表現。其中「隱藏式車門把」設計近幾年更是大行其道，不僅不會影響車側線條流暢度，也能有效降低風阻。不過由於許多電動車，在車門設計上採電動開啟方式，當車禍事故發生時，引發很大安全疑慮。



近期最具爭議事件就屬去年10月中國成都，一輛撞擊後起火的小米SU7，由於無法從外側打開車門，最後導致駕駛遇難。現在看來中國政府要插手了，近日中國工信部就頒布了「汽車車門把手安全技術要求」，日後將強制要求所有出廠新車的車門，需配備機械車門外把手，且自2027年起開始實施。





工信部指出，車輛應配備機械釋放車門外把手，這類安全設計主要為因應車禍當下車內氣囊展開或電池起火等危及情境時，救援者能順利透過機械式車門把手，迅速開啟車門拯救受傷乘客。設計規範方面，將要求車廠將車門把手設置於規定的陰影區域內，更重要的是，還需設計出「手部操作空間」，意味著許多市售新車的隱藏式車門把手，完全無法符合全新法規標準。性能要求部分，將按照靜態或動態規定方法進行試驗，應在不借助工具、不小於500N力道試驗下，能順利通過多次開關測試，且車門把不應斷裂或脫落。








車內門把現在也有相關設計規定，規範新車每個車門，至少應配有一組機械釋放車門把手，有鑒於部分車款操作便利性差，可能導致緊急情況下無法正常運作，因此工信部也重新修改相關設計規範。首先內門把，需配置於無車內構件遮擋且乘客可見的位置，一方面距離車門邊緣不得大於300mm，而當動態試驗時，能承受至少200N以上力道(非電子式)，且不應斷裂或脫落。再者，門內把手也需鑲有標誌提供乘客識別，圖形尺寸至少10mmx7mm，並且在夜間等陰暗環境下依舊清晰可見。










中國工信部也指出，新出廠車輛須在2027年1月號起，符合除了「手部操作空間要求」之外設計規範(2028年1月起需符合法規全部要求)，而對於已上市的車輛，由於需設計變更，因此期限放寬至2029年1月1日。中國是全世界最大汽車市場，此次工信部頒布車門把手全新規範，未來也可能影響到其他市場車輛法規制定方向，北美、歐洲是否會跟進？有待觀察。

就事論事，終於有國家政府正視到這個問題了，
從特斯拉開始的五花八門內外隱藏式把手確實會造成安全危害，
就跟虛擬按鍵一樣，都是影響行車安全的不良設計。