New Fighter 150, 雙渦流系統惡搞

大大您好唷，呵呵，和小弟想的一樣，這個東東+外掛供油+diy手動設一個y型分接在原本另一個一直開起的進氣管子，成了第三個手控模式，嘿嘿，可玩性很高，呵呵，有HI翻天的感覺，呵呵…，^6^

原文章由 amuckme 於 2011-11-27 07:03 發表


哪來的可變氣門模式阿！請別誤導車友
真的有和重機一樣有可變氣門模式，會是這樣的價錢嗎?
引擎的熱度光靠風冷夠嗎?
是可變進氣
引擎進氣的管子有個閥門，裝個電磁閥電腦控制而已

話說

我給你的連結你看過沒有？

針對我的"指控"

是否覺得錯了？

該還我一個道歉？

我是覺得頃角多少都無所謂，重點應該是能不能過彎吧.....
頃角在大，一個大彎滑出去不就囧了?
相較之下我比較喜歡請角小一點，但是大灣卻能順順的撇過去
雖然要考慮很多因素啦...像輪胎、軸距之類的。
之前我騎new fighter經高楠公路在高速公路那邊的迴轉道時速5~60迴轉時
不知是中柱還是側柱去磨到、之後我又是了一遍(一次是往台南一次是往高雄)
一樣都是壓到底但是時數40又去磨到了
我比較好奇RC會不會磨到
競戰真的是台好車，我中柱磨到的時候一台競戰從我旁邊撇過去= =""

NFT後面出電腦版本 感覺很省油呢
我在想我家NFT電腦要不要升級一下,
個人感覺省油比尾速還重要,畢竟小弟荷包少少

阿斯拉! 推進器打開~~~~~~~~~~


太帥了!

真的要做的話 搖頭開關應該會很炫 在跨接線的中間加一顆燈出來顯示動作狀態 亮 正常4V 不亮 1進2排 感覺就很一敗099.gif

我現在才發現這一篇文章...完全就是推進器嘛~~

不知道儀錶板會不會顯示出引擎進入臨界點，倒數計時開始。

犯傻了??
什麼才是2汽門起中會比4汽門快??那什麼又是2V比4V快??
汽門大小一樣嗎?? 請不要拿小鳥比雞腿好嗎..
個人認為這個裝置起中會比較快是不太可能，但可能
單位燃料下所作的功可能會比較多~
而在尾速時才解除封印回復原本4V該有的馬力
另一方面單要看省油能力的話，2011年省能源環保車的前三名有裝這種東西嗎??
個人淺見，雙渦流這是個很雞肋的東西
要玩可變，從凸輪軸著手，我覺得還比較有看頭
就算沒成功我也會拍拍手

感覺很酷!

另外
我想請教一下
為何2汽門啟中快 4汽門強在尾速
可以解釋一下其中的原理嗎!!

看完之後覺得那個按鈕好邪惡阿

根本就是阿斯拉的推進器模式阿107.gif 107.gif

BOOST!!!!!