New Fighter 150, 雙渦流系統惡搞

果然是什麼人玩什麼......怎麼辦怎麼辦 我想換車了107.gif
感覺有一段後會開始風靡 按按鈕的風潮了...可能還有拉拉桿的

[ 本文章最後由 AkiyamaRin 於 2010-9-11 05:54 編輯 ]

大大應該可以試看看修改微電腦(?!)
讓系統判斷氣閥開度多少時 自動開啟4氣門運作

以上是小弟小小小的天方夜譚
修改電腦設定 好像也算非法改裝

提供一個更趨完美的改法
既然嫌原廠控制電磁閥的作動時間綁手綁腳
那就改成可調式的吧!
去找一個汽車用的超轉燈，把超轉燈送到亮燈的信號接到電磁閥
就變成開啟轉速可以隨心所欲控制的可調式的了
想要它在幾轉作動都可以自行控制，比自己在那按按鈕來的精準多了
接著原來的信號線去找出電磁閥的電阻值
找顆阻值接近的電阻跨接上去之後，就不會亮故障燈了

不過~要這樣玩需要考慮到供油的部分
原廠在電磁閥開啟跟關閉的同時，是否供油也是跟著增加和減少呢?
若是沒有這樣的控制機制，僅單存的控制進氣量
那以上的作法，值得玩一玩~
若是有綁供油部分的控制，那這樣的做法就行不太通了，因為進氣量和噴油量無法匹配
在某些轉速域會怪怪的，不是過濃就是過稀，需要注意

恩..

是開VTEC的意思嗎

之前有想過 這樣弄

如果設置為 自動切換
效果會更好 接受度會更高

這台實驗的NFT好像是ZR版本的!?

不知道可否拿來拆解研究一下跟普通的NFT有何差距(有後碟除外) ,

據YOKO大大的文章~好像兩者有動力和操控上的相異點 ,

個人有點好奇是否是真的有動力上的更動?

還蠻屌的嘛

這也太厲害了
自己控制汽門

天啊!!
感覺起來好像是"turbo加速鈕"

只有高手才會惡搞這些呢093.gif

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