GTR aero V.S 10年新勁戰 單單爬山&過灣穩定問題

你傳動動太大了吧

可怕的油耗

我全原廠小熱血還有34km/L

專騎市區力代步推妳GTR AERO
爬山扭力真的比新勁戰強太多了...
但是傾角...我就不多說了
路線對的話..不用同傾太大一定跑的贏
有再跑山、市區代步推妳新勁戰...(我本身是這樣)
壓下去就對了!!!!
只有爽、穩二字

[ 本文章最後由 NNpower3637 於 2010-9-2 22:43 編輯 ]

回覆樓主...小弟認為 這兩台車 單以全原廠的動力而言
想要爬山爬的挺順利的 其實都有點困難 因為買車後
依照使用的方式不同 或是胃口被養大 改傳動"幾乎"會變成趨勢
所以小弟認為 動力方面 最後會差不多 ((以不改缸為準  
所以 看樓主喜歡哪一台車的車型 功能 方便性來做決定吧^^
如果以穩定性來說 勁戰會比較好  靈活性就AERO
看你喜歡怎麼的騎乘方式去選車比較重要 光聽別人說 不如自己去車行試騎
騎一趟回來 你大概就知道想要的是什麼感覺了^^ 希望友幫助到你
P.S 小弟認為AERO有的小小缺點就是 前踏板不是平的 有時候在東西挺不方便的~~~

可是車行都不給人家試騎 ..
朋友也沒AERO
新勁戰我騎過  
過灣真的感覺很爽都沒有之前
騎BWS一代的感覺

兩台車 售價好像差3000~5000
我會寧願多加這樣的錢去買新勁戰
動力不足的缺點
買了後
可以改善

GTR Aero 市區特性佳，新勁戰較傾向 RV 囉！
買哪台都好，就是不要買 G5

請問大大改這個GTR開閉盤(俗稱 歐規開閉盤)
動力是差在哪裡??
起步嗎?還是什麼?
會犧牲到什麼嗎?

傾角就不用比了.不同的起跑點.有要殺很大就勁戰吧.畢竟車架這種東西是天生改不來的.引擎有沒有力?我覺得Y牌的都很軟...

原文章由 cockroach423 於 2010-9-2 20:44 發表
沒有完美的車
雖然兩台都近乎完美
但一樣各有各的缺點!!
從需求去挑車
而不是從別人口中去挑車

AERO我是不知道
新勁戰同級車當中它算穩定
但也因為穩定又再加上車身重
所以加速度不快!
原廠要到尾速才會有出來
不然除非真的去改傳動
不然它的慢是眾所皆知的
我剛買車人稱黃金沒力號可不是叫假的

在來AERO跟新勁戰
我08年新勁戰傳動改過
輸給雙載原廠AERO
這是怎麼回事

新勁戰慢主要是傳動設計的關係 G5-125 FT125 RC-125都比新勁戰還重...加速度怎會比新勁戰還快..  全都原廠
新勁戰傳動改過會輸給原廠AERO? 應該是新勁戰傳動改濫吧....

小弟本身是騎AERO
有拿朋友的10新勁戰來做比較
比較地點:柴山 往大自然方向
AERO心得:
  加速快:上坡真的很快
  車身靈活:過連續彎時可以很輕鬆的把車身拉回來
  缺點:中柱快掛了
  避震:小窟窿雖然會震很大，可是車身馬上就會回穩(我不知道怎麼形容那
  種感覺)，換支避震器可能就會改善
10新勁戰心得:
  大腳過彎:中柱不會壞
  加速:普普
  缺點:車身重，過連續彎不太輕鬆
  避震:感覺比AERO更硬，過窟窿時頭會暫時暈眩(=   =)可能是因為我的車
  牽比較久，避震軟了

總結:
  加速:AERO勝
  過彎:還是AERO
存粹是我的感覺，可能是選的地點太爛，沒辦法，我不知道高雄還有哪邊有
山路(別說觀音山，我家在小港)，給樓主參考，不滿意請不要鞭=        =