一點點關於化油器的問題。

原文章由 楓君 於 2011-1-29 23:09 發表
GTR待速時 引擎的聲音忽大忽小
這陣子感覺耗油越來越兇 GTR改58.5 半套 1公升只跑20初頭 想說去洗化油器看會不會改善一點
洗完以後 每天出門剛騎的時候都會熄火 排氣管也會放屁(直通管) 之後牽去其他車行叫她幫我條混合比 條一條他說我待速引擎聲音會忽大呼小 化油器可能有問題 但是熄火跟放屁都不會有了 騎起來也沒什麼問題
但是心裡還是對她說我化油器有問題毛毛的.....
請問我這個真的是化由器的問題 還是天氣冷的關係?
還有我耗油會這麼高 有什麼地方需要檢查嗎? 剛改完缸的時候1公升有快30 過了5千公里剩21.22左右 差很多= =

額，這位朋友，如果我的化油器像你這麼費油，恐怕我早在我家房梁上上吊了^^^^^^x心疼死了哦。。。。開個玩笑啦
這種油耗必須化油器有問題啦，我曾經做實驗時，125CC的GY6引擎最好可以百公里2.2升油耗。。。。。不過加速性能當然要弱一些了
尤其是會放屁這個問題，這個很費油的。。。。你說現在油耗高，GTR是用的油泵還是負壓開關？？？也就是你的進氣歧管上有沒有一根塑膠管子通向油箱的下方？如果有的話，多半是這個管子的另一端，負壓開關出了問題，它會通過這根管子像你的引擎漏油。。。。。還有就是你化油器的油平面是否正確？這個需要分解化油器來看的……

我的車上個月有洗過化油器+清積碳(沒拆引擎)
洗完後都好好的..過沒幾天我去換了一支排氣管
原本就是改裝管了..因為管子裂掉所以在買一支
換了排氣管後發現尾速不比從前了..至少掉了10公里
還有洗化油器之前有個狀況就是..冷車發車後沒吹油門過個10秒左右..自己熄火了..而且是越來越嚴重...洗完化油器後問題解決了..但是最近又開始有這個問題出現了..只是沒有天天這樣
請問這是化油器的問題嗎??

搞車子這麼多年了    第一次沒辦法解決的問題=   =
我的R1一年前改了4V 61  加王化PE26
很順很順的跑了6000公里了   
直到上個月開始   冷車超難發車   一定要拉Q紐才能發    發動後就都很順   怠速穩定不會NOGO
檢查了進氣岐管  高壓線圈  火星塞  負壓管  汽油幫浦都是正常
踩發缸壓沒跑掉  一樣很飽   
我在猜  是不是進排氣門作怪  還是化油器關係?

[ 本文章最後由 max362 於 2011-3-19 17:02 編輯 ]

我的fighter有預過跟你同樣的問題
當初也是上板上來跟各位大大求救
從化油器到空濾到油路全部檢查過了還是一樣

最後是到拆引擎改大的時候才發現汽門漏氣了...
就此解決

那我也來問個問題
小第目前車種是奔騰125
最近有個狀況是我在冷車時發動很好發動
但是沒補油門就會熄火 所以每次我發動的時候我都會小催油門
以防止它不要熄火 可是我騎了一小段路讓車熱完之後
車子就又正常了 請問是否是化油器問題?
再補充一個問題 小弟之前是沒把這個問題當一回事
只是想讓我的車起步能快一點 於是讓我朋友換過傳動跟管子
但是並無明顯改善 所以在請問一下換了化油器之後是否會改善起步?

原文章由 浅水阳光 於 2010-7-11 22:48 發表
有化油器機車的可以留言，說明機車故障情況，只要是有關於化油器的問題，將盡力為大家解決

順便，誰知道劲战原厂前刹车盘的螺丝孔中心距？

看到你的診斷回答....確實對化油器對車子的影響非常了解

看來台灣有些的車行老闆應該切腹自殺

我的化油RSZ   引擎全原廠未改   可是我的車不知道為什麼很耗油
一段時間沒發動的話一發車要一直催油門才不會熄火   
而且我的車原地待速大概1千多轉   騎一陣子又回復到兩千轉
而且一公升才跑20公里左右   騎的時候都沒什麼問題  
可是油耗很誇張(原廠)      是混合比的問題嗎?

請問我59套缸,勁排氣無改.cdi有用無限轉的(CMR),化油噐CVK30,主油嘴118副油嘴38,空濾原廠,外殼有挖一個約5元大小的洞
現在車況如下
(1)轉速最高9千轉~回油再補~直路一值拖也是9千轉
     以前剛裝時cdi無限轉(CMR)德時候轉速可直上到9800轉
(2)冷車騎乘時,油門小吹急放油門放會熄火
(3)冷車騎乘時,油門小吹起步放會有脫住約1秒(想吸不到油),排氣管排氣的聲音聽的出,撲撲好像排不出去的聲音
(4)冷車騎乘時,油門大吹起步放會有頓住約1秒,然後衝出去
(5)熱車時則是上面說的狀況,有時會忽然出現有時不會

我有把混合比調濃過~無效
歧管換成短歧管(MTRT)上面2~5情況就不見了~剩下上面情況1
原長歧管(28/25)   短歧管(MTRT)(30/28)

請問問題在哪裡???

請問CVK30的自動組風門要如何廢除((塞住),換過2個組風門,怠速會不穩

RS改55缸，原廠空濾箱，空濾下方挖2個約10元大的洞，原廠崎管修改，塑膠肥腸。

第一次裝:高速108，低速35，油針為由上數下第三格(原廠空濾棉)
起步和中速回油都會nogo，被拉出去感很大
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現在:高速105，低速40，油針由上數下第三格(RAD高流量空濾棉)
起步稍微無力有點重拖，中尾速都表現不錯，被拉感還好。

低速需要再放大嗎?還是縮小


[ 本文章最後由 marsm5 於 2011-5-26 14:31 編輯 ]