一點點關於化油器的問題。

你好!我是2代勁戰，冷車發動時很容易熄火，不會自動提高待速，催油門 差不多過一秒才會提高轉速，感覺好像吃不到油，不過，熱車之後車子就很順，請問這是自動阻風門壞掉嗎??已經洗過化油器了，謝謝。

GTR待速時 引擎的聲音忽大忽小
這陣子感覺耗油越來越兇 GTR改58.5 半套 1公升只跑20初頭 想說去洗化油器看會不會改善一點
洗完以後 每天出門剛騎的時候都會熄火 排氣管也會放屁(直通管) 之後牽去其他車行叫她幫我條混合比 條一條他說我待速引擎聲音會忽大呼小 化油器可能有問題 但是熄火跟放屁都不會有了 騎起來也沒什麼問題
但是心裡還是對她說我化油器有問題毛毛的.....
請問我這個真的是化由器的問題 還是天氣冷的關係?
還有我耗油會這麼高 有什麼地方需要檢查嗎? 剛改完缸的時候1公升有快30 過了5千公里剩21.22左右 差很多= =

原文章由 randy0610 於 2010-12-20 18:29 發表
你好，跟你請問一下，小弟的車是勁戰，有換63缸CVK30化油器(約一年半)，去驗車時不合格，所以把K&N空濾清完後再調整混合比後，發現冷車很難發，想說是不是混合比沒調好，所以裝個轉速錶再重調整時發現不管是轉3圈到5圈(逆時針)轉速都沒有什麼太大的差別，而且騎車時，遇紅綠燈停下來，會有一陣一陣的自己補油的情形，約十幾二十秒時間後才會降下來，火星塞換新的也是一樣，可以請問一下是什麼問題嗎？謝謝

自動Q鈕的問題了……必須的。

它密封不嚴嘍……會無聲無息的自動給你加濃……

原文章由 weiqiao 於 2011-1-1 11:48 發表
請問一下 我想問正確的調整方式

怠速螺絲是不是會影響混合比

不太確定怎樣才是鎖到底

是cvk26

怠速螺絲？？？你是說混合比螺絲吧？混合比螺絲影響低速度段時的混合比。怠速螺絲只確定怠速的高低

混合比螺絲擰到底就是到底了……

原文章由 lkmn76114 於 2011-1-1 14:38 發表
勁戰 原廠cvk24～會一直熄火 怎麼會這樣！
然而發現到 阻風門 似乎都不會熱～是因為這個原因嗎？
調迨速也沒反應

是在什麽速度的時候熄火捏？高速熄火？

組風們不熱的話問題大大的，最好及早整治……可以從舊化油器上拆一個下來嘛……不過它的控制範圍是怠速階段比較多，如果說因為它造成造成怠速的時候也熄火那也是可能的咯

順便，老兄你的化油器四年了，這四年花花草草的都重生好幾次了，你的化油器也洗過沒有啊？

原文章由 jen4033 於 2011-1-3 12:14 發表
你好，我機車這陣子有些狀況想詢問一下。
前陣子我那迪爵125不好發動時，我檢查過歧管、墊片、清洗化油器，然後還是有以下的狀況。
平常發動都很正常，這幾天大概每隔2~3天的早上冷車發動很困難。
發不動的時候，我採取加一半油門按啟動。2~3秒後啟動了，但放開油門便熄火，不是怠速不穩或過低那種，是轉速狂掉那種情形。
接著再來一次剛才的步驟後油門保持不放，這時排氣管有稍微的排放出黑煙，我再狂催15秒左右後，慢慢放回油門，怠速才算正常。

我想請問，是化油器的清洗不夠完整，還是其他原因造成。
是否有可能排氣管稍微阻塞.....

不知道你那邊是怎麼清洗的哦,是完全分解清洗還是怎麼滴？我看這情況還是堵塞哦，一般啟動的問題，多是那根小銅管，也就是怠速量孔的問題，尤其需要注意的是它中心的那個量孔，堵塞一點點都不行。。。。有一些污垢，我用女友的頭髮塞進去來回那麼拉琴一樣拉幾下，才可能會弄出來。。。。

另外加問：迪爵125的化油器混合比螺絲，順時針是不是油氣變稀(鎖緊的方向)，逆時針旋出油氣變濃。

原文章由 小白阿呆 於 2011-1-17 21:08 發表
你好，請問一下你知道化油器ACV濃化裝置是甚麼東西嗎????

知道啊，就在化油器右邊，油門支架的旁邊，一個圓盤下面就是，上面插著一根管子……

這個東西在我看來本身就是BUG……&它的設計初衷跟工作原理不太對稱……

原文章由 twsubaru 於 2011-1-23 15:03 發表
我的4代DINK150化油器好像怪怪的~想請問一下問題出在哪!!
前陣子請車行清洗化油器~清完後現在怠速會出現不穩的情形
症狀如下:
1.冷車發動後~怠速轉速會停在約2500轉~約過1分鐘~怠速轉速會掉到約1500轉
直到完全熱車中間這段時間~若停紅綠燈完,起步催一半油門時~會熄火~催3分之1會慢1拍起步
2.完全熱車後~怠速轉速約1650~1950轉之間徘徊~熄火狀況極少發生~但容易出現慢1拍起步
3.行進間~催一半油門然後回油再催3分之1時~會有車被拉住的感覺
4.行進間放掉油門~讓車用引擎滑行~轉速掉到約2500轉左右會失去引擎煞車的效用
以上是清洗完化油器所出現的症狀~清洗前是完全正常的~
再請問一下~4代DINK150化油器的各部調整螺絲名稱與正確位置~如能附圖說明更好~感謝!

首先這個化油器的圖我沒有，不能幫你了
剩下的
維修人員恐怕是完全分解清洗了吧？
造成這種情況的多半原因是，油浮的工作油面發生變化，可能是不小心搞到了。那個東西非常容易被手壓變形，然後就是各種神奇的故障……沒別得辦法，找他去吧

原文章由 zerometal 於 2011-1-23 15:14 發表
我想請問一下~2T勁風90換完化油氣(化油氣為原廠)~也順便換了一隻回壓管
小油門開度~都沒什麼力!!感覺像是NOGO的感覺!!
必須全油門或是大油門開度才好騎!!
不知道我是不是要重新調整化油器呢?

如果別的地方沒動，單那一根管子的話，還是調節下化油器吧，化油器會越用越費油，也就是越用越給力，突然給你一個全新的，可能你接受不了，或者這個新的，本身就需要調整下

原文章由 郡郡 於 2011-1-29 18:21 發表
你好!我是2代勁戰，冷車發動時很容易熄火，不會自動提高待速，催油門 差不多過一秒才會提高轉速，感覺好像吃不到油，不過，熱車之後車子就很順，請問這是自動阻風門壞掉嗎??已經洗過化油器了，謝謝。

你好，如果說是自動風門壞了，那你這個壞的還是比較少見的哦，一般人的壞了都是會不停的加濃油，你這個則是不加濃，排除冷熱機效應和你的引擎有問題的話，我感覺好像你車子的負壓裝置有問題，不知道二代勁戰是否有汽油泵這個東西，還有0就是你的化油器是否漏油哦？早晨起來的時候看看車子化油器的下面是否會有油漬啊？如果是車子晚上化油器漏一些油，早上剛起來發動就會出現你的問題，等新的油到了化油器裏面后就會無問題了。