話說...
2010年新勁戰發表後
很多人對這次新改款的一些零件與配件的通用性非常好奇
(還沒看到文章的網友請點這邊)
搶先開箱-- 2010 新勁戰實車照與比較(新增儀表夜間照片)
[官方消息稿] 2010年 新改款勁戰 125
我們特別拜託一些熱心的騎乘舊版新勁戰的網友
協助我們將車輛脫光...看看新版的零件是不是能夠裝在舊車款上...
廢話不多說, 開始吧...
一大早, Markross和kmorgan就開始動手拆車....
這次拆的是2010年 新勁戰的運動風
與前一代新勁戰相比較, 飛旋內側多了一顆螺絲
兩個人拆車的速度簡直是像是在比賽....
沒多久, 2010新勁戰的後半段就被脫光光了....
我們首先來關心最多人詢問的飛旋踏板
結果.....
190.gif
車架上多了一塊鐵片
這個是舊款新勁戰的車架側面...
各位有看出車架上的差異嗎?
換一個角度來看一下...
這樣應該很清楚差異了
所以, 飛旋踏板因為車架本體的差異
是沒辦法直上的....
再來試排氣管的部分...
2010新勁戰的排氣管外蓋也做了變更
我們來試試看能不能裝在舊款車上 
首先把2010年新勁戰的排氣管護蓋拆下
這個是舊款新勁戰的排氣管拆下護蓋的樣子
看起來似乎是可以直上...
比較一下排氣管護蓋, "尺寸"的差異非常明顯
換一個角度看一下....
"大小漢" 差很多...
裝上去看看吧...
各位有沒有覺得哪裡怪怪的...
對, 排氣管出口那邊好像碰到了 093.gif
注意看一下照片中紅色箭頭的位置
沒錯, 連鎖點都不一樣
至於前段的防燙蓋
除了2010新款的有多了螺絲鎖點之外
各位可以注意一下, 連檢測孔的位置都有差異...
所以....
一樣沒搞頭 068.gif
排氣管編號比對
2010年款的排氣管是C4P91 1CJ00
舊款新勁戰是C4P91 4C610
接著是避震器...
兩隻放在一起比較, 可以明顯的看出彈簧設計上的差異
左邊白色是舊款, 右邊紅色是2010年運動風新勁戰
------------------------------------------------- 我是分隔線---------------------------------------------------------
這是很多網友有興趣的質感掛勾
原廠為了防盜, 特別裝了防盜螺絲
但, 根據我們的研究, 因為整個外型的不同
必須連周圍的車殼一起更換才行
不過, 事情只有這麼簡單嗎?
我們把車頭拆開來看之後
卻發現...
這個掛勾是鎖在車架上的
跟旁邊的舊款新勁戰比較一下
大家可以看一下紅色箭頭的部分
也就是說, 在車架上的固定點不同
所以..........
還是沒辦法更換 190.gif
在拆前H殼的同時, 我們發現電腦的編號似乎怪怪的....
2010年新勁戰的編號是1CJ0
舊款新勁戰則是4C61
經過比對, 發現電腦PIN腳的排列也有明顯的差異
不過為了貫徹我們的研究精神 110.gif
我們還是把新版電腦裝上舊款新勁戰發動....
經過原車主markross的騎乘測試
並無明顯差異
(有人發現電腦編號和排氣管編號是互相對應的嗎? )
不過, 我們在H殼內的電腦接頭邊發現了一個謎樣的接頭
不知道是不是專門留給開外掛的新勁戰使用......
電腦固定位置也有些微的差異
這是2010年 新勁戰
這個是舊款新勁戰
----------------------------------- 我又是分隔線 ------------------------------------------------
大家很關心的側面反光片....
其實可以很容易的從這邊進行....改裝.... 084.gif
不過, 大家很關心的尾燈
應該是沒辦法直上...
這個是2010年 新勁戰的尾燈接頭
這個是舊款 新勁戰的尾燈接頭
各位可以看得出來接頭明顯不同
不過, 如果稍加修改
應該還是很有希望的
不過
運動風的透明尾燈殼就不是甚麼太難的問題了
以上, 謝謝收看 |
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