2010年 新勁戰 新改款零件通用性 實測

補充一下ECU接頭的不同之處
新款ECU多了兩條線,而對應舊款的位置則是空著
其餘的訊號線位置都是一模一樣

因為如此,才試著把新款的ECU接到舊款車上
不然YAMAHA若是腳位大改造,就無法進行此項試驗

至於多出的兩條線,是不是外掛的東西,還是可以接其他的裝置(如晶片鎖)呢?
只能說都有可能,因為兩台車的感知器都是一樣的
沒道理多了兩條訊號線跟一個4PIN的接頭

[ 本文章最後由 markross 於 2010-5-16 13:34 編輯 ]

我的美夢碎了107.gif
倒是請版大可否再做一篇比較新舊款避震差異的文章

原文章由 w32014202 於 2010-5-16 12:13 PM 發表
那個掛勾不通用並不讓人意外！
本來就該鎖在車架上，單靠車殼支撐掛久不壞也難...

至於踏板只靠一片鐵片固定...會不會有問題阿

不會有問題的
去外面加裝QC飛炫也是必須多焊一塊鐵片
目前車上用了一年多都沒問題...
原廠更可以放心:)

原文章由 markross 於 2010-5-16 13:26 發表
補充一下ECU接頭的不同之處
新款ECU多了兩條線,而對應舊款的位置則是空著
其餘的訊號線位置都是一模一樣

因為如此,才試著把新款的ECU接到舊款車上
不然YAMAHA若是腳位大改造,就無法進行此項試驗

至於多出的兩條線,是不是外掛的東西,還是可以接其他的裝置(如晶片鎖)呢?
只能說都有可能,因為兩台車的感知器都是一樣的
沒道理多了兩條訊號線跟一個4PIN的接頭

會不會是為了對應新勁戰改缸 外掛電腦的方便性呢?

這麼多東西都不能直上....
還好還有那塊原廠245的浪碟可以用
就不用拿BW'S的反裝了~

原來事情真相大明...殘唸...
看來要裝飛踏還是需要去外面請店家幫忙了093.gif
不過我對於那條 外掛的線...比較好奇!
會不會是修改電腦的PIN呢!!!!
我覺得有可能+1

在日本重機常會發現車上都會多一些空接的接頭
通常都是直接對應原廠出的改裝品,如防盜器,音響,手把加熱器等

如果魔多堂有規劃類似外掛的改裝品
原廠當然會把線組預留好

感謝大魔王分享

真的沒搞頭....190.gif

等板上魔人的分享了

果然都沒搞頭了
看來騎鵝的大大們
應該很失望!!!XD~

對於那條多出來的的線組插頭
我懷疑會不會是修改ECU程式用的呢？
蠻像可程式的那些外掛電腦接頭說