【改車教室】Spook's Xciting 500 改裝分享（可程式點火系統..P21)

原文章由 jones加賀山 於 2011-4-11 14:27 發表
有比泡麵之前日本吉村大聲嗎? 呵呵!!

泡麵那cc數太小....聽不到震攝音......

禮拜五又看見樓主出現中山北路上......真的是人帥.....車也帥....

[ 本文章最後由 jackychen 於 2011-5-15 02:18 編輯 ]

文兄~上次跟你提到的刺激250..原廠直上TMR-MJN34.....拍好照片了084.gif
提供參考....

今天早把這棟大樓看完，對樓主只能說欽佩萬分與五體投地，醍醐灌頂啊！
改裝不失風格也不落俗套太棒了！

●【電系】改裝12V插座

31601-KKE5-E00 MyRoad 700 插座總成






除了價格不貴，容易改裝，防水性佳等優點，

含有保險絲座與線組方便接線，插座內部有卡槽設計，使插頭不容易受震動而脫落～

實屬改裝12V插座好物，大推！


●【配件】排氣前管護熱蓋

Downtown 防燙蓋


G18325-LEA7-E00-A0 NIKITA類卡夢排氣前管護熱蓋


還沒有人拿來異種移植用過吧～

‧‧‧改車需要靈感‧‧‧

未安裝前


安裝後


符合法規


外觀加分


夏天到了


保護美腿


雙束環固定角度可調內牙螺柱彈片，自由度極高


無論是想正裝、反裝、異種移植大小防燙蓋通通不是問題

白鐵束環騎一段時間變成亮銅色跟前段更搭～讚！


以上

謝謝收看～

[ 本文章最後由 Spook 於 2011-9-26 19:12 編輯 ]

這篇簡直就是精品文章了啊,真配服大大的改車毅力~100.gif

我也要買這塊防燙來裝
不知道因該去哪叫?
蠍子管不燙腳可是前段會嚇的我毛毛得

想請教一下, 對四卡的卡座可以在哪裡入手??

從 Xciting 500 正式投入量產以來，至今已經過六年多

但多數人似乎對於 Xciting 500 的規格，及其開發歷程不太了解

就讓小弟在此幫大家複習一下

●命名由來


●設計概念










●Xciting 500 引擎介紹


傳動前方搭載包水道的油冷裝置


特寫


曲軸箱 case 採用平面軸承


DOHC 4V 水冷+油冷引擎


缸頭零件分佈圖


雙齒皮帶與後驅動軸承




●Xciting 500 產品特色






●Xciting 規格表


●心得：

Xciting 500 車系已量產多年，其搭載的多項配備：

前15後14輪徑、前雙後單碟、手煞車、雙三角台、DOHC 4V 雙冷卻系統引擎..等配置

至今仍是國產大羊的典範，也為後續的 Nikita, Shadow, MyRoad 等車種打下了根基。

如今，SYM 搶攻大羊市場預計推出 MAXSYM 400i / 600i 車種，更加豐富了台灣速可達的市場生態，

希望 SYM 能早日公布詳細的引擎規格與配置，是否能有先進的設計與突破，讓我們拭目以待吧～

●上個月去內地出差22天，回來好不容易有時間弄車，順便把傳動保養並記錄一下


普利風葉，皮帶使用行程(盤面盡用)


普利盤，皮帶使用行程(緊繃了，再進去皮帶應該會磨到油封)


貼了加長皮的四蹄 Hit Clutch，蹄片摩擦狀況，Good！


Hit Clutch 頂銷磨損情形比想像中還要輕微(太少騎？)


碗公摩擦狀況，可以當鏡子照哩(此貼皮的特色，咬合面很光亮～)


XC500 開閉上盤 LBA2 1-1


XC500 開閉下盤 LBA2 1-2


開閉上盤採直溝設計


中心溫度很高，要勤保養定期上高溫黃油，否則變形會影響作動的順暢度


開閉下盤，皮帶使用行程


●同場加映～小黑悍放電加工盤誕生記

原廠 H6T 普利盤經過放電加工


電極過的珠道略為粗糙，還需要進行人工研磨


考量精準度，不用小蜜蜂，使用水砂紙研磨程序，相當耗時且費力～


研磨過後的差異


將所有的珠道處理一下，獨一無二的放電加工盤就完成了

以上

分享給各位

看來還是原廠拿去放電加工會比某些盤子來的好
花大錢買盤還跑不出來想要的速度
外加沒一千KM就最底下吃溝
看來準備打聽放電加工的消息了