分享今天在車行學到的小知識(CDI)

我牽車的第一天就換上高手窩的CDI 傳動只有換離合器~和~小彈簧~碗公
在台三線從后里往三義的大橋上~有騎出10100轉 雙載 順風 時速112~
但我不知道是不是因為有改CDI的原因囉~
不過從那次之後~就再也騎不出破萬轉了~頂多都在9700左右~

　　在此提一下一個類似，確屬題外的話題。

　　耗電增加，油耗也會增加。所以當你開大燈時，轉速略為下降是正常的（因為發電線圈那裡的磁線阻力變大，以因應耗電的增加。）

　　話說我以前也是認為電耗與油耗是無關的，因為我認為：反正引擎都在轉，發電機都在發電，啊電耗增加是有差吼？

　　實際上……確實有差。只是那差距……可能每公里油耗差距是以「cc」（ml）來算的，所以常被忽略，反而是汽車壓縮機開關與否對油號的影響才大（大者甚至差距能達1km/L以上！）

　　至於諸如汽車等電耗遠非機車可比的車輛，聽說當電耗增加時，ECU同時也會提高供油以保持轉速，所以轉速下降的非常不明顯。

　　以上，有錯請指正，我是聽我小舅（我家汽車的保養者，我現在的坐騎的前主人，一個愛車癡狂的人）與我老爸（現在是輪船輪機長，從小到大就是讀這類機械工程的，所以專業方面應該能保證）說的，啊我本人是個半吊子，而且想裝大大卻成小小的嫩咖。

好像是 改變 點火角度

再我印象中二行程引擎好像沒有凸輪軸

你朋友的普利盤是啥牌阿??重點是效果如何--不OK以後就別裝同牌的囉

我現在是裝SF CDI 日本製的，拉轉變好拉，加速更流暢。
本來也不想改不過燒了3顆後，就花大錢裝了SF這顆190.gif