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終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~

想一想G5也有一個優點阿.......他的錶快樂似神仙..084.gif
我RC+朋友RS  錶速都9X......g5的他說他百出頭......恩...190.gif

[ 本文章最後由 高雄旱鴨子 於 2010-3-29 23:44 編輯 ]
32#
MotoG4 2010-3-29 23:42 只看這個作者

回覆 24# 狂三國 的文章

這只是個比喻....不然新勁戰真的是250CC車架等級嗎OR2
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ajejo + 5 比喻都看不懂.也只挑G5來講

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博士是什麼?可以吃嗎?! NO. 533 ( 2007-1-18 )~2011.02.20 13:16:25 漫長的4年多~
各有千秋

就看 車主 騎乘習慣與喜好

不然...................你搞合體 我也沒意見終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~4213
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安德魯 + 5 勁G??

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台灣花百億辦花博 韓國花3/1辦F1  那個國際觀和經濟效益好?(我還是恨韓國)
原文章由 我的老天爺 於 2010-3-29 22:27 發表 終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~558


對阿  我也覺得是錯覺  這一切都是錯覺終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~1975
我也是5期肥鵝  但是要立中柱不會很費力阿
踩下去  扶手扶一下就起來了...084.gif



這..跟中柱省力設計有關聯吧@@
還有中柱的位置也有關聯

有錯請鞭終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~6884
原文章由 nxc36 於 2010-3-29 21:18 發表 終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~2251
所以我說新勁戰是穩重不是笨重終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~7348

G5真的很輕

一樣等紅綠燈 一綠燈G5就噴出去了

我還在10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.........40

哈哈


g5真得很快就射了...


新勁戰
有龜的那麼誇張嗎終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~9234
那g妹不就還有小數點的~166.gif
原文章由 s9101113 於 2010-3-29 20:35 發表 終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~9398
應該說各廠的懸到系統 各有好壞

有誤請刪.....終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~523

請更正錯字是"懸吊"系統不是"懸到"系統
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極限RPM + 1 有"玄到"呦~ 好玄好玄@@ ...

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回覆 34# gn01160315 的文章

我認為大家會覺得新/舊競戰比較重
是因為他的後扶手太寬了
而且加上那個大屁股 車身又高
每次要幫亂停的競戰車主移車時
都覺得 好費力.....

看一下自己的G4的後扶手是細長型 抬起來就很方便
所以自然而然就有"新/舊競戰 比較重的錯覺"
要穩又要猛...那就NEW FIGHTER吧
雖然如此..我還是最愛GGGGG
不管它有沒有最大馬力和最大傾角
改車問題多
平安回家最好

回覆 24# 狂三國 的文章

純以馬力重量比來說.g5比頂克180要優.可能起中還可以一拼.
到中尾後段就沒輒了!只能目送吃尾燈!終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~2367
但馬路狀況多.還是不要拼尾速!太危險了!終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~573
其實這兩台車都是不錯的
各有千秋阿!!!  龍頭輕重決定了一切??
那到要看在哪裡使用車囉
賽車??市區??郊區??山區??
就是囉~
小弟淺薄意見  請各位大大鞭小力點>///<
小的第一次發言...