終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~

我愛我的錶

天天陪我締造傳說

直到出了車禍

((((還是慢慢騎最好~

半年不能騎車~   一根鎖骨換來深深省悟

人沒事就好...

為何單單討論車子的不同

會變成討論到表速準不準的問題...真是無解093.gif

就我當時騎G5 要買中古勁戰

試騎時 低速過灣 發現勁戰龍頭過灣 出的力比G5多一些 有點重

但舒適性 真的不錯 穩重

至於有人說一台就是快 一台就是穩 怎可以拿150跟125在比..

或許125 比起來 不差上下呢

總之當時要買車時 就把勁戰歸類為 RV騎乘型車種

但...經驗是 中尾速  勁戰加速 速度 因該不會輸G5-150太多...

尾速來說 勁戰也沒輸很多 至少還可很明顯看到車尾燈166.gif

PS:後來那位勁戰車主不賣 我又回歸熱血騎乘型...

[ 本文章最後由 sbl_ddt 於 2010-3-30 17:22 編輯 ]

原文章由 狂三國 於 2010-3-29 22:52 發表

G5有180CC的動力真假? 那可以直接巴掉DINK180了.... 車輕馬力大阿~

....這是比喻是不知道？
那人家比喻的勁戰好像250CC的車架
怎不說誇張？
主觀意識很重...

[ 本文章最後由 ajejo 於 2010-3-30 17:37 編輯 ]

G5  表速雖然快樂 但實際速度也不慢唷
只是整體騎乘姿勢  我背會酸一  一a
另推
BWS FI 穩定性滿不錯的

原文章由 sbl_ddt 於 2010-3-30 17:21 發表
為何單單討論車子的不同

會變成討論到表速準不準的問題...真是無解093.gif

就我當時騎G5 要買中古勁戰

試騎時 低速過灣 發現勁戰龍頭過灣 出的力比G5多一些 有點重

但舒適性 真的不錯 穩重

至於有人說一台就是快 一台就是穩 怎可以拿150跟125在比..

或許125 比起來 不差上下呢

總之當時要買車時 就把勁戰歸類為 RV騎乘型車種

但...經驗是 中尾速  勁戰加速 速度 因該不會輸G5-150太多...

尾速來說 勁戰也沒輸很多 至少還可很明顯看到車尾燈166.gif

PS:後來那位勁戰車主不賣 我又回歸熱血騎乘型...

兩輪誌之前測試 G5 150 極速101.64km/h (41.33秒跑完一公里)
NEW Cyunus - X 125 極速100.02 km/h (45.10秒跑完一公里)
整體加速G5150勝畢竟150 兩車相差3秒多到終點 極速差1
G5只是強在起歨跟加速 路夠長的話 新勁戰尾速延伸性極好
另外補上G5 125 10吋跟12吋的資料
G5 125(10吋版) 極速97.82 km/h (43.85秒跑完一公里)
G5 125(12吋版) 極速97.68 km/h (43.63秒跑完一公里)
反而12吋數據比10吋好  以上都是全原廠下去比 測試好像是用D-BOX啥的? 比GPS還準

原文章由 ajejo 於 2010-3-30 17:36 發表

....這是比喻是不知道？
那人家比喻的勁戰好像250CC的車架
怎不說誇張？
主觀意識很重...

謝謝你的回答 我這個人就是這樣084.gif

都有各的好處
我比較喜歡騎起來比較舒服XD

光陽車頭很輕...是因為他三角台式鋁合金的；剛性不足、輕是正常的。

這算是原廠幫你輕量化...
是也不要把鋁合金三角台講得好像罪過。

每"牌"車都有他自己的好處
如果光陽的車真的照大家說的爛的一無是處
那怎麼會是市佔率高的車。

騎車的不是只有我們這一搓人。
時速低於60的騎士也大有人在。



不是每條路都一定要上到100吧 一3一
比起加速，能不能在遇到緊急時刻能好好的停下來，才是重點。

原文章由 狂三國 於 2010-3-30 17:44 發表

謝謝你的回答 我這個人就是這樣084.gif

自我感覺良好是吧

原文章由 狂三國 於 2010-3-30 05:43 PM 發表


兩輪誌之前測試 G5 150 極速101.64km/h (41.33秒跑完一公里)
NEW Cyunus - X 125 極速100.02 km/h (45.10秒跑完一公里)
整體加速G5150勝畢竟150 兩車相差3秒多到終點 極速差1
G5只是強在起歨跟加速 路夠長的話 新勁戰尾速延伸性極好
另外補上G5 125 10吋跟12吋的資料
G5 125(10吋版) 極速97.82 km/h (43.85秒跑完一公里)
G5 125(12吋版) 極速97.68 km/h (43.63秒跑完一公里)
反而12吋數據比10吋好  以上都是全原廠下去比 測試好像是用D-BOX啥的? 比GPS還準

雜誌這些要賣錢的東西
數據看看就好

好比台灣的新聞媒體

講的話能信的話，屎都可以當鮑魚吃了。