終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~

化油跟5期新胖鵝都原廠來講差別在...一個比較有加速感(化油) 一個是整個順到爆相對極速方面上的比較吃香(5期噴射)
我也是騎G5 前後避震都改...但是還是老話一句跟胖鵝比穩定真的是沒的比(光龍頭穩定度我騎我的就快哭了 )
但是相對加速?或極速?...跟朋友化油胖鵝出去(市區不說 大直路1公里以上的 )朋友常常開玩笑說  我車要賣了啦~~~都追不到你
所以我只能說...都買了就好好騎吧

原文章由 傲天狂風 於 2010-3-29 21:11 發表
比較重是錯覺吧...

五期新勁戰已經成功減肥到乾重113公斤

G5 150乾重是115公斤

如果是說化油重還比較能理解（119公斤）

對阿  我也覺得是錯覺  這一切都是錯覺
我也是5期肥鵝  但是要立中柱不會很費力阿
踩下去  扶手扶一下就起來了...084.gif

[ 本文章最後由 我的老天爺 於 2010-3-29 22:28 編輯 ]

以G5儀表版而言時速要到100是常有的事
之前騎G5 125化油版 雙載破百公斤
一下就9X了 整個嚇到 錶真好快 可是速度就....

原文章由 MotoG4 於 2010-3-29 21:17 發表
嗯....這樣講好了

新勁戰有250CC的車架設計 動力確為保守型125CC084.gif

G5有180CC的動力引擎 車架卻是100CC的車架等級

市區靠起步就好 沒有人要你在大馬路玩尾速

所以?不適合G5生存嗎? 未必

G5有180CC的動力真假? 那可以直接巴掉DINK180了.... 車輕馬力大阿~

當然是假的
這是不可能的事
排氣量跟車重還是有差
而且2台定位又不同

原文章由 ef508 於 2010-3-29 22:56 發表
當然是假的
這是不可能的事
排氣量跟車重還是有差
而且2台定位又不同

沒想到dink180車主現身拉  
小弟抱歉見識太淺

我記得....
我第一次騎G5就騎150
那台車有改傳動+排氣管跟王化
當時未成年駕駛
心一橫就直接灌底
加速真的"很媚"....
我體重當時約110公斤
騎那台車還可以到120出頭
當時就覺得龍頭有點飄
但還好~是可以控制的範圍
但現在要我騎這麼快....不太可能了= =
想一想當初那種根本就玩命= =

後來騎過新競戰
那種心情就像是...........084.gif

[ 本文章最後由 極限RPM 於 2010-3-29 23:17 編輯 ]

既然買了就要愛她 不要捨棄他不然他會哭的

何必去跟其他車種比較 當初會買它不就是因為你喜歡嗎?
怎麼會買了再來跟其他車種來做區別了 這我非常不認同

好比我來說我體重這麼重又這麼大隻 身高又很高 一推人都說我不適合
騎GTR 我還不是一路這樣走過來   

就算他有缺點 它有比其他車種弱的地方可是他就是有魅力吸引著我
不捨得換車    非筆戰純粹寫出自己的心情

原文章由 nxc36 於 2010-3-29 21:18 發表
所以我說新勁戰是穩重不是笨重

G5真的很輕

一樣等紅綠燈 一綠燈G5就噴出去了

我還在10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.........40

哈哈

原來是這樣阿~難怪我每次停紅綠燈,綠燈,油門一催(慢慢催喔,大概轉速5500-6000那邊),大概10秒後就發現我在很前面了= =,
有時還會狐疑的看一下後照鏡,為什麼只有我一個在前面
G5-12"的如果用原廠避震真的超跳,若是騎快點遇到窟窿真的會覺得快翻了,我每次騎車都會左閃右閃(當然是要在沒車的時候),
每次在那邊閃窟窿都很怕被後面的認為我是在挑釁他們110.gif

(恕刪)
後來騎到一半朋友突然煞車，我去問怎麼不再往上催，結果他說：好可怕…你的車騎到一百左右就開始晃了，我怕再加速人會飛出去，所以就停下來093.gif

換個角度想
輕巧的車體讓你在高速下遇到障礙也能輕鬆帶動車身閃過
我常常在市區這樣玩...(不良示範請勿模仿)




不過引擎蠻吵的，感覺我那台的引擎是不是要暴掉了

跟機油有點關係...
我用x光的藍白瓶機油拉到九千五百轉引擎震動還是非常小
換成嘉x多的八千轉以後震動就非常大
就跟你感覺得差不多...好像車子要解體了

所以...機油用好有差



不過在台北來講，一堆警察在臨檢，看見有比較寬廣的馬路，又會立一堆限速50公里的牌子，前面馬上就接拍照的機器，難道台北真的不適合G5生存嗎？好無奈呀  [/quote]

怎麼不說是勁戰難生存呢?
勁戰車體穩
高速下的平穩是一大優勢
但加速較慢...所以需要較長的路來拖尾速....
在市區反而不能發揮勁戰的優勢...您說是吧?

沒有一台車是完美無缺的
就看你從甚麼角度去欣賞他的優點...