終於親身體會到了「新勁戰」和「G5」的不同~

由於小弟是G5 150的車主，之前遇到的同事朋友都沒人有騎新勁戰，因此只能從小老婆上得知大約的訊息，但畢竟沒有親身體驗，因此還是存著半信半疑，直到今天，和朋友借了一台新勁戰互換騎了一下，終於體會到了，原來…傳說是真的…

台灣的馬路真的是爛到不行，相信大家都知道，所以小弟的車每天遇到哭啦都像在跳舞一樣，震到不行（原廠的避震器），曾經騎過七十左右遇到哭啦，整個屁股離開坐墊，然後車頭直接往左斜（當時直接馬上把龍頭轉回來，要不然可能會雷出去…）107.gif


騎了新勁戰，發現大家愛他不是沒有道理的，騎在路上雖然不能說非常的平穩，但比起G5實在是好太多了，後來遇到直線，朋友騎的G5一下就飆出去了，我只能跟在愛車的屁股後面走（我一開始就直接把車的油門催到底，結果車速還是慢慢的往上爬…），後來騎到一半朋友突然煞車，我去問怎麼不再往上催，結果他說：好可怕…你的車騎到一百左右就開始晃了，我怕再加速人會飛出去，所以就停下來093.gif




後來我才想到，我剛才騎朋友的新勁戰，雖然剛開始的速度很慢，但後來的加速還算ok，而且在騎的時候非常的穩（騎到快100，感覺好像在開車一樣的平穩，騎這麼久的車，第一次有這種感覺101.gif ）不過朋友也有說，我的油門隨便一催就快到100，只需大約十秒左右就可以到達，馬力很猛，不過引擎蠻吵的，感覺我那台的引擎是不是要暴掉了





不過在台北來講，一堆警察在臨檢，看見有比較寬廣的馬路，又會立一堆限速50公里的牌子，前面馬上就接拍照的機器，難道台北真的不適合G5生存嗎？好無奈呀

應該說各廠的懸到系統 各有好壞

有誤請刪.....

〝又會立一堆限速50公里的牌子，難道台北真的不適合G5生存嗎?〞

難道說騎G5就一定要挑戰14P馬力的尾速嗎?

調整好你的心態再說是不適合生存...

這跟配重、引擎吊架等等有關吧
還有10吋跟12吋的差異吧
如果是G5 12吋的....沒騎過 不方便評論

難道台北真的不適合G5生存嗎？

簡單來說 : 一切都在於你的右手..........

既然你騎G5就愛它的優點，
包容它的缺點吧XD
而且缺點在某些時候也是優點
優點在某些時候也會成為缺點

有愛和包容才是一切阿

[ 本文章最後由 ji3g4xo6m3 於 2010-3-29 20:49 編輯 ]

光陽車子的龍頭三角台剛性不足以及太過於輕，從以前到現在都沒有改過，我不意外

阿～～～～這篇剛好跟我不謀而合～～
我就是兩週前從G5 150化油10吋版轉換到五期新勁戰～～
樓主說的勁戰情形與我的感受差不多，
但我覺得這兩台本來就各有千秋，
就不必爭優劣，
因為價格反應一切，
願打願挨～～～這是很主觀啦。
倒是有一點～～～換了勁戰後比較會常為了停車煩惱，
除了擔心被偷，還有勁戰的屁股比G5還要高和重，
只要停外頭一律碟煞鎖和大鎖齊備，
至於屁股～～～沒得救，只能天天練臂力啦，嗚嗚～～100.gif

每台車各有各的優點和缺點，沒有完美的
各有各的屬性跟粉絲
騎的快樂就是好車

這樣說不對...你的G5會比較省油.....因為同樣大灌油門~你的會先到限速內...新勁戰大灌~要花比較多的時間~所以油也燒比較多
不過還是愛肥鵝的穩定性