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第一個是RS跑贏CB400嗎?

怎麼有越看越莫名其妙的感覺....

多充實一點吧吧...

DOHC指的是引擎形式 沒有所謂仿不仿的問題

吉村 武川 等大廠也都有做 也有很多原廠車本身就是DOHC

車種更是廣泛到嚇人 小猴APE車系 100CC 50CC

NSF 小狼 KR 等........不要看到米老鼠就說人家仿

離大家最近的 應該就是CPISM250 還有SKYWAVE 250

價錢方面價高是必然 國外一台小狼小猴 改超過200萬日幣的並不在少數

不要說啥不如買重車

日本重車不夠多 條件不夠有利嗎??
為什麼爆改小車的周邊套件 相關雜誌比重車還多?

玩車真的只看排氣量決定一切嗎?
花50.60萬把小金旺改到20P 的不就都白痴?

話說對岸的改裝跟早期台灣還真像...

可以看出這台RS應該是直接使用重車的引擎異種硬上

台灣在大型重型開放後 進口的無牌車 等等已經日漸稀少

連帶的很多怪機斯當然也少了

這台RS應該是直接使用大排氣量的單缸車下去移植

就像早期DIO移植領導125 NSR150 汽缸一樣道理

可以由大量的焊接以及大幅度外移的曲軸箱看出端倪

多目式內鏈+單缸+雙凸+4XXCC(因不知有無另外塘大所以用XX)
+水冷(圖片裡是內置水道不是外包甜甜圈水道)
基本上這是山車(林道車 滑胎車)常用的設定
400CC以上街車較多還是維持空.油冷設定所以不會有內置水道

不過搭配的卻不是凸頂活塞 所以缸徑很有可能變動過

或者是屈就於耐用性 使用壓縮較低的平頂活塞 由圖片很多細部觀察

這台車都是可行的 故意放旁邊的寶特瓶 應該也是為了比對汽門大小

安全性方面當然是完全不足的 不過這都是每個環境必經的過程

早期DIO還不是一堆車台沒強化

前後原廠胎 避震頂多插KYB 煞車還是前後鼓

可是水箱 缸徑 化油器 每個都比大顆的

直線照趴 山路照噴

這是個過程 每個時代必定會有完整度缺乏的時期

至於其他滿嘴風涼話的....不說也罷

或許若干年後 看到自己當初的發言 也會覺得汗顏

原文章由 行走小鬼 於 2010-3-22 21:56 發表
怎麼有越看越莫名其妙的感覺....

多充實一點吧吧...

DOHC指的是引擎形式 沒有所謂仿不仿的問題

吉村 武川 等大廠也都有做 也有很多原廠車本身就是DOHC

車種更是廣泛到嚇人 小猴APE車系 100CC 50CC

NSF 小狼 KR 等........不要看到米老鼠就說人家仿

離大家最近的 應該就是CPISM250 還有SKYWAVE 250

價錢方面價高是必然 國外一台小狼小猴 改超過200萬日幣的並不在少數

不要說啥不如買重車

日本重車不夠多 條件不夠有利嗎??
為什麼爆改小車的周邊套件 相關雜誌比重車還多?

玩車真的只看排氣量決定一切嗎?
花50.60萬把小金旺改到20P 的不就都白痴?

中肯!!!101.gif
有些人根本不了解就開始攻擊 這真的會讓人...190.gif

他們的專頁剛剛更新做出說明了  下面是他們的公告:
http://www.facebook.com/album.ph ... amp;id=211485916174
不曉得他們之後會不會出專用的排氣管/曲軸/電裝品等周邊配套措施

原文章由 808581 於 2010-3-21 23:44 發表
记速用的是KOSO的电子表，没有更详细的整车图和具体调试数据，只找到2个视频地址，网址是大陆视频网站，台湾要看的话可能需要代理
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUxNDA4Njcy.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwNzIxMTE2.html

第一個視頻, 200km/hr沒有整流罩那種輕鬆挺高的坐姿?

很難想像啦, 150km/hr以上身體從整流罩出來, 甚至只要開一隻腿就已經感覺到風壓的強大了

原文章由 clarklee 於 2010-3-19 12:43 發表
20P而已 不要想成很恐怖==

爆改的勁戰 超過20P的比比皆是...

何必澆人冷水呢?   這只是硬體材料  如果人家調笑的好的話 有這麼好的硬體 超過23P都是有可能的(畢竟人家曲軸可以到13000RPM )  所以我相信強度方面 應該不會太差
畢竟DOHC在高轉上絕對比OHC吃香 不是嗎?
不然NR750這種怪物就不會出現 這些都是不知道多少工程師換來的心血!

網頁公佈 不是20P"以上"嗎 還真驚人^^
不過拉到萬二轉 以耐用度來說 不知道時候先掛的是汽缸 還是曲軸@@...
KOSO跨出的這一步，將是新的里程碑

曲軸應該是會首先發難
不過我想你也不用擔心
不是出去買個便當就整路萬二轉

至於那台rs應該也是跟日本人一樣
都是異種改裝 不用太訝異了
日本人也很喜歡把馬車250扛上大兜風跟勁戰阿
哈
多連桿架構做的好想扛t max也不是問題

koso粉絲專頁放消息說今天到安定作測試
等他的照片阿