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借回!!!

真的是當下的夢幻逸品@@
只有強而已~
DOHC都有了~

什麼時候來套VTEC
那可能只有爆炸性的傻眼@@

P.S. 太興奮~胡言亂語中@@~

已更新日本KN企劃與澳門偉業達試車照
http://www.flickr.com/photos/kos ... /72157623940840936/

阿本仔也來做測試100.gif

stage 6也弄了一台新的比賽車　應該也是這套！！

我覺得對他在雜誌訪問說到
可能會推出檔車用的雙凸汽缸頭
有興趣...
這樣弱弱的酷龍會變身..
以速可達來說..CVT要承受那高轉的設定
皮帶跟離合器變速系統都會受不了..
希望台灣有機車大廠跟KOSO合作作一台
DOHC的車吧..

日本方面又出現更強大的武器了......

高轉之下的汽門彈簧是很容易疲乏的

而且會產生很大的偕震

高轉之下還沒好好回到定位就又被推出去了107.gif

就像皮球掉到地上不會馬上定位 而會上下跳動幾次才平靜一樣意思

而新系統則是多了一個控制氣門的機構 除了原本頂出去之外

又多了把氣門拉回來的功能

可以讓燃燒效率變的更好

實在太銷魂了阿~~~~~~~~

有興趣去找找資料吧

這期最新的CHAMP有詳細資料

附上汽門高速運作影片

你的眼睛沒有LAG 影片也沒有LAG 看起來變成慢動作是因為他正在加速

[ 本文章最後由 行走小鬼 於 2010-5-2 16:27 編輯 ]

那不就是杜卡迪用的Desmo系統?
小排量的車果然還是要衝高轉比較迷人啊.

可見樓主常常對兒童施暴 不然小朋友位何出走那麼多084.gif

原文章由 行走小鬼 於 2010-5-2 16:19 發表
日本方面又出現更強大的武器了......

高轉之下的汽門彈簧是很容易疲乏的

而且會產生很大的偕震

高轉之下還沒好好回到定位就又被推出去了107.gif

就像皮球掉到地上不會馬上定位 而會上下跳動幾次才平靜一樣意思

而新系統則是多了一個控制氣門的機構 除了原本頂出去之外

又多了把氣門拉回來的功能

可以讓燃燒效率變的更好

實在太銷魂了阿~~~~~~~~

有興趣去找找資料吧

這期最新的CHAMP有詳細資料

附上汽門高速運作影片

你的眼睛沒有LAG 影片也沒有LAG 看起來變成慢動作是因為他正在加速

這個影片原標題:
2010 BMW S1000RR cut engine 4 valve action 14000 RPM


另外14000RPM的影片也有凸輪軸上的視角影片  搜尋一下即可
作動方式還是原本的彈簧和汽門帽等

並沒有所以拉回汽門的機制