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不知道這組引擎耐用度如何
適不適合長途

原本想說台灣自己研發的 原來是日本早就有了
不過能改到競戰上面 也很厲害

太神了...12000轉 20匹

果然是高轉榨馬力..不過耐用度就有待研究了
另外最近大改NCX流行套用雷霆缸頭

原文章由 zxcvbn15111 於 2010-3-19 14:44 發表
倒不如買台不能掛牌的t max回來落引擎
不論耐用度各方面都更一等一

T-MAX ？ 那怎麼不乾脆找台GP800回來落引擎...
不論耐用度各方面都更一等一...(T媽還要靠邊站)

其實我覺得 賽場嘛~
一味的禁止並不是好事...
像汽車比賽 也有分單凸 雙凸組

KOSO真是下重本了 真的很威...

原文章由 夕音靜月 於 2010-3-19 19:49 發表
其實我覺得 賽場嘛~
一味的禁止並不是好事...
像汽車比賽 也有分單凸 雙凸組

KOSO真是下重本了 真的很威...

TSR不禁止?....爽到一家~得罪的可是好幾家.......
一場賽事如果只靠KOSO一家贊助是稱不起來的
況且TSR如果真那麼愛拿原廠規格來說的話
那就別改裝算了不是嗎?
這只是他們目前的商業話而已，日後單改雙凸如果國內成熟還是會再開放
(單改雙凸成熟??   就是其他家廠商也開始有辦法賺的時候就是成熟了)

原文章由 os123456789 於 2010-3-19 20:10 發表


TSR不禁止?....爽到一家~得罪的可是好幾家.......
一場賽事如果只靠KOSO一家贊助是稱不起來的
況且TSR如果真那麼愛拿原廠規格來說的話
那就別改裝算了不是嗎?
這只是他們目前的商業話而已，日後單改雙凸如果國內成熟還是會再開放
(單改雙凸成熟??   就是其他家廠商也開始有辦法賺的時候就是成熟了)

本日最中肯!!!!!!!!

雙凸輪軸套件 真是有威到

期待下次 在次突破的開發是 L型雙缸套件。

喔呦喔喔喔 在加大排氣量，那個雙缸浪聲可就更迷人了

裝在酷龍身上嗎XD ?
那說不定就可以放掉CBR150摟084.gif

平價的水冷缸+缸頭組 搞不好有機會上市

一般人應該用不到DOHC
可是我很希望有水冷引擎打高壓縮

有耐用度也有爽度
水冷車2000換一次機油也比較環保