KOSO DOHC 免費拿 好康大放送 (8/19更新贈獎活動資料)

裝上這些東西後 猴子都會進化成金剛084.gif 084.gif 084.gif

更新了!!!!084.gif 084.gif 084.gif

這組套件 如果用夢幻逸品觀點來看，價格不是重點
十年前 BREMBO 對四卡鉗 ，一萬多塊的價值，令人不敢想像  

Malossi 套件傳動套件 七~八千起跳，沒人去質疑效果。

也許長久來是我們對國產製 的東西有疑慮
有效果嗎?萬轉有可能嗎?耐用度如何?品牌價格不成正比!

無論如何KOSO雙凸輪套件 開發出來 歷經兩年多研發
水冷汽缸、DOHC雙凸輪軸、cnc水冷機械幫浦等 完美的契合
我很高興的對MADE IN TAIWAN 的廠商 逐漸壯大抬頭起來

好想幫你加分 國慘漸漸轉成國產了

已更新喔!!084.gif 084.gif 084.gif

比賽車塗裝有用心喔!!連號碼牌裡面都有小LOGO耶!!

原文章由 michael26 於 2010-3-18 21:15 發表

上這個需要廢後車箱嗎?

怎麼看都會頂到馬桶= =

小弟對這次統亞DOHC引擎套件有強烈的興趣
也準備入手五期噴鵝來進行改裝
所以有持續注意發表的細節和資訊


由統亞FB發表的測試車照片來看
頂到馬桶應該是歧管設計高度的問題
我猜測這台測試車上的化油器
可能統亞自家生產的半月型化油器

照片上化油器上似乎有KOSO字樣

如此高的進氣歧管設計搭配
這應該是選擇安裝PE或是PWK這類型的化油器
因應化油器高度所做的妥協

也因此統亞的申明中有提到
由於進氣歧管及供油形式的影響,勁戰車系需犧牲置物箱空間,
其置物箱修改幅度依照供油形式及進氣歧管擺放位置及角度而有所不同

所以我大膽假設.若是選擇CVK類型的化油器.或者是噴射供油的勁戰
只要有符合口徑且能對應缸頭歧管鎖點的短歧管來搭配
應該能維持車廂的完整性

[ 本文章最後由 blp890 於 2010-4-14 16:31 編輯 ]

原文章由 blp890 於 2010-4-14 15:16 發表



小弟對這次統亞DOHC引擎套件有強烈的興趣
也準備入手五期噴鵝來進行改裝
所以有持續注意發表的細節和資訊

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由統亞FB發表的測試車照片來看
頂到馬桶應該是歧管設計高度的問題
我猜測這台測試車上的化油器
可能統亞自家生產的半月型化油器
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照片上化油器上似乎有KOSO字樣

如此高的進氣歧管設計搭配
這應該是選擇安裝PE或是PWK這類型的化油器
因應化油器高度所做的妥協

也因此統亞的申明中有提到
由於進氣歧管及供油形式的影響,勁戰車系需犧牲置物箱空間,
其置物箱修改幅度依照供油形式及進氣歧管擺放位置及角度而有所不同

所以我大膽假設.若是選擇CVK類型的化油器.或者是噴射供油的勁戰
只要有符合口徑且能對應缸頭歧管鎖點的短歧管來搭配
應該能維持車廂的完整性

那顆化油器是KOSO半月型30MM化油器沒錯!!
至於馬桶修改幅度如果化油器體積小一點/歧管位置調整一下OR使用短歧管等等都有可能不用大幅度修改置物箱!
甚至如果使用噴射系統搞不好還能完全閃過!!

太熱血的改裝了
不過喜歡高轉速的人
DOHC是一個不錯的福音!!

題外話
"DOHC"、"SOHC"、"OHV"、"OHC".......
這類的簡稱
應該只是依種缸頭機構的分類而已
要說上是各家的原創
應該很難定義
這樣的話
那當初設計出四行程的原創
這樣搞的話，大家大概還在騎暴力的二行程了.......
只是重點是要把每種機構的優點
發揮到淋漓盡致才是重點!!
有廠商用心來開發就要支持
不然大家嘴砲就好了
買台重車爽爽騙騙不知道的人..............
台灣永遠都停在土炮的階段
嘴巴就每次都掛著"要快就改缸就好了"........

講的好阿 講中我的心聲099.gif