奔騰58.5改車心得分享

我3年多前在屏東的朋友那裡改了一台10年前買的光陽第一代奔騰125做為交通車.花費大約1萬出頭.汽缸是用豪漢150原廠搪到58.5.進排氣口有加大2mm.沒有拉曲軸.原廠曲軸到目前為止已用了14萬公里還不曾換過.機油是吃阿吉普10W40.排氣管是用自己買的(不到2000元)NCY靜音平管.化油器改追風135原廠24口徑.空濾換成豪邁125原廠有另外做加壓(強制進氣).加速(亞信)齒輪根據傳動的搭配加大為前17.後17.換算起來大約比原廠拖6齒左右.由於傳動全都是原廠配件.全靠朋友的手工及經驗下去搭配.齒雖配的重.0~200米仍有11秒的水準.為了避免快樂表的爭議.我們有把碼表調的比一般新車的原廠表慢了約10~15公里.大概跟汽車表差不多.尾速碼表1公里內無風不趴車仍可加速到135左右.趴車約140上下.去年5月底當時在雙園大橋甚至飆出150km的極速.並且還把同事先起跑的Racing150遠遠丟在後頭 .由此可見.改車沒有絕對.也不見得要花大錢才有效果.更沒有必要去迷信什麼昂貴的改裝部品.最主要的是.油耗平均有將近40KM/L的水準.加4.5公升可以跑180公里以上.就算非常熱血的騎.每次都飆尾速至少也有36KM/L.所以誰說改車就不能省油?同時引擎也很耐操..每天上下班來回約60公里.時速多半保持在80~110之間.偶爾路上碰到比較強的對手才會飆一下尾速(還不曾輸過.但無法與比賽車相提並論).去年5月初才完成了騎車環半島2日遊.從屏東南迴公路到台東.花蓮太魯閣.南投武嶺.日月潭.雲林斗六回到屏東.總共騎了780公里以上仍然輕鬆愉快.改車到現在三年多了.除了消耗品(如皮帶).及化油器不好調以外.沒有出過什麼問題.像我們這種改車的方式一般人可能不太相信.但事實就是如此.有興趣的朋友不妨來屏東找我們交流一下.或者我們騎車過去也可以.我們玩車純粹只是興趣.平時沒有在幫人改車.所以並不算是真正的專業改裝車行 ~~順便報告一下車子的近況.之前為了幫車子做提升.有改先鋒的高凸.但是汽缸卻不小心被朋友弄壞了.朋友只好幫我換森詮58.5汽缸.做好交車到現在約8000多公里(沒有訓車).速度仍保持原有水準.但比之前更穩定.同時還更省油.平均都有40~42KM/L.(包括騎尾速)也完全沒有一般高凸怠速不穩的情形.主要的關鍵還是在於化油器而已.會不會調差很多.所以理論跟實際還是有落差的.1月份有先騎完全程屏東到花蓮十幾個小時來回.其中包括朋友改的原廠Going100.沿用原廠汽缸跟化油器和傳動組.有另外裝CMR加速管.沒有加大CC數.也沒有水冷.0~200米將近110KM.尾速有120KM以上.上個月在萬大橋甚至飆出135KM的極速(沒有趴車).油耗平均30KM/L以上.又這麼耐操.到底是怎麼改的 .我自己也不太清楚.只能說朋友對2行程的引擎有他獨到之處吧.我們目前已有騎車環島旅行的計劃.希望對這方面比較瞭解的朋友.可以多給我們一些建議.謝謝~~101.gif

我只能說 叫你朋友開改裝店吧 這麼利害技術 會跑又省油

改裝的效果真好 看得我都流口水了101.gif

"2行程的引擎有他獨到之處吧." 奔騰是四行程2V才對

其實有時候改車的油耗很詭異
我朋友有一台G3改61他體重破百油耗卻可以維持35左右
他騎程方式也是急吹急停....就連至今改它的車的店家也搞不清楚為何這麼省油

看的心癢癢
我G3原廠就很號油說  一公升大概只有25左右   通勤大概都拉著尾數再走

看大大改的這麼省油  也想來改成58半了

小弟的經驗，油耗在於引擎的轉速..

有機會真想看看大大的車!~

58.5 這樣可以跑到150

值得討論一下 ....

他拖很多齒.......也不是不可能
只是58.5動力太小......壓表都有困難
何況是150的"表速"

真厲害~~
開改裝店賺死了

我有愈過原廠JR  裝一支毒蛇配傳動...追到56缸JR
那台56缸JR 表速還可以120  原廠那台跑116   (雖然表都很快樂)